Новые профили крановых рельсов : Прочность и долговечность рельсобалочных конструкций

• Автор: Попченков, Игорь Владимирович
• Шифр специальности: 05.23.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Пенза
• Количество страниц: 174с. : ил.

ГЛАВА 1. ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ РЕЛЬСОВОГО ПУТИ ПОД МОСТОВЫМИ КРАНАМИ. Классификация подкрановых систем с учетом их долговечности. Крепление рельсов к подкрановым балкам. Тенденции развития подкрановых балок. ГЛАВА 2. КРАНОВЫХ АРОЧНЫХ РЕЛЬСОВ. Расчет эллиптического рельса ЭКР0. Сортамент крановых арочных рельсов и сравнение с аналогичными крановыми рельсами. ГЛАВА 3. Анализ напряженнодеформированного состояния арочного рельса ПКР0 в сравнении с крановым рельсом КР0 . Выводы по главе 3. ГЛАВА 4. ПОДКРАНОВЫХ КОНСТРУКЦИЯХ. Методика определения локальных напряжений в стенкс. Восстановление работоспособности подкрановой балки посредством арочного рельса. Особенности методики расчета подкрановой конструкции, восстановленной арочным рельсом. Восстановление работоспособности подкрановой балки посредством арочного рельса. Составление сортамента на сборочный элемент. Способ восстановления работоспособности подкранового пути с подкрановыми балками, поврежденными усталостными трещинами. ГЛАВА 5. Влияние наклона стенки на материалоемкость балки.


К недостаткам этих решений следует отнести, прежде всего, их значительную стоимость изза большого расхода высокопрочных болтов и высокую трудоемкость сборки. Классификационный ряд с повышенной долговечностью образуют решения подкрановых балок, главной чертой которых является повышенная податливость в вертикальном направлении. Эти достигается увеличение длины распределения сосредоточенной нагрузки и, как следствие, уменьшение максимального значения локальных напряжений. Наиболее последовательно эта идея разрабатывается в работе Нежданова К. К. . Им же предложены ряд конструктивных форм, воплощающих эту идею решение 1. Повышенная податливость стенок создается путем придания стенке геометрической
нелинейности продольного гофрирования. Испытания моделей балок с продольно гофрированной стенкой подвижной нагрузкой показали, что выносливость по сравнению с традиционным решением повышается на . Еще большее более повышение выносливости достигается при применении тавров в качестве поясов. Усложнение конструкции должно сопровождаться оправданным увеличением ресурса требование повышения идеальности. Для облегчения условий работы элементов системы необходимо стремиться к созданию приспосабливаемых систем требования повышения динамичности. При этом необходимо осуществлять выравнивание податливости элементов пути. Признав невозможность изготовления равнонадежной конструкции подкранового пути, необходимо стремиться к созданию более ремонтопригодных и живучих основных элементов системы. Значительное повышение ресурса верхней зоны стенки подкрановых балок достигается применением прокатных профилей и соединений на высокопрочных болтах.