Совершенствование эксплуатационной работы тепловозов путем применения присадки к моторному маслу

• Автор: Петухов, Сергей Александрович
• Шифр специальности: 05.22.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Самара
• Количество страниц: 143 с.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

1. ОБЗОР РАБОТ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ПРИСАДОК К МОТОРНОМУ МАСЛУ НА ТРАНСПОРТЕ

1.1 Особенности условий эксплуатации и режимов работы тепловозов, выбор лимитирующего узла.

1.2 Разновидности и принцип действия присадок к моторному

1.3 Классификация и характеристика присадок к моторному

маслу .

1.4 Применение металлоплакирующих присадок к моторному маслу на транспорте .

1.5 Выводы и задачи исследования.

2. РАСЧЕТНОТЕОРЕТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ ПРИСАДОК К МОТОРНОМУ МАСЛУ

НА ТЕПЛОВОЗАХ

2.1 Модель расчета интенсивности изнашивания сопряжения гильза поршневое кольцо с учетом присадок к моторному
2.2 Сравнительная оценка эксплуатационных и расчетных данных интенсивности изнашивания сопряжения гильза поршневое кольцо.
2.3 Методика расчета экономичности тепловозов при введении присадок к моторному маслу.
2.4 Сравнительная оценка эксплуатационных и расчетных данных
экономичности тепловозов.
Выводы.
3. РАСЧЕТНОЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
ВЛИЯНИЯ МЕТАЛЛОГЛАКИРУЮЩЕЙ ПРИСАДКИ НА
РАБОТУ ТЕПЛОВОЗА ЧМЭ 3.
3.1 Методика проведения экспериментальных исследований
3.2 Анализ влияния металлоплакирующей присадки Ресурс к моторному маслу на экономичность тепловоза ЧМЭ 3.
3.3 Анализ влияния металлоплакирующей присадки Ресурс к моторному маслу на тепловые параметры тепловоза ЧМЭ 3
3.4 Оценка влияния присадки Ресурс к моторному маслу на интенсивность изнашивания ЦПГ дизеля тепловоза ЧМЭЗ
3.5 Экспериментальный анализ влияния присадки Ресурс к моторному маслу на экологичность тепловоза ЧМЭЗ
Выводы
4. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО УВЕЛИЧЕНИЮ СРОКА СЛУЖБЫ ДИЗЕЛЕЙ ТЕПЛОВОЗОВ
4.1 Разработка устройства для подачи присадки в воздушный ресивер дизеля тепловоза.
4.2 Разработка устройства для подачи присадки в масляную систему дизеля тепловоза
4.3 Разработка программы для расчета интенсивности изнашивания ЦПГ дизелей и экономичности маневровых тепловозов ЧМЭЗ и ТЭМ2 в условиях реальной
эксплуатации
Выводы
5. ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ ОТ ПРИМЕНЕНИЯ МЕТАЛЛОПЛАКИРУЮЩЕЙ ПРИСАДКИ РЕСУРС К МОТОРНОМУ МАСЛУ ТЕПЛОВОЗА ЧМЭ 3 0.
5.1 Экономический эффект от снижения износа при
использовании присадки Ресурс к моторному маслу. 1
5.2 Экономический эффект от снижения расхода топлива при
использовании присадки Ресурс к моторному маслу.
Выводы
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ. 1 1
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Для обеспечения работоспособности транспортных дизелей отечественной промышленностью вырабатывается более наименований моторных масел различных эксплуатационных групп . Потребность в моторных маслах достаточно велика. Только для железнодорожного транспорта необходимо около 0 тыс. Следует отметить, что в настоящее время более востребованы масла низких эксплуатационных групп Б и 2. Например, в ОАО Российские железные дороги используют ,2 масел МВ2 и только МГ цс, несмотря на то, что последние обеспечивают вдвое увеличенный пробег до замены масла и смены фильтров ,. Одна из причин нахождение в эксплуатации большого количества дизелей устаревших конструкций с более низкими эксплуатационными характеристиками. Одним из возможных путей решения стоящих в области задач является повышение срока службы сопряжений ЦПГ тепловозных дизелей лимитирующих ресурс после ремонта за счет повышения противоизносных свойств моторного масла. Несмотря на то, что ОАО Российские железные дороги выдвигают требования по увеличению срока смены масел в дизелях до тыс. ОАО Коломенский завод, показывает, что увеличение срока службы масла более тыс. В этих случаях затраты, связанные с неизбежным подорожанием масла, перекрывают экономию от его расхода на замену, так как величина снижения расхода масла при этом становится менее значимой. Решить указанную проблему можно путем значительного улучшения качества применяемых моторных масел. С этой целью было изучено влияние противоизносных присадок к моторному маслу на работу дизелей тепловозов. Правильный качественный подбор присадок в необходимом научно обоснованном количестве позволяет обеспечить высокую износостойкость узлов трения в период эксплуатации. Проведенные научные исследования в области применения присадок к моторному маслу на транспорте позволили повысить их техникоэкономические параметры ,,,,. Однако достигнутого уровня недостаточно для достижения высоких показателей по экономичности и экологичности дизелей тепловозов, а также эксплуатационных характеристик. Диссертационная работа подготовлена по результатам научноисследовательских работ, проведенных на кафедре Локомотивы Самарского государственного университета путей сообщения при непосредственном участии автора в период с по годы. Целью исследования является оценка влияния присадок к моторному маслу на износ цилиндропоршневой группы дизелей и экономичность тепловозов в эксплуатации. Произвести анализ основных типов противоизносиых присадок к моторному маслу, а также их принцип действия и выбрать наиболее оптимальную присадку по затратам и эффективности. Установить влияние металлоплакирующих присадок к моторному маслу на процесс износа цилиндропоршневой группы дизеля тепловоза. Установить теоретическую зависимость между экономичностью и фрикционными свойствами моторного масла с металлоплакирующими присадками. Разработать методику расчета расхода топлива тепловозов с учетом использования присадки к моторному маслу. Разработать методику расчета интенсивности изнашивания сопряжения гильза поршневое кольцо дизеля тепловоза в условиях эксплуатации. Провести расчетноэкспериментальные исследования влияния присадки Ресурс к моторному маслу на работу тепловоза ЧМЭЗ. Разработать устройства для введения присадок к моторному маслу и программу для аналитического определения экономичности тепловозов и интенсивности изнашивания ЦПГ дизелей маневровых тепловозов ЧМЭЗ и ТЭМ2 с учетом присадок к моторному маслу в условиях реальной эксплуатации. Рассчитать экономический эффект от использования металлоплакирующей присадки Ресурс к моторному маслу тепловоза ЧМЭЗ в эксплуатации. При выполнении работы применялись экспериментальные методы, методы математического моделирования, методы математической статистики, методы планирования и обработки результатов натурного эксперимента. При построении графических зависимостей в двух и трех координатных осях использовались пакеты программ i x, ii, i 7 и др. Экспериментальный материал получен по результатам обследования и регистрации теплоэнергетических параметров на маневровых тепловозах ЧМЭЗ при введении присадки Ресурс к моторному маслу Оренбургский локомотиворемонтный завод.