Повышение транспортно-эксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог в процессе жизненного цикла

• Автор: Кондрашова, Елена Владимировна
• Шифр специальности: 05.21.01
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Воронеж
• Количество страниц: 385 с. : ил.

I
Ввведение

Состояние проблемы повышения транспортноэксплуатационных качеств лесовозных

автомобильных дорог в процессе жизненного цикла

Характеристика дорожнотранспортной сети лесного комплекса

Современный уровень развития системы автоматизированного проектирования

лесовозных автомобильных дорог

Формирование критериев оценки транспортноэксплуатационных качеств лесовозных

автомобильных дорог

Проблемы повышения транспортноэксплуатационных качеств лесовозных

автомобильных дорог

Цель и задачи исследования
Оптимизация проектных решений лесовозных автомобильных дорог на основе
имитационных моделей
Основные задачи разработки имитационной системы моделирования процесса
функционирования лесовозной автомобильной дороги Лесовозная дорога
Модуль Трасса
Модуль Среда
Методика расчта расхода топлива в транспортном потоке
Методика расчта эксплуатационных затрат
Методики определения экологических показателей
Автоматизированный расчт транспортной составляющей себестоимости
перевозок 1.
Модуль Поток
Модели движения транспортных потоков
Комплекс эпюр транспортноэксплуатационных характеристик дороги основа оценки
проектных решений .
Принцип направленного поиска оптимального варианта лесовозной автомобильной
дороги
Выводы
Методы, модели и способы повышения прочности и долговечности конструктивных
элементов лесовозных автомобильных дорог на стадии строительства
Повышение прочности и долговечности земляного полотна
Способы регулирования воднотеплового режима земляного полотна
Способы отвода воды из дорожных одежд
Схемы движения воды в рабочем слое земляного полотна
Мероприятия по повышению долговечности покрытий
Методика определения засоленности грунтов земляного полотна
Схема определения допустимого расстояния бровки земляного полотна.
Энерго и ресурсосберегающие технрлогии возведения конструкций дорожных
одежд 0
Исследование процесса формирования энерго и ресурсомкости дорожно
сгроительных объектов 0
Методика расчта потребности в энергоресурсах 2
Методика расчта потребности в основных материалах
Выводы
Контроль и повышение транспортноэксплуатационных качеств
эксплуатируемых лесовозных автомобильныхдорог
Методика расчта вреда проезда тяжеловесных автопоездов в периоды весенней и
осенней распутиц 3
Методика экспрессконтроля состояния дорожных одежд лесовозных
автомобильных дорог
Методика оптимизации ремонтных работ на участках лесовозных
автомобильныхдорог
Оптимизация межремонтных сроков лесовозных ав томобильных дорог.
Алгоритм эффективного проведения ремонтных работ
Формирование модели управления запасами средств ремонта
Автоматизированный банк дорожных данных как информационная компонента
эффективного управления качеством лесовозных автомобильных дорог . 1
Выводы
Влияние транспортноэксплуатационных качеств лесовозных автомобильных дорог на
эффективность вывозки леспродукции 4
Алгоритм поиска оптимального транспортного плана с учтом
транспортноэксплуатационного уровня лесовозных автомобильных дорог 4
Влияние транспортноэксплуатационных характеристик лесовозных автомобильных
дорог на транспортные затраты 7
Выводы
Мероприятия по повышению безопасности движения на лесовозных автомобильных
дорогах 6
Разработка методики и технических средств оценки профессионального мастерства
водителей лесовозных автотранспортных средств 6
Выбор и обоснование критериев и оценочных показателей уровня
профмастерства .1 0
Экспериментальные исследования
Порядок обработки и использование результатов обследования водителей
Результаты эксперимента
Экспрессоценка поведения водителя в экстремальных ситуациях
Методика анализа состояния дорожных условий с назначением мероприятий
по обеспечению безопасности движения
Алгоритм формирования базы исходной информации 0
I
Алгоритм анализа дорожных условий с целью выявления мест повышенной
потенциальной опасности и назначения мероприятий по их ликвидации 0
Алгоритмы анализа и разработки мероприятий по обеспечению
безопасности движения в местах концентрации ДТП
Алгоритм анализа и разработки мероприятий по обеспечению
экономичности движения
Эргономика лесовозных автотранспортных средств
Выводы
Основные выводы
Библиографический список
Приложение А Акты внедрения
Приложение Б Свидетельства на программное обеспечение ЭВМ
Приложение В Дипломы
Приложение Г Фрагмент программы моделирования функционирования лесовозной
автомобильной дороги Лесовозная дорога 3
Актуальность


