Технология устройства монолитных стыков многоэтажных каркасных зданий при отрицательных температурах

• Автор: Селищев, Константин Сергеевич
• Шифр специальности: 05.23.08
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 181 с. : ил.

Введение.
1. Обзор отечественных н зарубежных технологий возведения различных каркасных систем.

1.1 Анализ современного домостроения

1.2. Зарубежные каркасные системы

1.3. Отечественные каркасные системы.

1.4. Выводы по 1й главе

2. Конструктивные, организационные и технологические особенности возведения сборномонолитных каркасов.
2.1. Сборномонолитные каркасы с применением сборных многоярусных колонн и сборномонолитных или пустотных перекрытий
2.2. Технология изготовление элементов сборномонолитного каркаса в заводских условиях.
2.3. Технологическая последовательность возведения сборномонолитного каркаса с применением многоярусных колонн . и сборномонолитных перекрытий.

2.4 Конструктивные элементы технологии возведения сборномонолитных каркасов.

2.5 Техникоэкономические показатели сборномонолитного каркаса
2.5.1 Анализ эффективности различных видов зданий
2.5.2 Темп возведения сборномонолитного каркаса при применении различных конструктивных решений колонн и перекрытий.
2.6. Выводы по 2й главе.
3. Анализ современных методов тепловой обработки бетона с позиции целесообразности применения к узлам омоноличиванин.
3.1. Теплотехнические характеристики узлов омоноличивания сборномонолитных каркасов, регламентирующие выбор методов тепловой обработки.
3.2. Анализ методов зимнего бетонирования и их приемлемость для устройства узлов омоноличивания сборномонолитных каркасов при отрицательных температурах
3.2.1. Методы пассивной обработки бетона при зимнем бетонировании
3.2.2 Методы активной обработки бетона при зимнем бетонировании
3.3. Выводы по 3й главе
4. Расчет параметров прогрева бетона в узлах омоноличивания сборномонолитных конструкций.
4.1. Определение потоков тепла от прогреваемого бетона омоноличивания в окружающую среду через прилегающие сборные элементы.
4.2. Расчет теплопотерь в прогреваемых стыках
4.2.1. Расчет геплопотерь в узлах сборномонолитного каркаса на примере расчета теплопотерь в узле омоноличивания колонны и 2х ригелей
4.2.2. Расчет теплопотерь бетона омоноличивания, прогреваемого на плитах несъемной опалубки
4.2.3. Примеры расчетов теплопотерь в узлах омоноличивания греющими проводами.
4.3. Расчет параметров прогрева греющими проводами.
4.3.1. Расчет параметров греющих проводов.
4.3.2. Расчет параметров прогрева бетона омоноличивания в узлах сборномонолитного каркаса на примере расчета узла соединения колонны и 2х ригелей.
4.4. Выводы по 4й главе
5. Экспериментальные исследования
5.1. Экспериментальные исследования по электропрогреву бетона в стыках омоноличивания сборномонолитных конструкций при отрицателыплх температурах в условиях производства.
5.1.1. Методология производственного эксперимента.
5.1.2. Бетонирование и прогрев бетона в стыках колонн и ригелей.
5.1.3. Бетонирование и прогрев бетона в стыках омоноличивания ригелей и плит перекрытия.
5.1.4. Бетонирование и прогрев бетона омоноличивания сборных плит несъемной опалубки
5.2. Моделирование в лабораторных условиях технологических режимов прогрева стыков при возведении каркасных зданий
5.2.1. Методология лабораторного исследования.
5.2.2. Моделирование в лабораторных условиях твердения монолитного бетона в каркасном узле при отрицательных температурах
5.3. Выводы по 5й главе.
Заключение
Итоги проведенного исследования
Общие выводы.
Пути дальнейшего развития технологии сборномонолитного домостроения .
Список использованной литературы


