Обоснование технологии трелевки древесины с учетом снижения воздействия движителя трактора на почву

• Автор: Ильин, Алексей Михайлович
• Шифр специальности: 05.21.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Санкт-Петербург
• Количество страниц: 128 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Общие сведения о первичном транспорте леса

1.2. Технология работы трелевочных тракторов с пачковым захватом

1.3. Техникоэксплуатационная оценка трелевочных тракторов

1.4. Экологическая оценка лесных машин и технологий

1.5. Взаимодействие трелевочных систем с лесными почвами

1.6. Общие сведения о лесном фонде и лесопользовании в Иркутской области

1.7. Выводы и задачи исследования

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ РАБОТЫ

ТРЕЛЕВОЧНОГО ТРАКТОРА И ЕГО ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ЛЕСНУЮ ПОЧВУ
2.1. Теоретические исследования уплотнения почвы трелевочным трактором
2.2. Описание процесса работы трелевочного трактора
2.3. Теоретическая производительность трелевочного трактора Выводы по главе
3. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1. Аппаратура экспериментальных исследований
3.2. Объект и условия исследовательских испытаний
3.3. Определение необходимого числа наблюдений и повторений опыта
з
4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ УПЛОТНЕНИЯ ПОЧВЫ И ВРЕМЕНИ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОЧИХ ОПЕРАЦИЙ
ТРЕЛЕВОЧНЫМ ТРАКТОРОМ ЛТ
4.1. Экспериментальные исследования уплотнения почвы
4.2. Анализ экспериментальных данных уплотнения почвы треле вочным трактором
4.3. Экспериментальные исследования продолжительности вы
полнения рабочих операций трелевочным трактором ЛТ
4.4. Анализ экспериментальных данных выполнения рабочих опе
раций трелевочным трактором ЛТ
Выводы по главе
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
ЛИТЕРАТУРА


Трелевка позволяет собрать лес со значительной площади в одно место, а также уменьшить протяженность усов лесовозных дорог и снизить объем подготовительных и вспомогательных работ, связанных с транспортным освоением лесосырьевой базы. Процесс трелевки - самый трудоёмкий и энергоёмкий процесс, так как производится в исключительно трудных условиях, связанных с преодолением многочисленных препятствий в виде пней, валежника, валунов и др. Основным оборудованием применяемым в настоящее время на трелевке древесины являются трелевочные тракторы, которые могут иметь как гусеничный, так и колесный движитель. Первое применение тракторов на трелевке древесины в нашей стране началось в году. Вплоть до года это были малоприспособленные для работы в лесу тракторы общего назначения. Они производили трелевку пачек древесины волоком, которая перемещалась при полном контакте с поверхностью движения, так как в то времени у тракторов, используемых на трелевке древесины отсутствовало специальное технологическое оборудование для формирования пачек и их трелевки в полупогруженном положении []. В году в Ленинградской Лесотехнической академии им. С.М. Кирова коллективом кафедры тяговых машин под руководством профессора С. Ф. Орлова были начаты работы по созданию специального лесопромышленного трактора. КТ- после проведения широкомоштабных лабораторных и производственных испытаний в ряде лесхозов Ленинградской области был рекомендован к серийному выпуску, который был начат в январе года на машиностроительном заводе им. С.М. Кирова. Эти тракторы снабжались лебедкой для формирования пачки и щитом для погрузки древесины на коник трактора. Следует отметить новшества, которые были заложены в эту машину. Развитие и совершенствование трелевочного трактора происходило в условиях противоречивых предложений и требований. Однако удачная компоновка трактора, которая дает возможность размещать на нем технологическое оборудование и груз, сделала его базовой лесной машиной, занявшей важное место в типаже тракторов нашей страны [1,]. За разработку и создание трелевочного трактора нового типа профессор Сергей Федорович Орлов был удостоен Сталинской премии. В дальнейшем он непрерывно работал над созданием перспективных агрегатных лесосечных и лесотранспортных машин для лесозаготовок и лесного хозяйства []. Сейчас в нашей стране серийно выпускаются трелевочные тракторы Онежского и Алтайского тракторных заводов. Эти машины применяются на равнинной местности и на склонах до ° летом и ° зимой. Перемещение пачек деревьев или хлыстов может производиться несколькими способами. В настоящее время тракторная трелёвка деревьев хлыстов и полу-хлыстов производиться в полупогруженном и в полуподвешенном положении (вершинами или комлями вперед). При трелевка в полупогруженном состоянии один конец трелюемой пачки погружен на трелёвочную машину, а другой волочится по земле осуществляется тракторами ТДТ- А Онежского и ТТ-4М Алтайского тракторных заводов, имеющими ка-натно-чокерное оборудование, а также созданными на их базе тракторами для бесчокерной трелевки древесины ТБ-1М и ЛП-Г, оборудованными гидроманипулятором с клещевым захватом и кониковым зажимным устройством. При трелевке в полуподвешенном положении одна часть пачки подвешена на раме технологического оборудования, а другая волочиться по земле. Такой способ трелевки предварительно сформированных пачек или пакетов деревьев предусмотрен на отечественных тракторах ЛТ-4 и ЛТ-, которые имеют гусеничный движитель, а также К-3 и ЛТ-7 имеющие колесный движитель. При трелевке в погруженном положении пачка полностью погружена на трактор. Такой способ трелевки используют различного рода фор-вардеры, при сортиментной технологии заготовки древесины. Целесообразность применения колесных или гусеничных трелевочных тракторов в каждом конкретном случае регламентируются почвенногрунтовыми условиями, лесоводственными и технологическими требованиями. Трелевка леса тракторами производится как по специально подготовленным волокам, так и по целине. Производительность трелевочных машин во многом зависит от качества и состояния поверхности движения.