Конструкция и технология устройства мостового полотна автодорожных мостов с применением литого асфальтобетона и современных деформационных швов : На примере моста через Волгу у села Пристанное Саратовской области

• Автор: Макаров, Владимир Николаевич
• Шифр специальности: 05.23.11
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Волгоград
• Количество страниц: 271 с. : ил. + Прил. (89 с.: ил.)

ВВЕДЕНИЕ.
Глава 1.
Состояние конструкций мостового полотна и деформационных швов на мостовых сооружениях в России и исследования, направленные на улучшение

.чх конструкции.

ч. 1.1. Конструкции мостового полотна на мостовых сооружениях.

Основные требования, предъявляемые к конструкции мостового полотна автодорожных мостов.

1.1.1. Мосты с металлическими пролетными строениями

1.1.2. Мосты с железобетонной плитой проезжей части

1.1.3. Гидроизоляция и мостовое полотно в построенных мостах.

1.1.4. Анализ основных недостатков гидроизоляции и элементов мостового полотна построенных мостов
1.2. Дефекты и повреждения, обнаруженные при диагностике мостового полотна на мостовых сооружениях.
1.2.1. Характерные дефекты эксплуатируемых мостов и мостового полотна , на них .
1.3. Современные конструкции дорожной одежды мостового полотна на ортотропной плите и железобетонной плите проезжей части
1.4. Конструкции деформационных швов, применяемых в мостовых сооружениях.
1.5. Дефекты и повреждения деформационных швов
1.5.1. Наиболее распространенные дефекты в швах малых и средних перемещений.
1.5.2. Потребность в конструкциях деформационных швов
1.5.3. Оценка состояния швов по показателю износа
1.6. Направления совершенствования конструкций мостового полотна,
деформационных швов и рекомендуемые их типы.
Выводы по главе
Глава
2. Конструкция мостового полотна с использованием литого асфальтобетона на основе полимербитумных вяжущих и технология ее устройства.
2.1. Конструкции мостового полотна, используемых на мостовых сооружениях мостового перехода через р. Волгу у с. Пристанное Саратовской области
2.2. Характеристика материалов и требования к ним.
2.3. Технология изготовления компонентов дорожной одежды мостового полотна и доставки смеси на место укладки
2.3.1. Проектирование и подбор смеси
2.3.2. Дозировка составляющих литого асфальтобетона и технология его изготовления.
2.3.3. Рекомендуемые размеры отверстий люков холодного дозирующего устройства.
2.3.4. Приготовление асфальтобетона А, Б
2.3.5. Приготовление полимербитума ПБВ
2.4. Особенности технологии устройства мостового полотна с применением полимербитумных вяжущих ПБВ на мостовых сооружениях.
2.4.1. Технология производства работ по устройству мостового полотна с использованием литого асфальтобетона на основе полимербитумных вяжущих на металлической ортотропной плите.
2.5. Контроль качества выполняемых работ.
2.5.1. Контроль качества работ по изготовлению составляющих мостового полотна
2.6. Приемка выполненных работ.
2.7. Рекомендации по эксплуатации и ремонту мостового полотна с применением полимербитумных вяжущих ПБВ.
Выводы по главе 2.
Глава 3.
3. Конструкции и типы новых деформационных швов, используемых на
мостовых сооружениях и особенности их устройства
3.1. Конструкции деформационных швов, используемых на мостовых сооружениях в зарубежной и отечественной практике мостостроения
3.2. Конструкции деформационных швов, смонтированных на мостовых сооружениях мостового перехода через реку Волга у с. Пристанное.
3.3. Особенности устройства мастичных деформационных швов
3.3.1. Машины, механизмы, оборудование и инвентарь, используемые для приготовления, доставки на место работ и укладки составляющих деформационных швов.
3.3.2. Технология производства работ по устройству щебеночномастичных деформационных швов.
3.4. Назначение и область применения однопрофильных деформационных швов.
3.4.1. Конструкции и установка однопрофильных деформационных швов типа .
3.5. Конструкция и устройство многопрофильных деформационных швов .
3.5.1. Типоразмеры конструкций деформационных швов.
3.5.2. Принципы работы конструкции деформационного шва.
3.5.3. Материалы конструкции деформационного шва системы .
3.5.4. Подготовка штраб в деформационных швах для монтажа конструкций.
5.5.5. Порядок производства работ по монтажу конструкции деформационного шва.
3.6. Контроль при устройстве деформационных швов малых и средних перемещений и приемка их в эксплуатацию.
3.7. Рекомендации по эксплуатации и ремонту швов мостового перехода
3.8. Особенности подбора типоразмеров деформационных швов для конкретного мостового перехода
Выводы по главе 3.
Глава
