Обоснование параметров и режимов работы объемного гидропривода трансмиссий гусеничных лесопромышленных тракторов

• Автор: Щербина, Антон Владимирович
• Шифр специальности: 05.21.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2010
• Место защиты: Красноярск
• Количество страниц: 128 с. : ил.

Содержание

1 Современное состояние вопроса.

1.1 Гидравлические, кинематические схемы и гидрооборудование трансмиссий самоходных машин

1.2 Анализ силовых передач, применяемых в трансмиссиях самоходных машин

2 Обоснование выбора бесступенчатой трансмиссии

2.1 Классификация гидрообъмных трансмиссий самоходных машин

2.2 Влияние бесступенчатой трансмиссии на эффективность работы лесопромышленных тракторов.

2.3 Анализ эффективности применения гидрообъемных передач в трансмиссиях тракторов.

3 Разработка математической модели объемного гидропривода лесопромышленного трактора.
3.1 Зависимость давления гидросистемы от конструктивных параметров гидропривода трактора, и режимов его движения

3.2 Приведенный модуль упругости гидравлической системы

4 Методика выполнения работы.
4.1 Методические исследования влияния природноклиматических условий на режимы работы ходовых систем лесопромышленных тракторов
4.2 Выбор объекта исследования.
4.3 Методика экспериментальных исследований
4.4 Методы контроля параметров и обработка экспериментальных
данных.
5.2 Рекомендации по снижению пиковых давлений
5.3 Обоснование выбора параметров
исходные данные тягового расчета
Список использованных источников


Решение математической модели, описывающей процесс изменения давления гидросистемы, произведено в современной информационной среде с использованием математических пакетов Maple . MathCAD. При выполнении работы использовались поверенные сертифицированные приборы, теория планирования и обработки результатов экспериментальных исследований, стандартные методы оценки погрешности результатов экспериментальных исследований применительно к системам приводов. Апробация работы. Основные положения диссертационной работы рассматривались и докладывались как поэтапно, так и в целом на научно-технических конференциях Политехнического института Сибирского федерального университета, на IX конференции научно-технического творчества молодежи, (ВВЦ г. Сибирского федерального университета, Сибирском государственном технологическом университете и отделе главного конструктора Красноярского завода лесного машиностроения. Полнота изложения в публикациях. Основное содержание работы опубликовано в 9 статьях, 2 из которых в изданиях рекомендованных ВАК, получен 1 патент и положительное решение о выдаче второго патента. Сданы в печать и приняты к опубликованию три статьи, одна из которых в журнал рекомендуемый ВАК. Реализация результатов исследований. Результаты диссертационной работы использованы при проектировании и изготовлении гусеничного лесопромышленного трактора ТТ4М-Л, опытный образец которого успешно прошел, заводские испытания и проходит производственные. Кроме того, материалы диссертации используются в учебном процессе при выполнении курсовых и дипломных проектов. Объём и структура работы. Диссертация состоит из введения пяти глав, основных выводов, списка использованных источников из 7 наименований и приложений. Диссертация содержит 5 страниц машинописного текста, рисунка и таблиц. В настоящее время для большинства лесопромышленных тракторов разработаны типовые гидравлические схемы, которые при проектировании следует брать за основу. Следует помнить, что составление новой принципиальной схемы объемной гидротрансмиссии или модернизация типовой схемы, процесс творческий, при котором необходимо учитывать современное состояние и перспективы развития теории и практики в данной области. Все это, в полной мере, можно отнести и к гидравлическим схемам объемных гидротрансмиссий. При составлении гидравлических схем объемных гидротрансмиссий обязательно должны учитываться полная и точная информация о характере, времени действия и величине нагрузок в гидрооборудовании, знание особых требований, таких как: рабочие режимы и нагрузочные диапазоны, условия эксплуатации. Эта информация позволяет спроектировать наиболее надежную, работоспособную гидравлическую схему гидрообъемной трансмиссии лесопромышленного трактора. Широкое распространение, в настоящее время, среди самоходных машин, оборудованных гидрообъемной трансмиссией, получила двухмашинная схема объемной гидротрансмиссии, показанная на рисунке 1. По этой двухмашинной схеме выполняется привод хода зерноуборочных комбайнов «Дон» и «Енисей», кормоуборочного комбайна КСК-0, свеклоуборочного комбайна КС-6Б, кукурузоуборочного комбайна КСКУ-6 и других машин. Силовая (насосная) часть этой схемы состоит из основного, регулируемого, аксиально-поршневого насоса 6. Гидроусилитель 6. Насос 6. Жидкость поступает в ту из линий 9 или , в которой давление ниже, чем в другой. Величина давления подпитки ограничивается клапаном 6. Исполнительная (рабочая) часть состоит из нерегулируемого реверсивного гидромотора 7. Для ограничения давления, в гидросистеме установлены клапана 7. В предлагаемой фирмой «Линде» двухмашинной гидрообъемной трансмиссии (рисунок 2) гидробак отсутствует. Подпиточный насос всасывает жидкость из корпуса основного насоса. Фильтр перенесен на напорную гидролинию, что исключает кавитацию при пуске холодной трансмиссии. Радиатор подключен через штуцеры N и И, основной насос имеет возможность подключения магистралей давления в точках Р(8) и Б(Р). Предусмотрен отбор мощности через вал насоса или его дополнительный привод. Предусмотрена возможность подключения сервоуправления к дополнительной магистрали X, подключения Ы, О, И для удаления воздуха, слива и залива масла.