Исследование возможностей повышения эксплуатационной эффективности воздушных судов на основе методов многофакторного анализа систем

• Автор: Алешков, Иван Ильич
• Шифр специальности: 05.22.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 157 с. : ил

Введение

1. Анализ существующих методов оценки конкурентоспособности авиационной техники.

1.1. Основные понятия оценки конкурентоспособности товара в современных условиях

1.2. Существующие методы оценки конкурентоспособности

1.3. Количественные оценки конкурентоспособности авиационной техники, получаемые с помощью существующих методик
2. Разработка методики оценки эксплуатационной эффективности воздушных судов в ра.мках теории многофакторного анализа

2.1. Общая характеристика парка воздушных судов гражданской авиации России

2.2. Анализ факторов, влияющих на эксплуатационную эффективность воздушных судов

2.3. Алгоритм оценки эксплуатационной эффективности воздушных судов

3. Исследование влияния уровня профессиональной подготовки летного состава на эксплуатационные затраты воздушного судна

3.1. Анализ безотказности систем воздушных судов в процессе эксплуатации

3.2. Моделирование процесса развития аварийной ситуации на комплексном тренажере
3.3. Анализ действий экипажа воздушного судна при ликви
дации аварийной ситуации
4. Апробации методики оценки эксплуатационной эф
фективности воздушных судов методом многофакторною анализа систем
4.1. Сравнительная оценка эксплуатационной эффективности
отечественных и иностранных воздушных судов
4.2 Рекомендации по повышению эксплуатационной эффек
тивности отечественных воздушных судов Заключение
Список литера туры
Приложение 1. Расчет интегральною показателя качества са
молетов
Приложение 2. Доля инцидентов по функциональным труп
пам по типам ВС
Введение


Применительно к авиационной гражданской технике технической характеристикой функционального назначения является объем перевозочного процесса, измеряемый в тоннокилометрах или пассажирокилометрах за опрелелетый период времени. При одинаковой или близкой по уровню технической характеристике конкурентоспособность авиационной техники зависит от значительного числа факторов, таких как цена насыщенность рынка аналогичными образцами техники их уникальность и дизайн периодичность и трудоемкость технического обслуживания и плановых ремонтов наличие на рынке запасных частей безотказность техники и т. Весь комплекс указанных факторов, определяющих конкурентоспособность авиационной техники, в конечном итоге должен обеспечить при приобретении конкурентоспособного варианта более эффективную авиатранспортную деятельность по сравнению с тем воздушным судном, взамен которого приобретается конкурентоспособное воздушное судно. Поэтому конкурентоспособность является как бы исходным или первоначальным этапом эксплуатационной эффективности авиационной техники. Таким образом, проблема эксплуатационной эффективности или конкурентоспособности воздушных судов является весьма актуальной для отечественных авиаперевозчиков. Целью диссертационной работы является разработка научно обоснованного метода выбора воздушных судов, обладающих наибольшей эксплуатационной эффективностью. Решение первой задачи базируется на инженерноэкономических методах анализа факторов, определяющих эксплуатационную эффективность воздушного судна. Решение второй задачи велось методами многофакторного анализа и математического моделирования оценки эксплуатационной эффективности воздушного судна. В основу решения третьей задачи положены психологопедагогические методы обеспечения надежности человекаоператора. Объектом исследования являлась система воздушного транспорта, а предметом исследования эксплуатационная эффективность возду шного судна. Методы исследования. Методологической основой диссертационных исследований служили системный анализ, методы многофакторного анализа и магматического моделирования, метод экспертных оценок. Практическая мячимость диссертациошщй . Предложенная методика оценки эксплуатационной эффективности авиационной техники с помощью многофакторного анализа позволяет повысить эффективность работы авиатранспортных компаний на мировом рынке перевозок. Методика тренажерной подготовки используется при проведении ежеквартальной тренировки экипажей воздушных судов в УТЦ ГУЛП Пулково, в тренажерном центре Академии Г А. Апробация. Результаты работы неоднократно обсуждались на научнотехнических семинарах и конференциях. Материалы диссертации опубликованы в восьми работах. Шдти 9бЬМ. РЯбощ. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы и приложений. Во введении обоснована актуальность темы исследования, сформулированы цель и задачи, которые предусмотрено решить в результате выполненного исследования, определены объект и предмет исследования, освещены информационные и методические основы теоретическог о аппарата исследований, изложены научная новизна и практическая значимость диссертационной работы. В первой главе рассмотрены существующие методы оценки конкурентоспособности товара в общем случае и воздушных судов, в частности, и приведены количественные характеристики показателей качества, получаемые с помощью существующих методов. Во вюоой глане проводится анализ эффекгивности парка воздушных судов гражданской авиации России, анализируются факторы, влияющие на эксплуатационную эффективность воздушного судна, предлагается многофакторный показатель эксплуатационной эффективности воздушного судна. Третья глава посвящена профессиональной подготовке экипажа воздушного судна, затраты на которую входят в состав обобщенных эксплуатационных затрат на функционирование системы Экипаж воздушное судно. В ней представлены результаты моделирования аварийной ситуации на комплексном тренажере воздушного судна и приведены результаты анализа действий экипажа при ликвидации указанной аварийной ситуации. В четвертой главе проводится анализ эксплуатационной эффективности отдельных типов воздушных судов и даются рекомендации по повышению эксплуатационной эффективности.