+
Действующая цена700 499 руб.
Товаров:
На сумму:

Электронная библиотека диссертаций

Доставка любой диссертации в формате PDF и WORD за 499 руб. на e-mail - 20 мин. 800 000 наименований диссертаций и авторефератов. Все авторефераты диссертаций - БЕСПЛАТНО

Расширенный поиск

Совершенствование токосъема монорельсового электрического транспорта

Совершенствование токосъема монорельсового электрического транспорта
  • Автор:

    Саля, Илья Леонидович

  • Шифр специальности:

    05.22.07

  • Научная степень:

    Кандидатская

  • Год защиты:

    2005

  • Место защиты:

    Омск

  • Количество страниц:

    149 с. : ил.

  • Стоимость:

    700 р.

    250 руб.

до окончания действия скидки
00
00
00
00
+
Наш сайт выгодно отличается тем что при покупке, кроме PDF версии Вы в подарок получаете работу преобразованную в WORD - документ и это предоставляет качественно другие возможности при работе с документом
Страницы оглавления работы
"Расположение н устройство Московской монорельсовой транспортной системы. Система токосъема Московской монорельсовой транспортной системы. Результаты эксплуатации устройств токосъема ММТС и их анализ. Классификация и обзор известных конструкций токоприемников монорельсового транспорта. Основные типы конструкций токоприемников и токопроводов монорельсового транспорта. Системы токосъема фирмы МАСЫЕТЕК. Системы токосъема других изготовителей. Выводы. Описание предлагаемой конструкции токоприемника с подрессоренным контактным элементом. Факторы, влияющие на качество токоснимания. Расчет динамической характеристики токоприемника с учетом силы трения скольжения в контакте. Динамическая характеристика с учетом инерционного воздействия при разгоне и торможении подвижного состава. Получение изиосных характеристик и прогнозирование срока службы контактных материалов токоприемника н токопроводов ММТС. Методика экспериментальных исследований износа контактных пар. Метод прогнозирования износа контактных элементов. Результаты статических и динамических испытаний предлагаемого токоприемника ММТС. Анализ результатов испытаний токоприемника ММТС. Определение экономического эффекта от модернизации токоприемников ММТС. Продолжение табл. Вместимость одного вагона при плотности загрузки 5 челкв. Общее число пассажиров в составе при плотности загрузки 5 челкв. Продолжение табл. Режим работы системы управления подвижного состава 1. Автоматический 2. Полуавтоматический 3. Ручной 4. На рис. ММТС, а на рис. Расположение н устройство Московской монорельсовой транспортной системы. Система токосъема Московской монорельсовой транспортной системы. Результаты эксплуатации устройств токосъема ММТС и их анализ. Классификация и обзор известных конструкций токоприемников монорельсового транспорта. Основные типы конструкций токоприемников и токопроводов монорельсового транспорта. Системы токосъема фирмы МАСЫЕТЕК. Системы токосъема других изготовителей. Выводы. Описание предлагаемой конструкции токоприемника с подрессоренным контактным элементом. Факторы, влияющие на качество токоснимания. Расчет динамической характеристики токоприемника с учетом силы трения скольжения в контакте. Динамическая характеристика с учетом инерционного воздействия при разгоне и торможении подвижного состава. Получение изиосных характеристик и прогнозирование срока службы контактных материалов токоприемника н токопроводов ММТС. Методика экспериментальных исследований износа контактных пар. Метод прогнозирования износа контактных элементов. Результаты статических и динамических испытаний предлагаемого токоприемника ММТС. Анализ результатов испытаний токоприемника ММТС. Определение экономического эффекта от модернизации токоприемников ММТС. Продолжение табл. Вместимость одного вагона при плотности загрузки 5 челкв. Общее число пассажиров в составе при плотности загрузки 5 челкв. Продолжение табл. Режим работы системы управления подвижного состава 1. Автоматический 2. Полуавтоматический 3. Ручной 4. На рис. ММТС, а на рис.


Анализ результатов эксплуатации устройств токосъема ММТС. Расположение н устройство Московской монорельсовой транспортной системы. Система токосъема Московской монорельсовой транспортной системы. Результаты эксплуатации устройств токосъема ММТС и их анализ. Классификация и обзор известных конструкций токоприемников монорельсового транспорта. Основные типы конструкций токоприемников и токопроводов монорельсового транспорта. Системы токосъема фирмы МАСЫЕТЕК. Системы токосъема других изготовителей. Выводы. Описание предлагаемой конструкции токоприемника с подрессоренным контактным элементом. Факторы, влияющие на качество токоснимания. Расчет динамической характеристики токоприемника с учетом силы трения скольжения в контакте. Динамическая характеристика с учетом инерционного воздействия при разгоне и торможении подвижного состава. Получение изиосных характеристик и прогнозирование срока службы контактных материалов токоприемника н токопроводов ММТС. Методика экспериментальных исследований износа контактных пар.


Расположение н устройство Московской монорельсовой транспортной системы. Система токосъема Московской монорельсовой транспортной системы. Результаты эксплуатации устройств токосъема ММТС и их анализ. Классификация и обзор известных конструкций токоприемников монорельсового транспорта. Основные типы конструкций токоприемников и токопроводов монорельсового транспорта. Системы токосъема фирмы МАСЫЕТЕК. Системы токосъема других изготовителей. Выводы. Описание предлагаемой конструкции токоприемника с подрессоренным контактным элементом. Факторы, влияющие на качество токоснимания. Расчет динамической характеристики токоприемника с учетом силы трения скольжения в контакте. Динамическая характеристика с учетом инерционного воздействия при разгоне и торможении подвижного состава. Получение изиосных характеристик и прогнозирование срока службы контактных материалов токоприемника н токопроводов ММТС. Методика экспериментальных исследований износа контактных пар. Метод прогнозирования износа контактных элементов. Результаты статических и динамических испытаний предлагаемого токоприемника ММТС. Анализ результатов испытаний токоприемника ММТС. Определение экономического эффекта от модернизации токоприемников ММТС. Продолжение табл. Вместимость одного вагона при плотности загрузки 5 челкв. Общее число пассажиров в составе при плотности загрузки 5 челкв. Продолжение табл. Режим работы системы управления подвижного состава 1. Автоматический 2. Полуавтоматический 3. Ручной 4. На рис. ММТС, а на рис.

Рекомендуемые диссертации данного раздела

Время генерации: 0.859, запросов: 966