Совершенствование конструкции стыка колонны и перекрытия в монолитном безбалочном каркасе

• Автор: Мурашкин, Василий Геннадьевич
• Шифр специальности: 05.23.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Самара
• Количество страниц: 124 с. : ил

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ .

1.1. Монолитные безбалочные перекрытия

1.1.1. Развитие конструкций каркасов из монолитного железобетона

1.1.2. Методы расчета и расчетные схемы монолитных железобетонных безбалочных каркасов

1.2. Использование вычислительной техники при расчете желе

зобетонных каркасов.

1.2.1. Расчет и моделирование железобетонных каркасов на ЭВМ

1.2.2. Применение нелинейных диаграмм деформирования для расчета железобетонных конструкций

1.3. Конструкция стыка колонны и перекрытия.

1.3.1. Развитие конструкции стыка плиты перекрытия и колонны.

1.3.2. Методы расчета стыка на действие перерезывающей силы

1.4. Цель и постановка задач исследования.
2. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ОПЫТНОГО ФРАГМЕНТА ПЕРЕКРЫТИЯ
2.1. Конструктивная и расчетная схема опытного фрагмента
2.2. Методика испытаний.
2.2.1. Нагрузки на опытноэкспериментальный фрагмент
2.2.2. Характеристики материалов
2.2.3. Приборы и измерительная аппаратура.
2.3. Нагружение опытного фрагмента испытательной нагрузкой
2.4. Результаты испытаний.
2.5. Выводы по главе
3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ФИЗИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ СТЫКА.
3.1. Конструкция физических моделей.
3.2. Изготовление физических моделей
3.2.1.Опалубка
3.2.2. Порядок изготовления моделей.
3.2.3. Характеристики материалов
3.2.4. Установка для испытания и приборы .
3.2.5. Испытание физических моделей.
3.2.6. Результаты испытаний.
3.3. Выводы по главе
4. МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ СТЫКА.
4.1. Модели серии Б1
4.1.1. Структура модели и нагрузка
4.1.2. Напряженное состояние элементов
4.1.3.еремещения элементов модели.
4.1.4. Особенности работы металлических пластин.
4.2. Модели серии .
4.2.1. Структура модели и нагрузки.
4.2.2. Напряженное состояние элементов.
4.3. Выводы но главе.
5. РАСЧЕТНЫЕ ПРЕДПОСЫЛКИ И АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ .
5.1. Диаграммы деформирования бетона и стали.
5.2. Напряженное состояние стыка при различных уровнях загружения изгибающим моментом.
5.3. Несущая способность стыкового соединения на продавлива
ние
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА


Международной научнотехнической конференции Эффективные строительные конструкции теория и практика, г. Пенза. III Международной научнотехнической конференции Актуальные проблемы строительства и строительной индустрии, ТулГУ , г. Тула. В конце XIX века в Германии было разработано и стало внедряться балочное железобетонное перекрытие, создаваемое в монолитном варианте. Эффективность железобетона и его свойств, сразу же, привели к широкому распространению таких перекрытий. Преимущество ребристых перекрытий заключалось в относительной простоте и ясности расчетной схемы. Однако, ребристые перекрытия для жилых зданий создавали целый ряд неудобств, связанный с прокладкой инженерных сетей, неровными потолками, санитарными требованиями и т. Устраняя эти неудобства, конструкторы стали разрабатывать монолитное безбалочное перекрытие. Использование монолитных железобетонных безбалочных перекрытий начинается уже в первом десятилетии XX века. Широкое применение монолитного безбалочного каркаса осуществлялось в Европе и США. Первенство в Европе по проектированию и строительству принадлежит Российским ученым. Так из европейских инженеров профессор А. Ф. Лолейт был первым, кто рассчитал и построил здание с безбалочными перекрытиями с двухпутной системой армирования 4. По его проекту в г. Москве четырехэтажного здания склада молочных продуктов. Под двухпутной системой армирования понимается такое армирование, при котором стержни арматуры уложены в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Одно направление вдоль шага колонн, другое соответствует пролету сооружения.