Повышение эффективности использования лесотранспортных машин при движении по снежному покрову в условиях лесосеки : на примере Свердловской области

• Автор: Савсюк, Марина Викторовна
• Шифр специальности: 05.21.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Екатеринбург
• Количество страниц: 149 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА, ОБОСНОВАНИЕ

ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1 Эксплуатационные свойства лесотранспортных машин

1.2 Краткий обзор работ по проблеме использования

лесотранспортных машин на лесозаготовках

1.3 Актуальность исследования применения

лесотранспортных машин в зимний период

1.4 Проходимость лесотранспортных машин

по снежному покрову в условиях лесосеки.

1.4.1 Особенности образования снежного покрова в лесу.

1.4.2 Классификация снега.
1.4.3 Физикомеханические свойства снега как поверхности пути
1.4.4 Показатели проходимости лесотранспортных машин
Выводы по первой главе
Цель и задачи исследований
Глава 2 МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ ОЦЕНКИ
ПРОХОДИМОСТИ ЛЕСОТРАНСПОРТНЫХ МАПШН ПО СНЕЖНОМУ ПОКРОВУ В УСЛОВИЯХ ЛЕСОСЕКИ.
2.1 Особенности взаимодействия ходовых частей
лесотранспортных машин со снежным покровом
2.2 Математическая модель оценки проходимости
лесотранспортных машин по снежному покрову в условиях лесосеки
Выводы по второй главе
Глава 3 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
3.1 Исследования экспериментального образца сортиментовоза с роспуском повышенной
проходимости на резинометаллических гусеницах
3.1.1 Характеристика условий испытаний.
3.1.2 Экспериментальное исследование опорной проходимости сортиментовоза на резинометаллических гусеницах
3.2 Оценка несущей способности снежного покрова
в условиях лесосеки
Выводы по третьей главе
Глава 4. ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРИМЕНЕНИЯ ЛЕСОТРАНСОПРТНЫХ МАШИН ЛЯ ВЫВОЗКИ СОРТИМЕНТОВ С ЛЕСОСЕКИ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД
4.1. Некоторые варианты использования лесотранспортных машин в технологическом процессе лесозаготовок
в зимний период
4.2. Техникоэкономический анализ применения экспериментального самопогружающегося автопоезда повышенной проходимости в составе автомобильтягач Урал с гидроманипулятором СФ и роспуском
ГКБ на резинометаллических гусеницах
Выводы но четвертой главе
Основные выводы и рекомендации.
Библиографический список.
Приложение А.
Приложение Б.
Приложение В
Приложение Г.
Приложение Д.
Приложение Е.
Приложение Ж.
Приложение 3.
Приложение И.
Приложение К.
Приложение Л
Приложением
Приложение Н.
ВВЕДЕНИЕ


В разработке методики оценки эксплуатационных свойств снежного покрова, отличающейся тем, что учитывается многократное нагружение снежного покрова и изменение его физикомеханических свойств, в зависимости от глубины погружения деформатора и величины внешней нагрузки. Значимость для теории и практики. ЛТМ оперативно оценить эксплуатационные свойства снежного покрова разработанным экспресс методом дать прогноз проходимости ЛТМ по снежному покрову в условиях лесосеки. Па основе результатов исследования сделаны рекомендации для создания и эксплуатации экспериментального сортиментовоза с роспуском повышенной проходимости на резинометаллических гусеницах. Работа выполнена в рамках программы Разработка методики подготовки лесопромышленного предприятия к сертификации по схеме устойчивого лесоуправления на основе критериев Р8С руководитель работы профессор Э. Ф. Герц, сл 8 4 г. Министерства промышленности, энергетики и науки Свердловской области. Разработанные методы расчетов взаимодействия ходовых частей лесотранспортных машин со снежным покровом в лесу и математическое обеспечение внедрены в учебный процесс Уральского государственного лесотехнического университета при подготовке инженеров по специальности . Лесоинженернос дело Приложение Н, отражены в научных трудах кафедры транспорта и дорожного строительства, научных изданиях и публикациях периодической печати. Пат. Россия МПК7С 1. Апробация работы. Материалы диссертации докладывались и обсуждались на заседаниях кафедры Транспорта и дорожного строительства Уральский государственный лесотехнический университет , , гг. Проблемы и достижения автотранспортного комплекса Уральский государственный технический университет УПИ, г. V международной научнотехнической конференции Социальноэкономические и экологические проблемы лесного комплекса Уральский государственный лесотехнический университет, г. Всероссийской конференции Актуальные проблемы автомобильного, железнодорожного, трубопроводного транспорта в Уральском регионе Пермский государственный технический университет, г. II Всероссийской научнотехнической конференции студентов и аспирантов УГЛТУ Уральский государственный лесотехнический университет, г. Реализация работы. Основные результаты теоретических и экспериментальных исследований внедрены в Билимбаевском лесничестве Свердловской области, УУОЛ УГЛ1У п. Северка Свердловской области, используются в учебном процессе подготовки специалистов очной и заочной форм обучения по специальности . Лесоинженерное дело Уральского государственного лесотехнического университета. Публикации. По материалам диссертационной работы опубликовано 9 работ, в том числе 2 работы в изданиях, рекомендованных ВАК, и патент РФ на полезную модель Устройство для определения несущей способности снежного покрова Пат. Россия МПК7 О 1. К основным показателям эксплуатационных свойств лесотранспортных машин относятся грузоподъемность, проходимость, надежность, экономичность и экологическую совместимость. Приспособленность лесотранспортных машин к осуществлению перевозок в трудных условиях оценивается проходимостью, а движение по неподготовленной местности в лесных условиях, к примеру, по снежному покрову, характеризуется опорной проходимостью. Под опорной проходимостью понимается глубина и форма колеи, образовавшейся после прохода ЛТМ , . Специально строить транспортные пути для ЛТМ затратно, а в лесных условиях и экологически несовместимо. Одним из путей совершенствования эксплуатационных свойств транспортных машин является применение новых ходовых устройств, а также новых способов транспортировки продукции. Например, применение резинометаллических гусениц на пневматических шинах лесовозного прицепа роспуска, позволяющих значительно уменьшить нормальное давление на грунт или снег и повысить опорную проходимость, что позволяет улучшить совместимость ЛТМ со средой. При оценке эффективности лесотранспортных машин особую значимость приобретает анализ энергетических затрат на передвижение. Основным видом сопротивления передвижению при глубоком снежном покрове или на слабых грунтах является работа, затрачиваемая на образование колеи ,,, поэтому можно считать, что при глучшении опорной проходимости, эффективность транспортной машины повышается.