Повышение безопасности труда на предприятиях Северной железной дороги

• Автор: Ермилов, Олег Викторович
• Шифр специальности: 05.26.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 247 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
Введение

1. Анализ безопасности труда на предприятиях Северной железной дороги

1.1. Состояние безопасности труда на предприятиях дороги

1.2. Современные методы анализа и оценки безопасности труда на предприятии

1.3. Выводы и постановка задачи исследования путей повышения безопасности труда на предприятии
2. Моделирование системы управления безопасностью труда на предприятии железной дороги
2.1. Общая характеристика системы управления безопасностью труда и цели е функционирования
2.2. Анализ информационной среды и формирование номенклатуры показателей, характеризующих безопасность труда
2.3. Математическое описание цели функционирования системы и алгоритма управления безопасностью труда
2.4. Разработка рекомендаций по сбору, учету и анализу информации по безопасности труда на дороге
2.5. Экономические аспекты управления безопасностью труда
3. Исследование влияния климатических условий на безопасность труда работников железной дороги
3.1. Общая оценка влияния метеорологических факторов на организм
человека
3.2. Исследование климатических особенностей областей и зон территории обслуживаемой железной дорогой
3.3. Разработка предложений по снижению влияния неблагоприятных погодных факторов на безопасность труда
4. Разработка предложений по повышению безопасности труда работающих на открытом воздухе на примере рабочего места составителя поездов
4.1. Общая характеристика условий труда составителей поездов
4.2. Обоснование предложений по повышению безопасности труда на основе учета психофизиологических возможностей человека
4.3. Разработка предложений по повышению безопасности маневровых работ на железнодорожных станциях
5. Заключение
6. Литература
7. Приложения
7.1. Приложения к разделу
7.3. Приложения к разделу
7.4. Приложения к разделу
7.5. Материалы внедрения результатов исследования



7 5 9 0 0 0 0
Актуальность


Поэтому круглогодичный перевозочный процесс на дороге осуществляется зачастую в экстремальных условиях воздействия окружающей среды. В целях профилактики охлаждения организма этой категории работающих, подвергающейся воздействию жесткого и длительного холода, суровым ветровым нагрузкам, метелям, снегопадам, избыточной влажности, необычайно резким сменам погоды, в соответствии с принятым еще декабря года постановлением Наркомтруда СССР «Об утверждении правил работы на открытом воздухе в холодное время года», для работающих в холодное время года на открытом воздухе предусматриваются перерывы, включаемые в рабочее время, для обогревания и отдыха. В соответствии с положением и нормами выдачи спецодежды работающим предусмотрена выдача некоторых дополнительных видов специальной одежды [0], [9 ]. В соответствии с Инструкцией по снегоборьбе на железнодорожном транспорте России [] проводится работа по предотвращению сбоев перевозочного процесса, нарушений безопасности и бесперебойности движения поездов при снегопадах и метелях. При ожидаемых опасных для эксплуатационной работы железной дороги метеорологических явлениях в подразделения дороги даются телеграммы о штормовых предупреждениях. В соответствии с ними принимаются меры по приведению в готовность узлов и станций для работы в условиях снегопадов и метелей. При необходимости организуется привлечение к очистке от снега путей и стрелочных переводов специальных бригад, устанавливаются дополнительные обходы пути. В целях сокращения времени пребывания работающих в опасной зоне ежегодно проводятся работы по оснащению стрелочных переводов стационарными устройствами пневмоочистки и электрообогрева стрелок. При необходимости организуется привлечение к очистке от снега путей и стрелочных переводов специальных бригад, устанавливаются дополнительные обходы пути. Принимаемые меры являются крайне важными, но явно недостаточными для полного предупреждения влияния климатических условий на безопасность труда работающих на открытом воздухе. Распределение случаев травмирования по месяцам года (табл. Таблица 1. Дррога; - -. Известно [7], [], [], [], [] что, воздействие тепла или холода приводит к значительным изменениям в жизнедеятельности организма. При высокой температуре окружающей среды у работающих изменяются важнейшие виды обмена веществ. Так, интенсивное потоотделение нарушает водосолевой, а затем и белковый обмен Наблюдается снижение силы условных рефлексов и усиление тормозных процессов. Обеспечение нормального теплового состояния организма человека является в условиях холода первостепенной задачей. Однако Север воздействует на человека не только своими низкими температурами, а целым комплексом природных факторов (см. Эти факторы, непосредственно ухудшающие условия труда, нельзя не учитывать при обеспечении безопасности работающих на открытом воздухе. В период реформ и структурной перестройки Северная магистраль, наряду с другими подразделениями железнодорожного транспорта России, была вынуждена проводить очень жесткую инвестиционную политику. В результате объем капитальных вложений в г. При этом износ верхнего строения пути составил , 5 %, тепловозов - ,7%, электровозов - ,2 %, пассажирских вагонов - ,2 % []. Этот негативный процесс не мог не отразиться на общем состоянии безопасности труда в подразделениях дороги, на финансирование мероприятий по улучшению условий труда на рабочих местах (рис. При ежегодном выполнении требований ст. В.А. Билоха «Северная магистраль» от ; «Гудок» от г. В результате до недопустимо низкого уровня были снижены темпы внедрения систем оповещения работающих о приближении подвижного состава на станциях и перегонах, технических средств, обеспечивающих вывод работающих из опасных зон (ежегодно не более 2 - 4% от потребности). Рис. Динамика расходов на мероприятия по улучшению условий труда в расчете на одного работника по дороге и по сети дорог травмированных работников и числа человеко-дней нетрудоспособности на дороге в среднем на 4-6 % (рис. Однако в последние годы этот процесс замедлился, а в связи с увеличением объемов перевозок тенденция в некоторой степени приобрела негативный характер.