Православное храмовое зодчество юга Дальнего Востока России : середина XIX - нач. XX вв.

• Автор: Охотникова, Юлия Викторовна
• Шифр специальности: 05.23.20
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 259 с. : ил.

Оглавление
Введение з
Глава 1. ПРЕДПОСЫЛКИ ФОРМИРОВАНИЯ ПРАВОСЛАВНОГО . ХРАМОВОГО ЗОДЧЕСТВА ЮГА ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА РОССИИ ГГ.

1.1. Факторы культурного освоения территорий

1.2. Этапы развития храмовых сооружений

1.3. Роль храмов в структуре поселений

Выводы

Глава 2. ОБЪЕМНОПРОСТРАНСТВЕННЫЕ РЕШЕНИЯ В АРХИТЕКТУРЕ ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫХ ХРАМОВ

2.1. Типы православных дальневосточных храмов

2.2. Методы строительства и конструктивные решения храмов

2.3. Архитектурнопланировочные решения церквей

Выводы
Глава 3. РЕГИОНАЛЬНАЯ ХРАМОВАЯ АРХИТЕКТУРА В КОНТЕКСТЕ ОБЩЕРУССКОГО ЗОДЧЕСТВА
3.1. Православные храмы на юге Дальнего Востока России
и их региональные черты гг.
3.2. Композиционные примы в архитектуре дальневосточных храмов
3.3. Стилистические решения церквей Приамурья, Приморья и о. Сахалин 0 Выводы
Заключение
Список использованной литературы


В' большинстве своем казаками заселялась Амурская область. С увеличением казачьего войска росло- число новых поселений и храмовых сооружений (в Амурском казачьем войске к г. Мощным стимулом в развитии городов. Дальнего Востока явилось строительство Уссурийской, а впоследствии и Амурской железной дороги. Железнодорожная магистраль являлась одним из существенных факторов, упрочивших политическое и экономическое положение • Дальнего Востока. Прокладка железной. РГИЛ ДВ Ф. Коваленко А. И. Положение православной церкви в казачьих землях на Дальнем Востокс. Запискн областного краеведческого музея и общества краеведов. Благовещенск, . С. . Азиатской России от Урала до Тихого океана. В плане учитывались многочисленные аспекты заселения и жизнеобеспечения региона - сведения по геологии и гидрологии, наличие полезных ископаемых, плотность, социальный и этнический состав населения, имеющиеся и запланированные транспортные артерии. В данной системе расселения возведение храмов, школ и больниц становилось неотъемлемой частью. К г. Уссурийской железной дороги. На Уссурийской линии было построено станций и разъезда, наиболее крупными из которых являлись станции Вяземская, Бикин, Муравьева-Амурского, Кетрицево и др: На Амурской железной дороге насчитывалось рабочих поселков. При разработке генеральных планов станций отводились участки под станционные постройки, мастерские, храмы, школы и больницы. Проектирование и строительство церквей превратилось в составную часть «связанных с прокладкой дороги строительных работ». Так, на генпланах проектируемых станций Ин, Облучье, Вяземская, Уссурийск и других обязательными компонентами являлись комплексы сооружений, которые состояли из'здания вокзала, церкви и школы, причем располагались указанные постройки в непосредственной близости друг от друга. При основании города Алексеевска в г. Амурской- области на пересечении строящейся Амурской железной дороги с судоходной рекой Зеей одновременно были заложены два храма: Алексеевский и Николаевский. К г. Благовещенск, Хабаровск, Владивосток, Никольск-Уссурийский, Николаевск-на-Амуре, Александровск, Алексеевск ('г. К указанному времени в каждом городе имелись собор и несколько (от 2 до 4) приходских церквей, а также церковь-школа. Гиатовская Е. Н. Основные irconi транспортного освоения Дальнего Востока. Исторический опыт открытия, заселения и освоения Приа? Приморья в XVII-XX вв. Тезисы докладов. Владивосток . С. 5|Киричснко Е. И. Архитектура, религия, государство п России п XVIII-иачало XX столстня. Храмостроитсльство в России. Традиции и современность. Тезисы докладов. Москва. Российская академия архитектуры и строительных наук. М. Арх . Арххрам. В г. Уссурийской железной дороги: в рабочих поселках, на значимых станциях. Всего на территории бывшего Южно-Уссурийского края Приморской области в г. В начале XX в. В данный период всестороннее внимание со стороны государства . Постройка храмов и школ являлась неотъемлемой частью осуществляемой в государственном масштабе системы расселения Дальнего Востока. По специальному указанию Николая II строительству храма в обязательном порядке сопутствует строительство приходской школы. В указанное время храмовые постройки и школы сооружаются не только на государственные средства, но и на частные пожертвования (фонд имени- Императора Александра III, цель которого финансировать строительство храмовых сооружений в- районах Сибирской и Уссурийской железных дорог). К г. Приамурья и Приморья было построено храмов, из них три церкви-школы (в Хабаровске, на станциях Вяземской, Муравьева-Амурского). В отчете-осмотре инженера Шилкина указанных церквей отмечается: «Все церкви выстроены деревянные, из смешанного соснового, елового и кедрового леса <. Новицкий, Комаровка), а в больших населенных пунктах вместимость церквей доходила до 0 молящихся (поселки Зеньковка, Душкино, Голенки)». Кириченко Е. И. Архитектура, рсліггия, государство в России в ХУПІ-ііачало XX столетия //Храмостроитсльство в России. Традиции и современность. Тезисы докладов. Москва. М. Арх . Арххрам. С. РГИА ДВ Ф.