С увеличением этажности возрастает потребность в применении каркасных несущих систем, воспринимающих всю нагрузку, приложенную к зданию, и представляющих наиболее широкие возможности для архитектурнопланировочных решений. Несущие пространственные каркасы многоэтажных зданий выполняют из монолитного, сборного и сборномонолитного железобетона с преднапряжением и без предналряжения в построечных условиях. С увеличением высотности здания возрастает потребность в металле, могут применяться металлические или сталебетонные каркасы. Рассмотрим наиболее известные системы многоэтажных каркасных зданий . Наряду с многоэтажными каркасными зданиями применение в практическом строительстве получили здания каркасной системы ИМС с преднапряжением плоских перекрытий в построечных условиях. Эта оригинальная и нетрадиционная конструктивная система была предложена в г. Югославии проф. Б.Жежелем. Все элементы каркаса этой системы рис. При монтаже каркаса сначала устанавливают колонны высотой на этажа. Эти колонны в уровне дисков перекрытий имеют сквозные отверстия в направлениях створов колонн для пропуска сквозной канатной арматуры. Рис 1. Пространство между колоннами и плитами зачсканивают высокопрочным раствором. На всю ширину и длину здания протягивают сквозную канатную арматуру с концами, выпущенными за наружные ряды колонн. На одном конце канатов на кромке перекрытия закреплены обжаты анкера, а на другом размещены захваты натяжного домкрата. Затем, после набора раствором зачеканки требуемой прочности, производят натяжение свободных канатов на остов диска перекрытия, образованный сборными плитами перекрытий и пересекающими их колоннами. Таким образом, к остову диска перекрытия по его контуру в крайних колоннах, оказывается приложенным обжимающие усилие заданной величины. После завершения натяжения производят инъецирование полимерцементным раствором отверстий с канатами в колоннах, под низ плит под зазоры, образовавшиеся в створах колонн, подвешивают опалубку и укладывают монолитный бетон. Затем все операции повторяют на следующем перекрытии. При размерах ячейки до 4. X 4. X 6. Больший размер ячейки каркаса ИМС, как правило, не применяется. Панель перекрытия может быть выполнена ребристой с подвесным потолком, либо в виде круглопустотной плоты с усиленным контуром для восприятия сжимающих усилий преднапряжения. Сечение колонн 0 X 0 мм. С начала х годов в Тбилиси ТбшЗНИИЗП, Чебоксарах и других городах были возведены каркасные жилые и общественные здания системы ИМС. Причем, наибольшая высотапостроенных в Тбилиси зданий в сейсмической зоне составляла этажей. Значительные проектные проработки зданий этой системы для строительства в Краснодарском крае проделал институт Курортпроект Москва. Вместе с тем, система ИМС имеет серьезные недостатки. Необходимо отметить, что в силу принятых предпосылок, конструктивное решение перекрытия не удовлетворяет требованиям п. СНиП 2. Сечения по контакту сборных плит с монолитными ригелями в которых размещена преднапряженая арматура, являются не армированными, поскольку их не пересекает никакая рабочая арматура. Указанный пункт 1. СНиП запрещает применять такие изгибаемые конструкции, поскольку разрушение неармированного бетонного сечения изгибаемого элемента перекрытия представляет непосредственную угрозу для жизни, находящихся под перекрытием людей. Кроме того, натяжение сквозной напрягаемой арматуры при наличии значительного количества контактных мест колонн с плитами приводит к перенапряжениям углов сборных плит. Усилие преднапряжения, концентрируясь в крайних колоннах, может вызвать их разрушение еще на стадии передачи на них усилий обжатия. Очень большая . Кроме того, технология возведения каркаса системы ИМС сложна, требует специализированного технологического оборудования и подготовленного персонала. В связи с изложенным, каркасные здания системы ИМС в массовом строительстве широкого распространения не получили. Система СопШгате Система СоппГгаше рис. Великобритании для многоэтажных гражданских зданий с пролетами от 6. Рис.