Обеспечение нормативных концентраций токсичных веществ в рабочей зоне с целью улучшения условий труда работников обкаточных участков и ремонтно-обслуживающих предприятий

• Автор: Деундяк, Дмитрий Владимирович
• Шифр специальности: 05.26.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 197 с. : ил.

1.1. Характеристика технологического процесса обкатки комбайнов и другой сельскохозяйственной техники
1.2. Характеристика технологического процесса ремонтного обслуживания сельскохозяйственной техники и автомобилей.

1.3. Химические вредные производственные факторы, действующие

на работников обкаточных участков и ремонтнообслуживающих зон

1.4. Гигиенические критерии и классификация условий труда при воздействии химического фактора рабочей среды

1.5. Принципы и виды нормирования вредных веществ в воздухе рабочей зоны.

1.5.1. Виды нормирования

1.5.2. Нснормирусмыс вещества, косвенное нормирование.

1.6. Методы и способы снижения загазованности в рабочей зоне на обкаточном участке и в зонах ТО и ТР.
1.7. Оценка эффективности способов снижения загазованности рабочей зоны критерии Э и, Э.
Глава 2. Анализ существующих методик инвентаризации вредных веществ и моделей процессов образования и выделения оксидов азота и бензапирена от источника.
2.1. Обзор методик инвентаризации вредных веществ от производственных участков обкатки машин и зон ТО и ТР
2.1.1. Удельные показатели выбросов вредных веществ в атмосферу ремонтнообслуживающих предприятий и машиностроительных заводов агропромышленного комплекса.
2.1.2. Методика определения валовых выбросов вредных веществ в атмосферу основным технологическим оборудованием предприятий автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения.
2.1.3. Методика проведения инвентаризации выбросов в атмосферу
для авторемонтных предприятий расчетным методом.
2.1.4. Методики определения количества выделяемых ВВ от транспортных, технологических машин и стационарных комплексов
2.1.5. Полуэмпирические методы определения динамики эмиссии
вредных веществ от источника выделения
2.2. Модели горения как основа для моделирования образования и выделения вредных веществ
2.2.1. Модели горения как основа для моделирования образования и выделения вредных веществ.
2.2.2. Основные механизмы образования оксидов азота при сжигании углеводородных топлив.
2.2.3. Существующие модели образования окислов азота.
2.3 Образование и выделение газообразных углеводородов и бенза
пирена
Глава 3. Математическая модель процесса выделения бензапирена.
Уточненная модель процесса выделения окислов азота
3.1. Построение математической модели БаП
3.2. Нахождение неизвестных параметров модели
3.2.1. Метод каскадной факторизации.
3.2.2. Модификация метода каскадной факторизации
3.3. Алгоритм исследования модели
3.4. Программная реализация математической модели образования и сгорания БаП в дизельных двигателях сельхозмашин
3.4.1. Комбайн АсгоБбЗО, дизель ЯМЗ6
3.4.2. Комбайн АсгоэбЗО, дизель ЯМЗ8
3.4.3 Тракторы с двигателями Д0 и Д0
3.4.4. КАМАЗ с дизелем К0.
3.5. Результаты исследования.
3.6. Технические нормативы выделения СЯ от дизельных машин.
3.7. Уточненная модель процесса выделения окислов азота
Глава 4. Экспериментальные исследования процессов образования и
выделения вредных веществ от источника загрязнения.
4.1. Мониторинговая система для проведения измерений в источнике загрязнения
4.2. Особенности получения экспериментальных данных по токсичным веществам в отработавших газах.
4.3. О методических особенностях получения экспериментальных данных для БаП аппаратными средствами ИЗ
4.4. Экспериментальные исследования для идентификации разработанных математических моделей выделения вредных веществ в воздух рабочей зоны
4.5. Проведение замеров содержания вредных веществ в воздухе рабочей зоны.
4.6. Улучшение условий труда работников машиностроительных предприятий при обкатке и ремонтном обслуживании дизельных машин применением малотоксичных топлив.
Глава 5. Практическая реализация разработанных моделей и программных средств для решения задачи снижения загазованности ра
бочих зон
5.1. Расчет вентиляции помещения обкатки комбайнов
5.1.1. Расчет выбросов вредных веществ в рабочую золу участка при обкатке машин на примере комбайнового завода.
5.1.2. Алгоритм расчта выбросов В от участка обкатки комбайнов
при их производстве и после ремонта
5.1.3. Расчт максимальноразовых выбросов ВВ в рабочую зону участка обкатки комбайнов с использованием методики ГИПРОАВТОПРОМА и НИИОГАЗ
5.1.4. Расчт потребных воздухообменов на выделение вредных веществ на участке обкатки комбайнов по методике
5.1.5. Расчт максимальноразовых выбросов токсичных веществ в рабочую зону участка обкатки комбайнов по разработанным моделям. .
5.1.6. Определение массовых выбросов ЪаТ на каждом из рассматриваемых режимах обкатки комбайна
5.1.7. Расчет выбросов оксидов азота при обкатке комбайна ООЫ
Ь
5.1.8. Расчет выбросов альдегидов при обкатке комбайна 0. .
5.2. Расчт погребных воздухообменов для проектирования системы общеобменной вентиляции помещений зон ТО и ТР.
5.2.1. Расчет выбросов вредных веществ в зону технического обслуживания и текущего ремонта ТО и ТР дизельных автомобилей.
5.2.2. Расчет выбросов бензапирена в зону ТО и ТР от дизельных автомобилей КАМАЗ .
5.2.3. Расчет выбросов альдегидов в зону ТО и ТР от дизельных автомобилей КАМАЗ .
5.2.4. Расчет валовых выбросов вредных веществ в зону ТО и ТР для тупиковых постов автомобилей КАМАЗ
5.2.5. Расчет валовых выбросов вредных веществ в зону ТО и ТР для поточной линии автомобилей КАМАЗ
5.2.6. Расчет максимальноразового выброса i вредного вещества в
зону ТО и ТР для тупиковых постов автомобилей I3
5.2.7. Расчет максимальноразового выброса i вредного вещества в
зону ТО и ТР для поточной линии машин КАМАЗ .
5.2.8. Суммарные часовые максимальноразовые выбросы вредных веществ в зону ТО и ТР машин КАМАЗ
5.2.9. Расчт потребных воздухообменов помещения зоны ТО и ТР. . .
5.2 Расчты потребных воздухообменов для различных помещений
зон ТО и ТР дизельных и карбюраторных машин
5.3. Определение расчтных воздухообменов для вентиляции участка обкатки машин при выпуске модифицированных комбайнов. .
5.4. Расчт накопления вредных веществ в замкнутом объме помещения обкатки машин в аварийной ситуации. Выбор датчиков зага
зованности
Заключение
Список сокращений
Список обозначений
Список литературы


