Повышение уровня безопасности полетов на основе совершенствования системы контроля точностных характеристик бортового радиооборудования

• Автор: Будыкин, Юрий Алексеевич
• Шифр специальности: 05.22.14
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 212 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ.

I. ЭФФЕКТИВНЫЕ МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЙ ХАРАКТЕРИСТИК БОРТОВЫХ РЛС ПРИ СОХРАНЕНИИ ЗАДАННОГО УРОВНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ.

1.1. Влияние характеристик бортовых РЛС на уровень безо

пас и ости полетов.

1.2. Обзор современных методов ЛИ при эксплуатации бортовых РЛС

1.3. Временные методы АИ

1.4. Косвенные методы АИ, как наиболее эффективные при эксплуатации радиотехнического оборудования РТО
1.4.1. Амплифазометрические радиоголографические измерения антенных характеристик при эксплуатации радиооборудования .

1.4.2. Измерения в специальных камерах.

1.4.3. Реконструктивные методы АИ при эксплуатации

II. РЕКОНСТРУКТИВНЫЙ СПОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗЛУЧЕНИЯ АНТЕНН КАК ОСНОВА ДЛЯ АИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ РТО.
2.1. Интегральное уравнение относительно ДНА.
2.2. Разложение ДНА по диаграммам направленности зонда
2.3. Алгоритмизация процесса восстановления ДНА с учтом ДН коллиматорных зондов
2.4. Сведение алгоритмов восстановления ДН к процедурам дискретного преобразования Фурье ДПФ при симметрии поверхности измерений
2.5. Численное моделирование процесса восстановления ДНА.
2.6. Восстановление ДНА при помощи дугового и V образного коллиматорных зондов
III. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И СОСТАВ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА АИК ДЛЯ ТИПОВОГО АВИАПРЕДПРИЯТИЯ, ЭКСПЛУАТИРУЮЩЕГО РТО.
3.1. Назначение АИК.
3.2. Типовой АИК для измерения пространственных характеристик антенн в процессе эксплуатации.
3.3. Экспериментальный измерительный комплекс. Варианты построения и состав радиоизмерительной аппаратуры
для типового применения.
3.4. Блок сопряжения с ПЭВМ и программное обеспечение обработки данных измерений.
IV. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.
V. ОЦЕНКА ИСПОЛЬЗУЕМОГО МЕТОДА ИЗМЕРЕНИЙ ПО КРИТЕРИЯМ КАЧЕСТВА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
ЛИТЕРАТУРА


Общий объем работы 2 страниц. Во Введении было отмечено, что безопасность полетов является комплексной характеристикой воздушного транспорта и авиационных работ, определяющая способность выполнять полеты без угрозы жизни и здоровья людей. Под комплексностью здесь следует понимать учет всех факторов, влияющих на выполнение полетов. Сюда относится и эксплуатация наземных и бортовых средств обеспечения полетов, в частности радиотехническое обеспечение. Радиотехническое обеспечение играет главенствующую роль при организации воздушного движения, так как практически вся необходимая информация для диспетчерского состава УВД поступает от радиолокационных систем. В свою очередь бортовые радиолокационные системы играют важную роль при выполнении движения воздушного судна по маршруту. И здесь необходимо говорить о точностных характеристиках. Поддержание этих характеристик в рамках требуемых значений заставляет постоянно контролировать характеристики излучения радиоволн, которые определяются видом диаграммы направленности антенны. Традиционным методом определения ДНА является метод облетов, т. Однако в данное время этот метод является достаточно дорогим для авиакомпаний, осуществляющих авиаперевозки в России. Отсюда возникает проблема обеспечить высокую точность измеряемых антенных характеристик РЛС в наземных условиях при наличии гарантий, что уровень безопасности полетов не будет понижен. Все эти вопросы будут подробно рассмотрены ниже, поэтому в следующем разделе проведем сравнения известных прямых и косвенных методов антенных измерений с целью выбора метода, обладающего необходимой точностью при высокой экономичности измерений. Развитие прямых методов АИ в дальней зоне показано на рис. При этом проводятся как натурные измерения, так и масштабные АИ (рис. АФУ []. Данные амплифазометрии в виде подробных карт амплитудно-фазового распределения электромагнитного поля в ближней зоне антенн СВЧ имели самостоятельное (в основном теоретическое) значение и не использовались для реконструкции ДН с целью вычисления КПД и других важных характеристик антенн. Известны успешные попытки численного восстановления ДН малоапертурных антенн по результатам амплифазометрии их ближнего поля с помощью волноводных зондов [] и косвенных методов АИ без зонд-коррекции, под которой в данном случае понимается устранение погрешностей восстановления ДН в области дальних боковых лепестков, обусловленных протяжённой (неточечной) структурой измерительных зондов. Логическим итогом совершенствования амплифазометрических методов АИ в ближней зоне (рис. Достигнутые результаты оказались почти предельными, т. ДН должен приниматься в расчёт и ряд других искажающих факторов антенного полигона. Разновидности прямых методов - полётные АИ с помощью вертолетов, самолётов, ИСЗ и других летательных аппаратов. Среди косвенных АИ вполне успешным явилось коллиматорное направление [, ], которое существенно повысило оперативность измерений и снизило вычислительные затраты []. Тем не менее это направление также требует разработки методик коррекции результатов измерений вследствие конечного размера коллиматора. Параллельно продолжалось совершенствование и амплифазо-метрических методов АИ в ближней зоне, что стимулировалось появлением эффективной вычислительной техники для цифрового восстановления ДН. Логическим следствием развития этих методов и явились реконструктивные антенные измерения (РАИ) [, , , ]. Прямые методы АИ можно считать в достаточной степени изученными, как наиболее очевидные и естественные способы измерений. Их отличают достоверность и высокая точность, так как позволяют учесть такой трудноустранимый искажающий фактор, как влияние отражений от земной и морской поверхности, от корпуса летательного аппарата и других объектов на радиотрассе. К категории подобных измерений можно отнести натурные, радиоастрономические и масштабные (рис. Первые натурные антенные измерения проводились в условиях открытых антенных полигонов, представляющих собой наземные сооружения под открытым небом.