Разработка технологии ремонта поверхностного слоя цементобетонных покрытий автомобильных дорог в условиях сурового климата

• Автор: Вишневский, Александр Витальевич
• Шифр специальности: 05.23.11
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Чита
• Количество страниц: 130 с. : ил

1.1. Основные дефекты цементобетонных покрытий

автомобильных дорог в регионах с суровым климатом

1.2. Анализ способов ремонта поверхностного слоя цементобетонных покрытий автомобильных дорог

1.3. Цель и задачи исследований

Глава II. ОБОСНОВАНИЕ СПОСОБА РЕМОНТА

ПОВЕРХНОСТНОГО СЛОЯ ЦЕМЕНТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОРОШКОВЫХ ПОЛИМЕРОВ

2.1. Требования к свойствам материалов для ремонта

поверхностного слоя цементобетонных покрытий 4

2.2. Исследование структурообразования полимерноминерального покрытия на основе поливинллбутираля
2.3. Выводы
Глава III. ИССЛЕДОВАНИЯ ФИЗИКОМЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ УСТРОЙСТВА ПОКРЫТИЙ НА ОСНОВЕ ПОЛИВИНИЛБУТИРАЛЯ
3.1. Определение прочности материала полимерного
покрытия на растяжение при изгибе
3.2. Определение прочности сцепления с цементобетоном
полимерноминерального покрытия
3.3. Определение износостойкости материала полимерноминерального покрытия
3.4. Определение технологических параметров ремонта поверхностного слоя бетона
3.5, Выводы
Глава IV. ОПЫТНОЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ ЦЕМЕНТОБЕТОННЫХ ПОКРЫТИЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ПОРОШКОВЫХ ПОЛИМЕРОВ
4.1. Ремонт поверхностного слоя цементобетонного покрытия
4.2. Оценка качества ремонта цементобетонного покрытия
4.3.Охрана окружающей среды при производстве ремонтных работ
4.4. Выводы
Глава V ЭФФЕКТИВНОСТЬ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЙ
5.1. Методика расчета экономической эффективности
5.2. Уровень эффективности результатов исследований
Заключение
Литература


Раковины Местные разрушения поверхности ПСНфЬПИЯ Площадь до 0, м глубина см Недостаточное сопротивление покрытия касательным уситиям от транаюртных средств, вызванное развитием выкрашивания и очагового шелушения попаданием загрязненною и не морозостойкого заполнителя недостаточным уплотнением отдельных участков покрытия 4. Ухудшение ровности покрытия 5. Выбоины То же, что н раковины Площадь до 2 м2, глубина см Тоже, включая развитие раковин 7. Ухудшение ровности покрытия 8. Повышение динамической нагрузки 9. Разрушение кромок плит Местное емгше И обрушение поверхности кромок В зоне деформициошсых швов и больших трещин Засорение пазов швов и больших трещин Ухудшение ровности покрытия . Нарушение герметизации швов . Поперечные волны и замкнутые блюдца Местные неровности поверхности покрытия Глубина блюдцеэ до му Волны располагаются по длине ШОТЫ через 2 м высотой выпуклости мм. Применение деформированных реяьсформ 2. Плохо очищенная поверхность готового покрытия 3. Применение излишне жесткой бетонной смеси 4. Окончание табл. Разрушение деформационных швов 1 Разрушение герметика 2 Разрушение конструкции шва V . Засоретте пазов швов при раскрытии размягчении герметика в летнее время 2. Трещины 1. Поперечные сквозные а силовые б технологические в коробления 2. Поперечные неглубокие 3. Продольные Основные 4. Сраженные к п. Отколы углов плит Косые сквозные трещины в углах плит, достигают 0 см по гипотенузе 1. Снижение несущей способности основатцщ 2. Проломы Полное разрушение дорожной одежды с резким искажением поперечного 1грофЦ1И Недостаточная прочности дорожной одежды, в т. Просадки и вспучивание Искажение профиля проезжей части, сопровождающееся продольными и косыми пересекающимися трещинами Переувлажнение грунтов земляного лоиотаа, в т.