Организация работы речного флота в транспортной системе "Енисей - Северный Морской путь"

• Автор: Байкалов, Владимир Викторович
• Шифр специальности: 05.22.19
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2006
• Место защиты: Новосибирск
• Количество страниц: 148 с. : ил.

Содержание.
Введение.
Глава 1. Современное состояние речного транспорта в развитии производительных сил ВосточноСибирского экономического района.
1.1. Перспективы развития производительных сил в районах тяготеющих к АнгароЕнисейскому бассейну

1.2. Характеристика транспортной системы Красноярского края

1.3. Исследование особенностей судоходства на рынке транспортных услуг в АнгароЕнисейском бассейне

1.4. Систематизация задач в транспортном комплексе ЕнисейСМП.

Глава 2. Научнометодические положения по эксплуатационноэкономическому обоснованию развития судоходства в современных условиях в Енисейском бассейне.

2.1. Исследование условий формирования воднотранспортной

системы АнгароЕнисейского региона.

2.2. Система ЕнисейСМП в составе транспортных коридоров

2.3. Маркетинговый подход к прогнозу формирования грузовой базы АнгароЕнисейского региона для СМП
2.4. Методические основы выбора оптимальной схемы перевозок
и использования транспортных средств.
2.5. Методика обоснования маршрутов движения материального потока в системе ЕнисейСМП
2.6. Обоснование схемы линий работы транспортного флота
2.7. Экономикоматематическая модель обоснования оптимально
го варианта использования транспортного флота
Глава 3. Методология построения организационноэкономического ме
ханизма повышения эффективности работы транспортного флота.
3.1. Организация управления поставками грузов в систему ЕнисейСМП на основе принципов логистики
3.2. Организация транспортных технологических систем.
3.3. Взаимодействие смежных видов транспорта в воднотранспортных узлах
3.4. Информационное обеспечение перевозок грузов в системе ЕнисейСМП
Глава 4. Обобщение опыта расчетов и пути дальнейшего повышения
эффективности работы флота.
4.1. Схема использования транспортного флота в системе ЕнисейСМП
4.2. Результаты обоснования рациональной схемы взаимодействия речного и морского тоннажа в перевалочных портах
4.3. Новые технологии в судовождении
Заключение.
Список использованных источников


Таким образом, можно констатировать, что в настоящее время отсутствует научно-обоснованная методика формирования транспортной системы «Енисей - СМП», способная повысить роль речного транспорта Сибири в общей транспортной сети страны. Недостаточная исследованность и разработанность вопросов методического обеспечения формирования и эффективного использования системы «Енисей - СМП», учитывающей как стратегические задачи государства по эксплуатации и развитию речного транспорта, так и рыночные условия транспортной деятельности, определили актуальность, цель и задачи диссертационного исследования. Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка методических положений по организации работы речного флота в транспортной системе «Енисей - СМИ». Объектом исследования является организация работы транспортного флота в системе «Енисей - СМП». Предметом исследования являются методические положения по эффективному использованию перевозочных средств. Теоретической и методологической основой диссертационной работы послужили работы отечественных авторов и специалистов отрасли по вопросам оптимизации управления работой речного транспорта, а также результаты научного анализа исследований в области совершенствования эксплуатации водного транспорта: Бучина Е. Д., Захарова В. Н., Зачесова В. П., Зюзина В. Л., Кожухаря В. И., Малышкина А. Г., Персианова В. С.М. Рагулина И. А., Уртминцева Ю. Н., Юмина H. В работе использованы законодательные и нормативные акты федерального и регионального уровней, статистические данные и отчетные показатели функционирования экономики и предприятий транспорта в Красноярском крае и других регионов. При выполнении работы применены методы математического моделирования производственных процессов, а также аналитические исследования по обоснованию рациональных вариантов использования технических средств судоходных компаний. Практическая ценность и апробация работы заключается в разработке автором научных методов, применяемых при организации работы флота в Красноярском крае, которые также могут быть использованы в других бассейнах России. Отдельные методические положения диссертации внедрены в учебном процессе в Новосибирской государственной академии водного транспорта. Основные положения работы докладывались на конференциях, семинарах, рабочих совещаниях, проводимых в отрасли, и по ним приняты положительные решения. Публикации. По результатам исследований автором опубликовано научных работ. Глава 1. Большую часть площади Восточно-Сибирского экономического района занимают территории, тяготеющие к Ангаро-Енисейскому бассейну: Красноярский край с входящими в него автономными округами -Таймырский и Эвенкийский, республики Хакасия и Тыва, а также Иркутская область. Общая площадь этой территории более 3-х млн. Плотность населения по региону рассредоточена неравномерно: в Эвенкии она составляет 0,9 чел. Хакасия - 9, чел. Таблица 1. Регионы Общая площадь, тыс. Население, тыс. Плотность населения, л чел. Природные ресурсы Северо-Восточного экономического района разнообразны и по своим запасам значительны. Красноярскому краю принадлежит первое место в России по запасам гидроэнергетических ресурсов. Его потенциальные возможности составляют порядка млн. Вт электроэнергии (табл. Таблица 1. Вт строительству млн. Красноярская 6,0 1. Саяно-Шушенская 6,4 2. Братская 4,5 3. Усть-Илимская 4,1 4. ВСЕГО: , млн. В недрах Красноярского края встречаются почти все виды минерального сырья, используемого в современном производстве. Из видов металлов, нашедших практическое применение, в пределах края выявлено в промышленных количествах, из них добываются и перерабатываются на предприятиях края (рис. Красноярский край занимает первое место в России по общегеологическим запасам угля (% и свыше % мировых запасов). В настоящее время разрабатываются мощные угольные карьеры Канско-Ачинского месторождения. Геологические запасы этого месторождения зарегистрированы в объеме 0 млрд. Минусинском бассейне. Крупные месторождения угля открыты на Таймыре и в бассейне Нижней Тунгуски. Здесь уголь залегает неглубоко и может добываться открытым способом.