Мелкозернистые дорожные бетоны с комплексной модифицирующей добавкой для эксплуатации в условиях сухого и жаркого климата

• Автор: Салл Магатте
• Шифр специальности: 05.23.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 205 с.

СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ

Анализ устройства цементобетониого дорожного полотна и особенности его

эксплуатации в условиях Сенегала 3

Технологические приемы повышения эксплуатационной надежности

цементобетонных в покрытий дорог

Структурообразование цементных бетонов с химическими и минеральными

демпфирующими добавками

Долговечность мелкозернистого дорожного бетона в условиях сухого и жаркого

климата

Цель и задачи диссертационной работы

МАТЕРИАЛЫ И МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТЫ

Выбор и обоснование выбора сырьевых материалов для проведения
экспериментов
Показатели назначения используемых сырьевых материалов
Методика подбора состава контрольной бетонной смеси
Методики изготовления, твердения и стандартных испытаний, бетонных
образцов
Методики стойкостных испытаний мелкозернистых бетонов
Методика оценки упругопластических свойств бетона
СТРУКТУРООБРАЗОВАИИЕ И СВОЙСТВА МЕЛКОЗЕРНИСТЫХ ДОРОЖНЫХ БЕТОНОВ С КОМПЛЕКСНОЙ
МОДИФИЦИРУЮЩЕЙ ДОБАВКОЙ
Оценка пригодности вулканического туфа как демпфирующей добавки в дорожных
мелкозернистых бетонах
Оптимизация содержания вулканического туфа в мелкозернистом дорожном
бетоне
Оценка структурообразующей роли суперпластифицирующей добавки
Влияние комплексной модифицирующей добавки на свойства мелкозернистого
бетона
Механизм структурообразования мелкозернистых бетонов с комплексной
модифицирующей добавкой
Выводы но главе
ФИЗИКОМЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА МЕЛКОЗЕРНИСТЫХ ДОРОЖНЫХ БЕТОНОВ С КОМПЛЕКСНОЙ
МОДИФИЦИРУЮЩЕЙ ДОБАВКОЙ
Исследование физикомеханических свойств мелкозернисты дорожных бетонов
Влияние срока твердения на свойства мелкозернистых бетонов
Оценка трещиностойкости бетонов
Усадка мелкозернистых бетонов
Эксплуатационные свойства бетонов верхнею слоя дорожного покрытия
Деформативные свойства бетонов
Структура и свойства мелкозернистого бетона с КМД
Выводы по главе
ДОЛГОВЕЧНОСТЬ МЕЛКОЗЕРНИСТЫХ БЕТОНОВ С КМД В
УСЛОВИЯХ СОВМЕСТНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ АТМОСФЕРНОКЛИМАТИЧЕСКИХ И СИЛОВЫХ ФАКТОРОВ
Химическая стойкость бетонов
Морозостойкость бетонов 8
Стойкость мелкозернистых бетонов к совместному воздействию удара и циклов
замораживания и оттаивания 1
Стойкость мелкозернистых дорожных бетонов к периодическому одностороннему
увлажнению и высушиванию 4
Оценка напряженного состояния бетонов при одностороннем увлажнении и
высушивании 8
Выводы по главе
ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ
ИССЛЕДОВАНИЙ
Методика назначения номинального состава мелкозернистого бетона с комплексной
модифицирующей добавкой для верхнего покрытия автомобильной дороги 3
Основные положения регламента на производство работ по приготовлению. укладке
и организации ухода за мелкозернистым бетоном с КМД в верхнем слое покрытия
автомобильной дороги 7
Общие положения
Требования к сырьевым материалам и бетонной смеси
Особенности подбора состава бетонной смеси
Приготовление мелкозернистой бетонной смеси
Технология устройства дорожных покрытий из бетонных смесей с
КМД
Организация контроля качества
Техника безопасности и охрана труда
Оценка техникоэкономической эффективности использования комплексной
модифицирующей добавки в устройстве и при эксплуатации верхнего слоя
цементобетонного покрытия автодорог 7
Определение коэффициента технической эффективности устройства верхнего слоя
цементобетонного покрытия автодороги 1
Определение годового экономического эффекта от эксплуатации дорожного полотна
с верхним слоем из мелкозернистого бетона с
КМД
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Основные положения регламента на производство работ по приготовлению. Сенегала заключаются в разнообразии климатических воздействий на
Сенегал равнинная страна в зоне редколесья субэкваториального пояса Африки. С запада Сенегал омывается Атлантическим океаном. С. Другие климатические особенности страны приведены в табл. Таблица 1. Влажность


Мини. С г. На рис 1. С до гг. К
ОС
н




0
4е
ч. I Перспективы


Рис 1. Рис . Южная дорожноклиматическая зона более благоприятна по условиям эксплуатации. Уплотненный
покрытия лучше приспособлен к описанным климатическим условиям. Рис 1. Рис 1. Н и более. В процессе эксплуатации дорога видоизменяется и стареет. Рис 1. Выход

Рис 1. Рис 1. Л как на рис. Рис 1. Таким образом, анализ представленной на рис 1. А. Гриффитса, Г. Ирвина, М. V У, Vi УК , 1. УК поверхностная энергия контактной зоны. Подставляя выражение 1. О с, б1. ХХаХ. Ух1л,х. Ухрл. Ух1лгж Е. Е. Е. Е, Ер, Ек соответствующие модуль упругости. Р,0рсХ 1р вс X
ТГ,
г. Л
7ГХ Ь
1. Г АУи2х1,7р луУх1х. Рк

где ,5 модуль упругости бетона Е длина трещина.