Повышение эффективности пахотного агрегата путем выбора параметров и режимов работы при ограничении буксования по экологическому фактору

• Автор: Михайлов, Александр Иванович
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Санкт-Петербург - Павловск
• Количество страниц: 145 с. : ил.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Анализ исследования тяговосцепных свойств

колсных тракторов

1.2. Повышение эффективности использования мощности энергонасыщенных тракторов на основной обработке почвы.

1.3. Краткий обзор работ по выбору оптимального соотношения

скорости и ширины захвата пахотного агрегата.

1.4. К вопросу о допустимом буксовании колсного трактора.

1.5. Влияние буксования движителей трактора на почву и урожай.

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

2.1. Определение оптимальных параметров и режимов работы

пахотного агрегата.

2.2. Теоретические предпосылки к определению допустимого коэффициента буксования
2.3. Влияние параметров, увеличивающих тяговосцепные свойства трактора, на потенциальную эксплуатационную характеристику.
2.3.1. Влияние увеличения массы трактора на потенциальную эксплуатационную характеристику.
2.3.2. Влияние изменения размера шин на потенциальную
эксплуатационную характеристику
Выводы.
3. ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1. Программа исследования и план эксперимента.
3.2. Методика исследования.
3.2.1. Устройство лабораторнополевой установки
и измерительная аппаратура
3.2.2. Тарировка измерительных узлов
3.2.3. Методика определения разрушения структуры
почвы ведущими колсами фактора.
3.3. Обработка экспериментальных данных и определение
погрешностей измерений
4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.
4.1. Результаты исследования качества крошения почвенного пласта.
4.2. Разрушение структуры почвы пневматическими
шинами ведущих колс.
4.3. Определение прироста количества пылевидных фракций
на одном гектаре от воздействия движителей трактора.
4.4. Влияние содержания пыли в структурной почве на урожай
4.5. Выводы.
5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПАХОТНОГО АГРЕГАТА С УЧТОМ ОГРАНИЧЕНИЯ БУКСОВАНИЯ ДВИЖИТЕЛЕЙ ТРАКТОРА
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ


Результаты исследований в работах , 4, показывают, что с увеличением скорости движения трактора буксование его движителей уменьшается. А.Я. Поляк и А. Д.Щупак па основании проведенных экспериментов на полях Армавирской опытной станции ВИМа приходят к выводу, что увеличение скорости движения трактора до кмч не ВЕЛзывает изменений буксования его движителей. Н.Г. Кузнецов ,
Н. А.Гончаро , ВТюльпанов также на основании экспериментальных исследований утверждают, что с увеличением скорости движения буксование движителей трактора возрастает. Из анализа литературы по этому вопросу следует, что большинство исследований по изучению влияния скорости движения на буксование проводились при работе тракторов с колсной формулой 4x2, и их загрузка осуществлялась различными прицепными загрузочными средствами или же прицепными сельскохозяйственными машинами. Изучается влияние на проходимость и тяговосцепиые свойства трактора таких факторов, как рисунок протектора и число слоев шины , , , размеры колс и давление воздуха в шинах , рациональное расположение центра тяжести , , 8 применение различного рода дополнительных приспособлений, снижающих буксование ведущих колс передача привода на опорные колса агрегатируемых машин увеличение силы тяжести на ведущих колсах трактора , 8, , использование всех колс трактора в качестве ведущих и другие , , , , . Повышение эффективности использования мощности энергонасыщенных тракторов на основной обработке почвы. Современное тракторостроение как у нас в стране, гак и за рубежом характеризуется повышением мощности тракторов , .