Совершенствование технологии, организации и управления доставки грузов и пассажиров автомобильным транспортом : Теория и практика

• Автор: Гудков, Владислав Александрович
• Шифр специальности: 05.22.10
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Волгоград
• Количество страниц: 48 с. : ил.; 20х14 см

1

Ведущая организация Научноисследовательский институт

автомобильного транспорта

Защите состоится июня г. в 9 часов на заседании диссертационного совета Д 3 в Волгоградском государственном техническом университет по адресу , г. Волгоград, проспект В.И. Ленина, .
С диссертацией в виде научного доклада можно ознакомиться в библиотеке Волгоградского государственного технического университета.

Диссертация в виде научного доклада разослана мая г.

Ученый секретарь

диссертационного совета Ожогин ВА.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность

Предлагаемый нами системный подход к технологии, организации и управлению процесса доставки грузов и пассажиров на автомобильном транспорте сосредотачивает свое внимание на построении целого, а все компоненты рассматриваются в их взаимосвязи до того, как реализуется их сущность. Любая транспортная система организация представляет собой расчлененную совокупность частей, выполняющих различные функции, взаимно дополняющие друг друга. Под органи
заимей в зависимости от контекста понимается либо деятельность по организации, либо созданная в результате такой деятельности система зависимостей сложного объекта, либо, наконец, сам объект. Организация некое взаимосвязанное множество элементов, которые находятся в динамике между собой. Организация есть целое, которое больше суммы своих частей, т. Простейшая организация транспортный комплекс для перевозки грузов или пассажиров должна состоять из следующих звеньев подготовки грузов к перевозке, погрузки, транспортирования, разгрузки и подготовки подачи подвижного состава и погрузочноразгрузочных средств к работе подход к остановке, посадка, перемещение, высадка пассажиров и подача пассажирских транспортных средств. Транспортный комплекс создается для выполнения общественной функции перемещение груза пассажиров от места производства места отправления до места потребления доставки. Возможности транспортного комплекса ограничиваются не только его рамками, но и инерцией, присущей различным его компонентам. Учитывая, что деятельность транспортного комплекса носит многообразный характер, а любой отдельно взятый компонент, в силу своей ограниченности, не может выполнять функции транспортного комплекса то функции между компонентами внутри него разделены и специализированы.