Схема определения допустимого расстояния бровки земляного полотна. Оптимизация межремонтных сроков лесовозных ав томобильных дорог. Актуальность темы исследования. В соответствии с. Модернизация транспортной системы России 8 от 5 декабря г. ГР . Постановлением Правительства Российской Федерации от г. Степень разработанности проблемы. Г.Д. Дубелира и А. К Биру ля. Иванова, В. Ф. Бабкова, ВМ Сиден ко, В. Некрасова, В. П. Васильева, Пузакова, Я. А. Калужского, К. А.Я. Тулаева, В. В. Сильянова и др. В.И. Алябьев, Ю. Я. Дмитриев, Б. Камусин, В. К1 Курьянов, И. И. Леонович, Н. П. Вырко, В. П. Немцов, Э. Салминен, В. П. Подольский, Скрыпников, С. И. Сушков и др. России. Трудами Иванова, А. К. Бируля, В. Ф. Бабкова, А. М. Кривисского, М. Корсунского разработан новый метод расчта дорожных одежд нежсткого типа. В.М. Безрук, Н. С. Бирюков, Ю. М. Мотылв, В. Д. Казарновский, С. Н. Яромко, М. Корсунский, П. Д. Россовский, А. Я. Тулаев и др. России. Исследования по проблеме обеспечения безопасности движения проводились проф. В.Ф. Бабковым, А. П. Васильевым, В. Н. Ивановым, Е. М. Лобановым, В. Дивочкиным и др. Цель и задачи исследований. Разработать метод оптимизации ремонтных работ. Предмет и объект исследования. Методологическая, теоретическая и эмпирическая база исследований. Научная новизна результатов исследования. ДТП и экономичность движения на дороге. Соответствие диссертации паспорту научной специальности. Апробация и реализация результатов диссертации. ОАО ВоронежГипроДорНИИ , Воронежская обл. Воронежская обл. Воронежская обл. Белгородская обл. ТОГАУ Уваровский лесхоз , Тамбовская обл. Липецкая обл. ДЭП г. Липецкая обл. ЛАД Тербунский лесхоз г. Липецкаяобл. ЛОГУП Добровский лесхоз г. Липецкая обл. Республика Коми, гг. Наука и образование на службе лесного комплекса Воронеж, г. Воронеж, г. Казань, г. XXI века СанктПетербург, г. Москва, г. Высокие технологии в экологии г. Современные автомобильные материалы и технологии САМИТ г. Экологические технологии. Турция, г. Хургада, Египет, г. Флоренция, Италия, г. Париж, Франция, г. ШармэльШейх, Египет, г. Севергеоэкотех г. Публикации. Структура диссертации. АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В ПРОЦЕССЕ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА , . ЛАД. Рекомендуется применять схему последовательного освоения лесосырьевой базы. Протяженность ЛАД превышает 0 тыс. Магистрали обычно составляют 2. Пробег лесотранспортных машин по магистралям . В.И. Алябьева, Б. А. Ильина Б. И. Кувал дина, В. Горбачевского, В. К. Курьянова, И. И. Леоновича и др. Сеть дорог ветки, усы, волоки и др. Для. ЛАД. Моисеев. ТЛП. ТЛП в. ТЛП. Потребностей народного хозяйства и населения в перевозках. В.В. Сильяновым 3 на основе исследования А. Бируля , , В. Ф. Бабкова, В. При оптимизации местных вариантов дороги свертка типа 1. НФ. Хорошилов 7, 8 по эпюрам коэффициентов аварийности и безопасности В. В.В. А.П. Васильев , . ВВ. Сильянова. САПР ЛАД. ТЛП. Теоретические основы проектирования дорог, заложенные акад. А.Е. Г.Д. Дубелиром , развитые в трудах А. К. Бируля , В. Бабкова , и др. Н.Ф. А.Е. Вельского. А.К. Бируля , В. Ф. Бабков , , В. В. Сильянов 1, Я. Ф. Хайта 5, В. II этапа полностью заслонили собой отдельный автомобиль. Вследствие потери информации о. САПР систем автоматизированного проектирования. ЭВМ. В.В. Петиньи и др. В.В. А.Е. А.К Бируля , М. С. Замахаев , М. Ю.М. Ситников 4 и зарубежными А. Теннером, Густавсоном, Эрландером, Каллбергом и другими авторами. Эти недостатки преодолены в исследованиях В. В. Сильяно ва, Ю. Ситникова. В.Ф. Бабкову. В.В. Сильянову. Е.М. Лобанову и Э. В. Гаврилову. А.П. Васильеву , . Л.А. Бронштейну и Е. Н. Гарманову. Н.Я Говорущенко и В. ЭВМ. ЭВМ. ТЭУ ЛАД. ЛАД очень трудно. ЛАД на ТЭУ ЛАД. ЛАД. ЛАТ. В.Ф. АТС. Решая эту задачу, В. А.К. Бируля, М. С. Замахаева, М. Ф. Смирнова и зарубежными Нормани и др. В.В. Сильянова 2, 3, Ю. М. Ситникова 4. ТЭУ . В.Ф. Бабкову. В.В. Силь янову. Е.М. Лобанову, Э. В. Гаврилову. Васильеву. Л.А. Бронштейну. Н.Я. Говорушенко и В. М. Сегеркранца. Задачи исследований обозначены выше введение, с. САПР ЛАД. ЭВМ.