Расширение ожидаемых условий эксплуатации самолета ИЛ-62М на международных воздушных линиях

• Автор: Баннов, Николай Алексеевич
• Шифр специальности: 05.22.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 126 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
1. ВВЕДЕНИЕ 5. АНАЛИЗ ОСОБЕННОСТЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТА ИЛМ НА МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЯХ . Вводные замечания и постановка задачи . Выполнение перегоночных полетов на ВС ИлМ до аэропорта базирования на 3х работающих двигателях . Выполнение аэродромных тренировочных и учебных полетов . Выполнение взлетов с вв 0 т и посадок с Сп 0 т . Летная эксплуатация топливной системы ВС ИлМ . Выполнение процедур с уменьшением шума на местности на взлете и при заходе на посадку . Затраты на перевозку одной тонны массы ВС . Выполнение грузовых перевозок в ОАО Аэрофлот . Выводы по главе 1 . ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ МЕТОДОВ ИССЛЕДОВАНИЯ ГРАНИЦ ОЖИДАЕМЫХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС ИЛМ . Методы исследования эксплуатации ВС . Особенности требований к методам исследования эксплуатации ВС ИлМ . Факторы внешней среды . Сочетания предельных параметров . Фактор деятельности экипажа . ОУЭ . Выводы по главе 2 . ОУЭ РЛЭ ВС ИЛМ . Вводные замечания . Оп 0 т . ВС ИлМ . ИлМ . Выводы по главе 3 . ИЛМ . Взлет ВС ИлМ с , все двигатели работают .


В данной главе на основе анализа выполнения полетов на ВС ИлМ оцениваются особенности его эксплуатации в отдельных ситуациях, а также ряд экономических аспектов, не требующих конструктивных изменений ВС. Результаты этих оценок служат основой дальнейших разработок. Процедура выполнения перегоночного полета ВС ИлМ, три двигателя работают, приведена в Приложении 1 к РЛЭ ВС ИлМ. Не оговоренные в приложении ограничения, летные процедуры и летные характер истики, относящиеся к ВС ИлМ, распространяются и на случай перегонки с одним неработающим двигателем. Отличительной чертой данного полета является то, что взлет ВС с одним неработающим двигателем выполняется с утлом выпуска закрылков на вместо при обычном взлете, когда все двигатели работают. При расчетах максимальной взлетной массы при МСА по таблице 1 и таблице 2 Приложения 1 РЛЭ ИлМ величина ее ограничивается 4 т. В ОАО Аэрофлот накоплен большой опыт выполнения перегоночных полетов ВС ИлМ на трех двигателях до аэропорта базирования с различных аэропортов мира. Варианты перегонки были различны, как по номеру неработающего двигателя, так и по категории аэропортов взлега и их расположению в климатических поясах земного шара. Полеты выполнялись в различное время года, только в светлое время суток, над сушей и над водной поверхностью, вплоть до пересечения океана. Всего выполнено полетов. Автор выполнил 8 полетов по перегонке ВС ИлМ на трех работающих двигателях. Максимальная взлетная масса но расчетам при низких температурах наружного воздуха в аэропортах взлета доходила до 8 0 т.