Физико-химическое обоснование температур перемешивания и уплотнения асфальтобетонных смесей

• Автор: Данильян, Елена Алексеевна
• Шифр специальности: 05.23.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Белгород
• Количество страниц: 190 с. : ил.

1.1. Современное представление о технологии приготовления горячих асфальтобетонных смесей.

1.2. Добавки, понижающие температуры приготовления асфальтобетонных смесей.

1.3. Режим укладки и уплотнения горячих асфальтобетонных смесей

1.4. Состав, свойства и опыт применения литого асфальтобетона.

1.5. Технология приготовления литых асфальтобетонных смесей.

1.6. Выводы.

ГЛАВА II. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОПТИМАЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУР ПЕРЕМЕШИВАНИЯ И УПЛОТНЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫ X СМЕСЕЙ
2.1. Физикохимические процессы, происходящие при перемешивании асфальтобетонных смесей.

2.2. Теоретическая схема уплотнения асфальтобетонных смесей.

2.3. Особенности формирования структуры асфальтобетона в процессе перемешивания и уплотнения асфальтобетонных смесей в присутствии добавок.

2.4. Выводы.

ГЛАВА III. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПТИМАЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУР ПЕРЕМЕШИВАНИЯ ГОРЯЧИХ И ЛИТЫХ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ.
3.1. Характеристики используемых материалов.
3.2. Зерновые составы минеральной части асфальтобетонных смесей, используемых в исследованиях
3.3. Методика исследования
3.3.1. Теоретическое обоснование выбора метода определения оптимальной температуры перемешивания асфальтобетонных смесей
3.4. Влияние зернового состава минерального заполнителя горячих и литых асфальтобетонных смесей и марки битума на оптимальную температуру перемешивания
3.5. Оптимальные температуры перемешивания асфальтобетонных смесей, приготовленных на неактивированном минеральном порошке
3.6. Влияние природы минерального заполнителя на оптимальную температуру перемешивания асфальтобетонных смесей
3.7. Снижение оптимальных температур перемешивания асфальтобетонных смесей при помощи добавок
3.8. Выводы.
ГЛАВА IV. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРНЫХ РЕЖИМОВ УПЛОТНЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ РАЗЛИЧНОГО ЗЕРНОВОГО СОСТАВА МИНЕРАЛЬНОГ О ЗАПОЛНИТЕЛЯ
4.1. Экспериментальные исследования уплотняемое ги асфальтобетонных смесей.
4.2. Оптимизация температурных режимов уплотнения при помощи добавок
4.3. Выводы
ГЛАВА V. ОПЫТНОПРОМЫШЛЕННЫЕ ИСПЫТАНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОНОВ ИЗ СМЕСЕЙ, ПРИГОТОВЛЕННЫХ И УПЛОТНЕННЫХ ПРИ ОПТИМАЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ, И ИХ ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
5.1. Строительство опытных участков покрытий, приготовленных и уплотненных при оптимальных температурах.
5.2. Техникоэкономическая эффективность применения асфальтобетонов, приготовленных при оптимальных температурах перемешивания
и уплотнения.
общие выводы. из
ЛИТЕРАТУРА


При этом катионоактивные вещества более эффективны при использовании кислых минеральных материалов, а анионоактивные мри применении минералов из основных и карбонатных горных пород . Достаточно эффективной является катионоактивная битумная присадка Б3. Это вещество представляет собой продукт конденсации полиэтиленполиамина и кубовых остатков синтетических жирных кислот. При введении 0,5 БП3 в битум поверхностное натяжение снижается, повышается водо и морозостойкость асфальтобетона , но при этом зачастую снижается прочность при сжатии, особенно при С. Более высокие результаты можно получить при предварительной обработке минеральных материалов смесью вязкого битума и присадки Ы, что достигается благодаря повышенной интенсивности действия АВ в более концентрированных растворах . Несмотря на высокие эксплуатационные свойства асфальтобетонов, приготовленных с добавкой БП3. Одним из эффективных средств, интенсифицирующих процессы взаимодействия битумов с поверхностью минеральных материалов, является катионная добавка КАМИД, разработанная Королевым И. В. в х годах. КАМИД представляет собой смесь алкилоламинов, свободных жирных кислот и свободного моноэталоламина. Экспериментальные исследования показали, что введение 2 КАМИДа в битум, существенно не изменяя механических свойств, благоприятно влияет на водо и погодоустойчивость и морозостойкость асфальтобетона . В последнее время во ВНИИПАВ г. Шебекино совместно с МАДИ разработаны и внедрены в дорожное строительство новые виды ПАВ катионного типа .