4. О необходимости программного обследования мостового полотна, деформационных швов на объектах мостового перехода через реку Волгу у с. Пристанное.
4.1. Изучение и обобщение опыта организации мониторинга технического состояния элементов мостового сооружения
4.2. Методика проведения мониторинга технического состояния моста и конструктивных элементов мостового полотна, деформационных швов
4.3. Проведение мониторинга технического состояния мостового полотна, деформационных швов.
Выводы по главе 4.
ВЫВОДЫ ПО ДИССЕРТАЦИИ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Продолжение таблицы . Выпучивание профильной планки ограждения на участке между стойками вследствие отсутствия температурной разрезности планки. То же. Устранение дефекта по проектному решению. Отсутствие покрытия и гидроизоляции тротуаров изза нарушения технологии строительства или ошибки проекта. Протекание воды сквозь тротуары с выщелачиванием бетона и уменьшением срока службы конструкции. Устранение дефекта по проектному решению. Выпирание плит тротуара, нарушение крепления перил, трещины в плите вследствие отсутствия или расстройства деформационных швов тротуаров. Дефекты прогрессируют, разрушается плита тротуаров и перильные ограждения, выщелачивается бетон пролетного строения. Ремонт или устройство деформационных швов тротуаров. Продольные трещины вдоль оси моста на покрытии тротуарных консолей и у их корня. Возможно обрушение тротуарной консоли изза недостаточной несущей способности. Проверка несущей способности расчетом и проведение ремонта. Продолжение таблицы 1. Выбоины и ямы до защитного слоя на покрытии проезжей части изза малой ее толщины. Снижение скоростей и безопасности движения, повышенное динамическое воздействие временной нагрузки на несущие конструкции моста и сокращение их срока службы. Укладка дополнительного слоя асфальтобетона или поверхностная обработка. Поперечные трещины с шагом 3. Снижение скоростей и безопасности движения, разрушение гидроизоляции с выщелачиванием бетона. Поверхностная обработка. Возникновение продольных трещин над ребрами ортотропной плиты. Разрушение покрытия, гидроизоляции и коррозия пролетного строения. Поверхностная обработка. Продолжение таблицы 1. Застой воды на покрытии изза уменьшения величины поперечного уклона или засорения водоотводных трубок. Разрушение покрытия, гидроизоляции и коррозия пролетного строения. Восстановление поперечного уклона и чистка трубок. Замокание плиты проезжей части и поверхности пролетного строения при разрушении гидроизоляции. Коррозия пролетных строений, снижение долговечности всего сооружения. Ремонт гидроизоляции. Трещины и разрывы асфальтобетона, вспучивание покрытия над деформационными швами закрытого типа изза их повреждения. Снижение скоростей и безопасности движения, разрушение шва с его разгерметизацией, коррозия торцов балок пролетного строения и подфеменников, дефекты опорных частей, выщелачивание бетона. Замена деформационных швов. Продолжение табл. Засоление водоотводных лотков под деформационными швами изза несвоевременной их очистки. Замоканиеторцов балок, их коррозия, засорение опорных частей. Очистка и ремонт лотков. Выщелачивание бетона в виде сталактитов, высолов, пятен ржавчины изза отсутствия гидроизоляции проезжей части. Потеря прочности бетоном и снижение долговечности и грузоподъемности сооружения. Ремонт гидроизоляции проезжей части. Обнажение арматуры изза недостаточной толщины защитного слоя или нарушения технологии. Снижение долговечности сооружения, а при коррозии арматуры снижение грузоподъемности. Зачистка арматуры и прилегающего бетона, торкретирование зоны дефекта. Сколы, раковины, каверны в монолитной части плиты и зонах омоноличивания в результате некачественного выполнения. Уменьшение рабочей высоты плиты, снижение грузоподъемности, развитие дефекта до обрушения плиты. Расчистка и заделка бетоном или полимером. РОССИЙСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ . Продолжение таблицы 1. Сетка трещин в зонах отрицательных моментов над опорами неразрезных сталежелезобетонных мостов вследствие возрастания подвижной нагрузки. Снижение грузоподъемности моста. Проверка расчетом грузоподъемности и усиление или ремонт пролетного строения по специальному проекту. Разрушение плиты проезжей части в зонах деформационных швов изза их повреждения. Снижение скоростей и безопасности движения, дальнейшее развитие дефекта Ремонт плиты, деформационных швов и покрытия. Состояние проезжей части мостов с железобетонной проезжей частью в подтверждение дефектов мостового полотна, перечисленных в таблице 1. СаратовЭнгельс через р. Волгу после лет эксплуатации.