Выбор параметров системы обеспечения микроклимата кабины локомотива

• Автор: Горячкин, Николай Борисович
• Шифр специальности: 05.26.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 184 с.

ПРИЛОЖЕНИЕ 4 9

Таблица 1. Рис. Структура причин отстранения от рейса при предрейсовых медицинских осмотрах в зависимости от профессии в среднем за г. Причины отстранения Л грипп, ОРЗ Б недостаточный отдых перед рейсом В повышение артериального давления Г состояние алкогольного опьянения и посталкогольная интоксикация Д прочие причины Е травмы. Необходимо также отметить, что практически все испытания проводятся при отклонениях от расчетных условий эксплуатации. Если в реальных условиях эксплуатации удается выдержать требования по скорости движения локомо
тива, то наружная температура остается независимым параметром и находящиеся в кабине испытатели способствуют увеличению влажности воздуха. При испытании в климатической камере ВНИТИ возможно поддерживать температуру окружающей среды до С и выдержать требование по количеству людей в кабине, но невозможно смоделировать набегающий поток воздуха. Измерение параметров микроклимата проводится в соответствии с ГОСТ . Температура воздуха измеряется на расстоянии 0 мм от головы и ног по периметру сидений машиниста и помощника, на высоте 0 мм и мм от пола при включенной и выключенной системах отопления или кондиционирования.


При испытании в климатической камере ВНИТИ возможно поддерживать температуру окружающей среды до С и выдержать требование по количеству людей в кабине, но невозможно смоделировать набегающий поток воздуха. Измерение параметров микроклимата проводится в соответствии с ГОСТ . Температура воздуха измеряется на расстоянии 0 мм от головы и ног по периметру сидений машиниста и помощника, на высоте 0 мм и мм от пола при включенной и выключенной системах отопления или кондиционирования. Относительная влажность и скорость движения воздуха измеряются в тех же точкам. Температуры поверхностей ограждений, за исключением остекленных и металлических боковых, задней и лобовой стенки измеряются на высоте мм от пола пола и потолка в центре. Одновременно с измерениями показателей микроклимата в кабине проводится измерение наружной температуры и относительной влажности. Испытания в кабинах локомотивов ведется в течение часов с беспрерывной записью показателей или через каждые мин при работе с закрытыми окнами и дверьми. При открывании окон и дверей по производственной необходимости измерение проводится через минут после закрытия. По согласованию между изготовителем и заказчиком испытания проводятся или при стоянке или в движении локомотива. Зимние испытания системы отопления или кондиционирования производятся в пасмурную погоду или в вечернее время. Однако, как указывалось выше, практически все испытания проводятся при отклонениях от расчетных условий эксплуатации. Данное обстоятельство требует использования методов, позволяющих оценить состояние микроклимата в расчетных климатических условиях. В соответствии с ГОСТ .