Армирование несущих слоев из грунтов и каменных материалов объемными георешетками

• Автор: Санников, Сергей Павлович
• Шифр специальности: 05.23.02, 05.23.11
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Тюмень
• Количество страниц: 157 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение

Глава 1.Состояние вопроса.

1.1 .Классификация гсосинтстических материалов.

1.2.Применение геосинтетических материалов в транспортном строительстве

1.3.Методы расчета дорожных одежд, с конструктивными слоями армированными объемными пластиковыми

георешетками

Глава 2.Теоритические предпосылки

2.1 .Расчетная схема несущих слоев, армированных

георешетками

2.2.Определение напряженнодеформируемого состояния

слоя, армированного георешеткой.
2.3. Определение расчетной характеристики георешетки
2.4.0пределсние предельного эффе1сга армирования
2.5.Влияние размеров ячейки на напряженнодеформируемое
состояние слоя, армированного георешеткой.
ВЫВОД ПО ГЛАВЕ 2
Глава 3.Экспериментальное исследование армирующего эффекта 3.1.Определение напряженнодеформируемого состояния
зернистого материала, заключенного в стальную оболочку.
3.1.1 .Методика эксперимента
3.1.2. Результаты лабораторных исследований.
3.2.0пределение расчетной характеристики георешеток
Прудон4
3.3.Определение толщины конструктивных слоев,
армированных георешеткой Прудон 4.
3.3.1 .Расчет однослойных конструкций.
3.3.2.Расчет многослойных конструкций.
ВЫВОД ПО ГЛАВЕ 3
Глава 4.Конструкции дорожных одежд. Технология производства работ
4.1. Конструкции дорожных одежд, армированные георешетками. В
4.2.Технология устройства конструктивного слоя армированного георешеткой
4.3.Строительство опытного участка.
4.4.0бследованне опытных участков
4.4.1 .Методика испытаний
4.4.2.Результаты штамповых испытаний.
ВЫВОД ПО ГЛАВЕ 4
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ
Литература


В мировой практике строительства, реконструкции и ремонта инженерных сооружений в том числе, автомобильных дорог, для регулирования водно-теплового режима, а также армирования зернистых материалов конструктивных слоев оснований (из грунта, щебня и т. Высокие темпы автомобилизации, особенно в -х годах XX века, способствовали повышению внимания к состоянию автомобильных дорог и транспортных сооружений. Мировая практика применения синтетических материалов в транспортном строительстве для укрепления оснований дорог, откосов насыпей и выемок, конусов мостов и путепроводов имеет более чем тридцатилетний опыт. В ряде стран интерес к рассматриваемым материалам в должной степени возрос только к началу -х годов. В настоящее время этой тематике уделяется большое внимание, проводятся различные семинары, конференции, как за рубежом, так и в нашей стране []. Геосннтетики - это обширная группа полимерных материалов, предназначенных для улучшения физических, механических и гидравлических характеристик грунтов. Сам термин «Геосинтетика» впервые появился в США в -е годы. С тех пор многие миллиарды квадратных метров специализированных полимерных материалов были с успехом инсталлированы по всему миру, что доказало их надежность и изменило принципы геотехники ([ ], [], [ 2]). Поле для применения геосинтетиков каждого типа и их комбинаций чрезвычайно обширно. Геосинтетические материалы - сборные конструкции, поставляемые в виде рулонов, листов или пластин (см. Возможность выбора материала осложняется тем, что в настоящее время для отечественного потребителя оказались доступными десятки марок геосинтетических материалов. При этом каждая марка имеет 6- и более разновидностей. Иначе говоря, выбор измеряется сотнями вариантов, что затрудняет принятие близких к оптимальным вариантам конструктивно-технологических решений об устройстве слоев с применением геосинтетических материалов. Для упрощения возможного предварительного выбора следует, прежде всего, упорядочить применяемую терминологию и ввести определенное различие таких материалов. Так ниже представлена классификация геосинтетических материалов. Плоские текстильные структуры, состоящие из нитей, расположенных случайным образом, связанных между собой иглопробивным, термообработанным или пропитанным химическим составом способом. В зависимости от длины нитей различаются нетканый геотекстиль сплошного волокна и из коротких нитей (или комочков). Геомембраны, изготовленные в основном из синтетических структур, таких как полиэтилен, полипропилен и др. Геомембраны изготовленные из бентонитовой глины. Такие геомембраны в основном называют геосинтетической глиной. ГЕОРЕШЕТКИ - Плоские структуры, выполненные из полимерных материалов (обычно из полиэтилена высокой плотности, полипропилена или полиэстера) при помощи процесса экструзии или сварки сплющенных лент. Георешётки из полиэтилена высокой плотности или полипропилена, полученные путем экструзии и последующего продольного растягивания и используемые в геотехническом, гидравлическом и транспортном инженерном строительстве. Георешётки из полиэтилена высокой плотности или полипропилена, полученные путем экструзии и последующего продольного и поперечного растягивания. Георешетки, полученные путем переплетения и склеивания в виде открытых ячеек двух или более пучков нитей. Георешетки, полученные путем переплетения в виде открытых ячеек пучков двух или более нитей. ГЕОМАТЫ - Представляет собой полимерные структуры, образуемые нерегулярной сетью нитей, волокон и других элементов (которые соединены термически или механически), используемые в геотехническом, гидравлическом и транспортном инженерном строительстве. ГЕОЯЧЕЙКИ - Представляют собой полимерные сотовидные структуры, изготавливаемые методом экструзии, используемые в геотехническом, гидравлическом и транспортном инженерном строительстве. ГЕОКОМПОЗИТЫ - Представляет собой комбинацию полимерного материала с геотекстилем, используемый в геотехническом, гидравлическом и транспортном инженерном строительстве. Все выше перечисленные геосинтетические материалы можно классифицировать по функции их работы табл.