Основы регенерации асфальтобетона

• Автор: Алиев, Али Муса оглы
• Шифр специальности: 05.23.05
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1981
• Место защиты: Баку
• Количество страниц: 338 c. : ил

1. Общие положения.

2. Влияние улучшающих добавок ка свойства

битума .

3. Исследование структурномеханических свойств регенерированного асфальтобетона

4. Исследование деформативной способности регенерированных асфальтобетонов

Выводы по главе У

ГЛАВА У. ИССЛЕДОВАНИЕ ДИЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК АСФАЛЬТОБЕТОНА И ЕГО КОМПОНЕНТОВ НО

1. Общие положения и методика исследования ПО

2. Исследования диэлектрических характеристик битумов.

3. Влияние добавок пластифицирующих веществ на диэлектрические характеристики битумов.
4. Исследование диэлектрических характеристик минеральных компонентов асфальтобетона .
5. Исследование диэлектрических характеристик асфальтобетонов
6. Влияние пористости и содержания влаги на диэлектрические свойства асфальтобетона .
7. Влияние добавок пластифицирующих веществ на диэлектрические характеристики асфальтобетона .
Выводы по главе У.
ГЛАВА У. ВЫСОКОЧАСТОТНЫЙ НАГРЕВ АСФАЛЬТОБЕТОНА .
1. Исследование интенсивности высокочастотного нагрева битума
2. Исследование интенсивности нагрева бинарных смесей
3. Исследование влияния пластифицирующих
веществ на интенсивность нагрева асфальтобетонов.
4. Влияние комплексных добавок на высокочастотный нагрев асфальтобетонов
5. Влияние пористости асфальтобетонов на
режим высокочастотного нагрева
6. Влияние условий нагрева на его интенсивность и энергомкость
Выводы по главе УГ.
ГЛАВА УП. АНАЛИЗ ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА АОШЬТОЕЕ
ТОНА ПРИ ВЫСОКОЧАСТОТНОМ НАГРЕВЕ
Выводы по главе УП.
ГЛАВА УШ. ОПЫТНОЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПО РЕГЕНЕРАЦИИ АСФАЛЬТОБЕТОНА. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
1. Опытноэкспериментальная машина для регенерации асфальтобетона
2. Экспериментальный стенд для нагрева асфальтобетонного покрытия.
3. Опытные работы
4. Экономическая эффективность.
Выводы по главе УШ.
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.
ЛИТЕРАТУРА


К рассматриваемой группе материалов относится и асфальтобетон из дорожных покрытий, снимаемых в связи с ремонтом или прокладкой подземных коммуникаций. Ниже, в главе Ш рассмотрены основные особенности длительноэксплуатируемых асфальтобетонов и происходящие в них изменения в связи с процессами старения. Интенсивность протекания этих процессов в большой мере зависит от свойств исходных компонен тов асфальтобетона, особенностей взаимодействия битума с мине ральными материалами, климатических условий и режима эксплуатации дорожного покрытия. Рассмотрение выполненных ранее работ, относящихся к переработке и повторному использованию старого асфальтобетона как в специализированных заводских установках, так и путем разогрева материала в покрытии показывает, что обычно применяемый для этих процессов термин регенерация асфальтобетона не является обо снованным в результате принятой технологии не достигается во сстановление первоначальных свойств материала. Восстановление же свойств асфальтобетона связано, прежде
всего, с восстановлением или улучшением свойств содержащегося в нем битума. Известно ,,, что с течением времени в условиях эксплуатации дорожных покрытий битум под влиянием цроцес сов старения становится более хрупким повышается вязкость, снижается эластичность, ухудааются резко низкотемпературные свойства повышается температура хрупкости, снижается растяжимость и пенетрация при 0С. Все это приводит к усиленному образованию трещин на асфальтобетонных покрытиях, интенсификации коррозионного разрушения и снижению морозостойкости асфальтобетона. Совершенно очевидно, что повторное использование подобного асфальтобетона не может дать положительного эффекта. К этому следует добавить, что битумы, подвергавшиеся воздействию высо ких температур, не только испытывают изменения свойств, проис ходящие во время воздействия этих температур, но обнаруживают впоследствии повышенную склонность к старению. Это было показано в работах ,. Таким образом, нагрев асфальтобетона, осуществляемый обычно применяемыми методами, принятыми при переработке этого материала, сопровождаемый действием высоких температур, существенно ухудаает свойства битума, претерпевшего к этому времени значи тельные изменения свойств под влиянием процессов старения. Несмотря на ряд выполненных ранее исследований, сыгравших немаловажную роль в развитии технологии переработки старого асфальтобетона и привлечении внимания к повторному использованию этого материала, многие коренные вопросы этой проблемы остаются нерешенными. В предыдущих работах, к сожалению, не уделено должного внимания изучению особенностей и свойств ста рого асфальтобетона. Подход к этому материалу не отражает его специфических особенностей, обусловленных протекавшими в нем многолетними процессами взаимодействия минеральных и вяжущих материалов. Создание научных основ регенерации асфальтобетона диктует необходимость нового подхода к этому материалу. Выполненные нами исследования позволяют рассматривать старый асфальтобетон, как монолит, состоящий из связанных битумом минеральных зерен, поверхность которых модифицирована активирована в результате физикохимических процессов взаимодейст вия с содержащимися в битуме поверхностноактивными веществами . Таким образом, минеральную часть асфальтобетона можно представить как совокупность минеральных частиц, прошедоих естественную активацию и приближающихся по своим свойствам к активированным материалам. Нагрев асфальтобетона приводит к получению асфальтобетон пой смеси, к которой применимы основные закономерности, прису щие подобным смесям, приготовленным на основе активированных минеральных материалов . Известно, в частности, что асфальтобетонные смеси на основе активированных материалов характеризуются пониженным опти мальным количеством битума. Поэтому, то количество битума, ко торое было введено в асфальтобетонную смесь при ее приготовле нии из неактивированных материалов, оказывается не оптимальным завышенным в новой смеси, полученной при разогреве старого асфальтобетона.