Совершенствование работы предприятий внутреннего водного транспорта по привлечению грузов

• Автор: Булганина, Светлана Викторовна
• Шифр специальности: 05.22.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Нижний Новгород
• Количество страниц: 170 с.

Оглавление
Введение
1. Анализ состояния коммерческой эксплуатации на внутреннем водном транспорте в современных условиях

1.1. Условия осуществления коммерческой эксплуатации на внутреннем водном транспорте

1.2. Задачи грузовой и коммерческой работы по привлечению грузов и методов их решения на транспорте
1.3. Научные и практические подходы к решению задачи привлечения грузов на внутреннем водном транспорте

2. Разработка модели обоснования грузовой работы судоходной компании

2.1. Экономикоматематическая модель обоснования грузовой работы судоходной компании

2.2. Эвристический оптимизирующий алгоритм обоснования грузовой работы судоходной компании
2.3. Апробация эвристического оптимизирующего алгоритма обоснования грузовой работы судоходной компании

2.4. Комбинированный метод прогнозирования объемов грузовой работы

3. Развитие методов привлечении грузов предприятиями внутреннего водного транспорта
3.1. Оценка эффективности применяемых методов привлечения грузов
3.2. Развитие метода разработки и создания условий для привлечения потребителей транспортных услуг
3.3. Метод обеспечения выполнения коммерческих обязательств судоходной компанией за счет использования внешних резервных исполнителей перевозки
3.4. Развитие метода обеспечения соответствия судоходной компании требованию грузовладельцев по доставке грузов от двери до двери
4. Информационное обеспечение задачи привлечения грузов на внутренний водный транспорт
4.1. Формирование подхода к информационному обеспечению решения задач коммерческой эксплуатации
4.2. Технология сбора информации для решения задачи привлечения грузов на ВВТ
4.3. Распространение информации при решении задачи привлечения грузов на ВВТ
Заключение
Литература


Это касается объемов производства услуг, экономические показатели работы, тарифов на услуги. Проведенный автором анализ «информационной прозрачности» транспортных предприятий в сравнении с производственными предприятиями транспортного комплекса представлен на рис. Рис. Рыночные условия заставляют судоходные компании (СК) переоборудовать суда для осуществления новых видов перевозок грузов (ранее не свойственных СК), тем самым изменяется номенклатура перевозимых грузов. Модернизация транспортных средств способствует более качественной доставке грузов и повышению рентабельности транспортной организации. Например, компания «Корус» (акционер ОАО «Волга-флот») переоборудовала в году сухогрузных судна в нефтеналивные и в навигацию г. Услугами ОАО «Волготанкер» компания «Корус» больше не пользуется, а там, где собственного флота не хватает, берет в партнеры небольшие судоходные компании, работающие на рынке //. Необходимо отметить, что крупные промышленные предприятия строят собственный флот для удовлетворения потребностей в перевозках сырья или готовой продукции. Это связано с тем, что средний возраст судов (по данным Министерства транспорта РФ на г. Появляются новые требования грузовладельцев к способам организации доставки грузов и срокам их выполнения, качеству перевозок, уровню сервиса, что требует постоянного их учета службами коммерческой эксплуатации в своей работе. Так, в навигацию года ОАО «Волготанкер» перешло на обслуживание клиентов по схеме доставки грузов «от двери до двери» //. Для решения этой задачи создана дочерняя компания в Европе (Дании). Прежняя схема доставки предусматривала, что суда ОАО «Волготанкер» доставляли груз в накопители российских портов, принадлежащие другим компаниям, затем эти компании фрахтовали суда морских пароходств и доставляли груз. За эти услуги ОАО «Волготанкер» перечисляло посредникам 2-7% стоимости контракта. В условиях рынка меняются задачи, методы их решения и функции служб коммерческой работы транспортных компаний. Например, судоходная компания «ТАТФЛОТ», осуществляющая перевозки по внутренним водным путям, в году реструктуризировалась, проведя основные преобразования в структуре и функциях службы грузовой и коммерческой работы. На современном этапе служба выполняет следующие основные функции: поиск и привлечение потенциальных пользователей услуг и формирование грузовых потоков; коммерческое обслуживание клиентов и оформление необходимых транспортных документов; контроль качества перевозок и перегрузочных работ; оформление коммерческих актов; учет хранения и отправления грузов //. Исследование, проведенное в Нижегородской области в — гг. Это объясняется в основном тем, что количество специалистов-транспортников выпускается недостаточно, и эти должности занимают выпускники других специальностей. Так, потребность в специалистах по организации перевозок и управлению на транспорте существует у ,7% предприятий Нижегородской области. Аналогичное положение дел и на предприятиях водного транспорта Ханты-Мансийского автономного округа /, , /. Исследование показало, что существует потребность в квалифицированных специалистах по организации перевозок у % предприятий округа (см. При решении задач коммерческой эксплуатации необходима качественная информационная база. На современном этапе развития ее создание возможно только с помощью проведения исследований рынка. Актуальность данного направления научной работы подтвердили обследования 0 фирм Нижегородского региона в гг. Некоторые результаты исследования представлены в табл. Таблица 1. Анализ проводимых на предприятиях исследований показал низкое их качество в связи с отсутствием методик их проведения. В среднем по всем видам исследований рынка неудовлетворенный спрос существует более чем у трети (,6%) нижегородских организаций. Для осуществления более рентабельных перевозок судоходные компании переоборудуют суда, так как обновление флота происходит медленными темпами из-за отсутствия инвестиций. Наметилась тенденция строительства своего флота крупными промышленными предприятиями.