Исследование технологии строительства лесовозных дорог из мерзло-комковатых глинистых грунтов повышенной влажности в зоне распространения вечномерзлых грунтов : На примере Республики Саха-Якутия

• Автор: Юрков, Федор Харитонович
• Шифр специальности: 05.21.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Красноярск
• Количество страниц: 148 с. : ил

Объектом исследования является процесс стабилизации земляного полотна лесовозных и других промышленных дорог ШУ технических категорий. Цель работы экспериментальнотеоретические исследования закономерностей изменения свойств влажных, мерзлых грунтов под воздействием естественного термоциклирования. Разработка на их основе регламента технологических операций, позволяющих получить земляное полотно отвечающее всем потребительским свойствам. В процессе работы обобщен отечественный и зарубежный опыт возведения земляного полотна в зоне распространения вечномерзлых грунтов из глинистых и дренирующих материалов. Составлена оригинальная методика проведения полевых экспериментальных работ, позволившая сократить вре
мя эксперимента в 7 раз. Выполнен комплекс инженерногеологических и геотехнических лабораторных исследований грунтов. Произведена обработка результатов эксперимента. Предложена математическая модель стабилизации техногенного мерзлого глинистого грунта, уложенного в автодорожную насыпь.


Публикации. По теме диссертации опубликовано в печатных работ. Объем работы. ГЛАВА 1. Анализ принципов проектирования земляного полотна автодорог в районах распространения вечной мерзлоты. Устойчивость земляного полотна в районах распространения вечной мерзлоты определяется физикомеханическими свойствами грунтов насыпи с одной стороны и, главным образом, льдистостью или просадочностью грунтов основания с другой. Требования к материалам насыпи сформулированы и их обеспечивают за счет изыскания более выгодных участков местности для заложения резервов, карьеров и проведения мелиоративных мероприятий. Следовательно, прочность и устойчивость земляною полотна зависит от мерзлотногрунтовых условий и степени изменения водномерзлотного режима грунтов в пределах дорожной полосы, вызванного строительством дороги. Современная методика проектирования автомобильных дорог 1 рекомендует дифференцированно подходить к конструированию земляного полотна, назначению высоты насыпи в соответствии с мерзлотногрунтовыми условиями. Не останавливаясь на истории развития методики проектирования дорог в зоне распространения вечномерзлых грунтов, следует отметить, что она явилась плодом труда коллектива отечественных ученых и инженеров II. А. Пузакова, И. А. Золотаря, АЛ. Ястребова, А. Е. Дюкова, Ю. Г. Куликова, Б. И. Попова, В. А. Давыдова, Цернанта, Перетрухина, Г. С. Переселенкова и многих других. Согласно этой методике ВСН вся 1я дорожиоклиматическая зона по условиям проектирования разделена на 3 района.