Определение массовых выбросов БаП проводилось на основе данных о технических характеристиках перечисленных машин. ГЛАВА 1. ПРОБЛЕМА ЗАГАЗОВАННОСТИ ВОЗДУХА РАБОЧЕЙ ЗОНЫ ПРИ ОБКАТКЕ И РЕМОНТЕ ОБЪЕКТОВ АВТОТРАКТОРНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ. На территории РФ размещено значительное число машиностроительных предприятий, производящих машины различного назначения и силовые установки для них. На всех этих предприятиях имеются обкаточные производственные участки и испытательные станции, предназначенные как для испытаний, обкатки и регулировки двигателей, так и для проверки работоспособности самих машин. Во время проведения таких испытаний объекты автотракторного машиностроения работают под нагрузкой в течение длительного времени и выбрасывают непосредственно в атмосферу и воздух РЗ большое количество вредных веществ. Повышенная загазованность сохраняется в течение всего рабочего времени в воздухе помещений участков обкатки машин. Ситуация ещ более осложняется в случае нестационарных режимов работы машин, во время которых прогрев, холодный пуск двигателя выбросы указанных ингредиентов достигают пиковых значений, увеличиваясь в несколько раз. Характеристика технологического процесса обкатки комбайнов и другой сельскохозяйственной техники. Технологию процесса обкатки комбайнов, тракторов и другой сельскохозяйственной техники представим на примере обкаточного участка сборочного цеха ОАО КЗ Ростсельмаш Приложение Ж. Единица готовой продукции комбайн с главного конвейера податся кранбалкой на место заправки горючесмазочными материалами. На весь технологический процесс обкатки комбайн заправляется топливом емкость бака примерно л. Затем самоходом или на транспортре доставляется на стенды обкатки. В ходе проведения испытаний двигатель комбайна работает на различных нагрузочных режимах. Обкатка на стенде производится в номинальном режиме, близком к максимальной мощности, а проверка работы кондиционеров комбайна осуществляется на холостом ходу. При этом машина выделяет вредные вещества в воздух рабочей зоны, оказывая вредное воздействие на операторов стенда, водителейиспыгателей, крановщиц и ремонтных рабочих. Для их защиты такие стенды оборудованы системами локальной вытяжной вентиляции местными отсосами, а также системой общей и аварийной вентиляции всего цеха. Эффективность такой защиты работающих составляет улавливания вредных веществ 9. После проведнных регламентных работ машина самоходом съезжает со стенда и, если испытания прошли успешно, перемещается на пост заправки и проверки кондиционера. Обслуживание комбайна на этом посту производится при работающем двигателе на холостом ходу XX. При этом выделяется большое количество ВВ непосредственно в воздух рабочей зоны, так как эти посты не оборудованы местными отсосами. После этого машина уходит на территорию предприятия для прохождения ездовой обкатки. В случае несоблюдения требуемых качеств или отказов при испытаниях машина направляется обратно в сборочный цех. После устранения неисправностей машина снова проходит стендовую обкатку, затем ездовую. Вс это занимает большой промежуток времени от нескольких часов до нескольких рабочих смен. АСК комбайна. Приведем приблизительный технологический расчет необходимого времени на выполнение обкатки единицы продукции. Расчет времени представим в соответствии с указанным выше регламентом технического контроля. Производится холодный запуск двигателя в течение времени г 1 мин при минимальной подаче топлива на холостом ходу. Производится испытание комбайна на всех режимах, включая номинальный, т. Время не лимитировано, зависит от типа машины, может продолжаться до 1. Очистка гидросистемы ГСТ, занимает г мин и производится при ин. Испытание взаимодействия рабочих органов агрегатов с проверкой АСК, длится г мин. Испытания работоспособности электрооборудования, г 2 мин. Испытания ходовой части, г 1 мин. Испытания надежности стояночного тормоза г 5 мин. Таким образом, обкаточные испытания на стенде составляют не менее минут, без учета времени проведения испытаний по п.