Исследование магнитной вибрации для диагностики тяговых электродвигателей локомотивов

• Автор: Минаенко, Александр Иванович
• Шифр специальности: 05.22.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Ростов-на-Дону
• Количество страниц: 198 с. : ил

ВВЕДЕНИЕ. ВИБРОАКУСТИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ И МАГНИТНАЯ ВИБРАЦИЯ ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОВОЗОВ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Методы и средства виброакусти ческой диагностики ТЭД в современных условиях. Состояние вопроса в области магнитной вибрации ТЭД. Выводы. ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ . Магнитное поле в воздушном зазоре. Магнитная проводимость воздушного зазора. Переменные электромагнитные силы и моменты. Виды пространственной деформации станины ТЭД под действием электромагнитных нагрузок. Виды пространственных деформаций под действием радиальных электромагнитных сил. Виды пространственных деформаций под действием тангенциальных электромагнитных сил. ТЭД. Условия работы полюсных болтов. Собственные частоты колебаний полюса. Выводы. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ МАГНИТНОЙ ВИБРАЦИИ ТЭД В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ЕГО ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ. Основные положения. ТЭД НБ8кб. ВИБРОАКУСТИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ. Малозначительные дефекты не оказывают существенного влияния на нормальную работу тягового двигателя и его долговечность .


Общая структурная схема развития дефекта представлена на рис. В бездефектных тяговых машинах постоянного тока основными источниками электромагнитной вибрации являются зубцовые гармоники с частотами к. Если машина постоянного тока питается от выпрямителя или статического преобразователя, то в спектре питающего напряжения появляется большое количество переменных составляющих различной частоты. Соответственно, на всех этих частотах в бездефектной машине возникают пульсирующие моменты и тангенциальная вибрация. Дефекты системы возбуждения, в которые входят как дефекты установки основных и добавочных полюсов, так и дефекты размещенных на них обмоток, приводят к искажению магнитного поля в зазоре, и следовательно, к росту зубцовых гармоник вибрации машины. Наиболее надежными критериями появления дефектов в системе возбуждения являются два сильная зависимость зубцовых гармоник вибрации от величины нагрузки и ухудшение условий коммутации. Разделить дефекты якоря и системы возбуждения после того, как обнаружен рост зубцовых гармоник вибрации можно по наличию боковых составляющих с частотами к,. Выходной сигнал любого механизма является непосредственным сигнализатором его технического состояния и легко с ним коррелируется в тех случаях, когда предположительно известны ожидаемые характеристики исследуемого параметра или параметров. В ряде случаев корреляция
Рис. Схема развития дефекта. V причины дефекта П1. П7 признаки дефекта, определяемые с помощью наблюдений, измерений, испытаний и т. С.С события, являющиеся причиной появления дефекта.