Прочность и устойчивость стальных изгибаемых элементов с регулярной и нерегулярной шахматной перфорацией стенки

• Автор: Ильина, Анна Александровна
• Шифр специальности: 05.23.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Владимир
• Количество страниц: 185 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

1. ОБЗОР ТЕОРЕТИЧЕСКИХ И ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ

ИССЛЕДОВАНИЙ СТАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ С

ПЕРФОРИРОВАННОЙ СТЕНКОЙ

1.1. Общие сведения.

1.2. Зарубежный опыт применения конструкций с перфорированной стенкой.

. Отечественный опыт применения конструкций

с перфорированной стенкой

1.4. Теоретические исследования перфорированных

конструкций
1.5. Выводы. Цель работы и задачи исследования.
2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ СТАЛЬНЫХ БАЛОК С
НЕРЕГУЛЯРНОЙ ШАХМАТНОЙ ПЕРФОРАЦИЕЙ СТЕНКИ
2.1.Теоретическое исследование влияния параметров реза на напряженное состояние балок с шахматной перфорацией стенки
2.2. Численное исследование напряженнодеформированного состояния балок с шахматной перфорацией.
2.3. Проверка прочности балок с регулярной и нерегулярной шахматными перфорациями стенки инженерным методом
2.4. Определение местных напряжений в стальных балках с шахматной перфорацией стенки.
2.5. Обеспечение общей устойчивости стальных балок с шахматной перфорацией стенки .
2.6. Обеспечение местной устойчивости сжатого пояса стальных балок с шахматной перфорацией стенки.
2.7. Обеспечение местной устойчивости стенки стальных балок с шахматной перфорацией стенки
2.8. Выводы по результатам теоретических исследований перфорированных балок.
3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ СТАЛЬНЫХ БАЛОК С ШАХМАТНОЙ ПЕРФОРАЦИЕЙ СТЕНКИ
3.1.Задачи исследования.
3.2. Планирование эксперимента
3.2.1. Выбор экспериментального метода.
3.2.2. Определение числа испытываемых моделей
3.2.3. Проектирование испытываемых моделей.
3.2.4. Результаты предварительного расчета балок.
3.2.5. Установка для испытаний балок.
3.2.6. Измерительные приборы, их расстановка и крепление.
3.3.Проведение испытаний.
3.4.Результаты экспериментальных исследований и их анализ
3.5. Выводы по результатам экспериментальных исследований перфорированных балок.
4. ВНЕДРЕНИЕ И ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ БАЛОК С ШАХМАТНОЙ ПЕРФОРАЦИЕЙ
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


В году в ВНИИмонтажстрое была разработана поточная линия, которая включала механизированное сборочное устройство-манипулятор. По сравнению с зарубежными, данная поточная линия занимала меньшую площадь и позволяла выполнять сборку без отходов металла []. Разработанные впоследствии в году «Рекомендации по изготовлению сквозных развитых по высоте балочных профилей для строительных конструкций» обобщают отечественный и зарубежный опыт изготовления поточных линий []. Широкое применение перфорированных балок в строительстве началось в начале -х годов, когда были освоены первые поточные линии. С начала -х годов по разработкам института ВНИИПТМАШ краностроительные заводы изготовляют подвесные краны с несущими сквозными балками из горячекатаных двутавров М (ГОСТ 5-) []. Балки со сквозной стенкой широко используются в нашей стране и за рубежом в качестве несущих балок подвесных кранов с пролетами до м. Их работа принципиально не отличается от работы путей подвесного транспорта, выполненных из сплошностенчатых двутавров. ИНИИпроектстальконструкции сквозные балки, составленные из двух частей двутавров разных профилеразмеров и марок стали. ЦНИИпроектстальконструкции разработаны технические решения путей подвесных кранов пролетом м из прокатных двутавровых балок со сквозной стенкой. В основу рассмотренных вариантов подвесных путей положены сквозные балки, образованные в результате роспуска стенки прокатных двутавров, раздвижки полученных половин двутавров и сварки их по выступам стенки (такие балки называют также развитыми двутаврами). С/(С5); нижняя часть из стали класса С/(С5). Разработаны три варианта путей подвесных кранов (см. Вариант 1 (Ш+М) - сквозная балка. Верхняя часть пути — из прокатного широкополочного двутавра Щ по ТУ -2 (сталь ВСтЗпсб). Нижняя часть - из двутавра М для подвесных путей по ГОСТ 5- (сталь Г2С-). Вариант 2 (М+М+Л) - сквозная балка, усиленная горизонтальным листом. Верхняя часть - из дутавра М для подвесных путей по ГОСТ 5- с усиливающим горизонтальным листом из стали ВСтЗпсб. Нижняя часть - из половины двутавра М для подвесных путей по ГОСТ 5- (сталь Г2С-). Вариант З (Б+М+Л) — сквозная балка, усиленная горизонтальным листом. Верхняя часть - из широкополочного двутавра Б по ТУ -2 с усиливающим горизонтальным листом по стали ВСтЗптб. Нижняя часть — из двутавра М для подвесных путей по ГОСТ 5- (сталь Г2С-). В основу оценки эффективности подвесных путей были положены «Рекомендации по определению технико-экономических показателей при сравнении вариантов стальных конструкций промышленных зданий в процессе проектирования» (ЦНИИпроектстальконструкция, выпуск ОТЭИ-6). Сравнение показало, что для кранов грузоподъемностью 1. Рис. По стоимости изготовления для кранов грузоподъемностью 2-5 т варианты 1 и 3 имеют примерно одинаковые показатели, а вариант 2 дороже, для крана грузоподъемностью 1 т наиболее дешевым является вариант 3. Трудоемкость изготовления для варианта 1 значительно меньше, чем для остальных. Это объясняется тем, что для двух других вариантов, кроме изготовления сквозной балки, нужна еще одна операция — приварка листа усиления, связанная со значительными трудозатратами из-за большой протяженности дополнительных сварных швов. Кроме того, изготовление балок по этим вариантам требует больших дополнительных трудозатрат по правке балок после приварки листа. Таким образом, наиболее экономичным следует считать вариант 1 — балка из двутавров Ш и М. В ЦНИИпроектстальконструкции разработан альбом «Стальные конструкции подкрановых балок подвесных путей пролетом м из прокатных двутавров со сквозной стенкой. Чертежи КМ» (выпуск 7-Э-), который утвержден отделом типового проектирования Госстроя СССР для применения в экспериментальном строительстве []. В году, на основании английского, французского и немецкого патентов, профессор Киевского института М. М. Жербин разработал новые эффективные конструктивные формы с использованием элементов конструкций, выполненных на базе перфорированных двутавров с переменной по их длине стенкой (рис. Рис.