Повышение ресурса гильз цилиндров двигателей упрочняюще-антифрикционной обработкой : на примере ЗМЗ-511.10

• Автор: Синяя, Наталия Викторовна
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Брянск
• Количество страниц: 198 с. : ил.

. Введение 1 5

1. Анализ методов подготовки поверхностей трения ГИЛЬЗ

цилиндров к эксплуатации

I 1.1 Материалы и условия работы,деталей соединения гильза

поршневое кольцо

Способы восстановления гильз цилиндров

Комплекс мероприятий для повышения ресурса ЦПГ

Поверхностная пластическая деформация деталей

, 1.3.2 Финишная антифрикционная безабразивная обработка

Ускоренная приработка деталей

Выводы. Цель и задачи исследования

Теоретическое обоснование упрочпяющеантифрик
ционной обработки поверхности трения гильз цилиндров двигателей
Факторы, влияющие на триботехнические характеристики
деталей цилиндропоршневой группы двигателя
Комплексный критерий условий работы деталей цилиндропоршневой группы
двигателей
Теоретическое обоснование нанесенияантифрикционных
покрытий при пластическом деформировании поверхности трения
Состояние упрочненной поверхности и влияние смазочных
пленок
Теоретический расчет площади контакта, глубины внедрения и
упрочнения поверхности трения гильзы
Кинематические и конструктивные параметры раскатывания
гильз цилиндров многороликовой раскаткой
Теоретический расчет интенсивности изнашивания деталей
ЦПГ
Разработка устройства для упрочнения внутренней поверхности
гильз цилиндров
Выводы
Методика экспериментальных исследований
Структурная схема проведения исследований. Требования к
испытаниям
Оценка качества обработки деталей при проведении
исследований
Установка для проведения трибологических испытаний
Определение момента силы трения и температуры в зоне трения
Определение шероховатости поверхностей трения
Определение износа образцов деталей
Определение физикомеханических свойств поверхностей
трения .
Электронная микроскопиями микрорснтгеноспектральный
анализ
Оборудование и режимы обкатки
Определение механических потерь на трение в двигателях
Определение мощности, развиваемой двигателем и расхода
топлива
Определение износа гильз цилиндров и поршневых колец
Определение расхода картерных газов рЗ
Эксплуатационные испытания дизелей
Оценка точности измерений 1Ф
Трибологнческие исследования унрочняющеантифрнкцн
онной обработки детален
Оценка антифрикционных свойств поверхностей трения
Влияние метода обработкигильз цилиндров на
противозадирную стойкость
Влияние методов обработки на качество поверхностей трения
образцов
Износные испытания деталей после хониигования и
поверхностной пластической деформации с применением технологических жидкостей
Изучение физикомеханических свойств поверхностей трения
гильз цилиндров
Распределение напряжений в поверхностном слое упрочненных
гильз цилиндров
Определение состава поверхностей методами рентгено
структуриого анализа
Выводы
Стендовые испытания двигателей ЗМЗГ. с гильзами
после хонингования и упрочняющеантифрикционнон обработки
Подготовка стенда и двигателей к испытаниям .
Определение механических потерь на трение во время
холодной обкатки двигателей
Определение расхода картерных газов р
Изменение давления и температуры масла за время испытаний. ру
Эффективная мощность, часовой и удельный расход топлива
двигателей
Износ деталей цилиндропоршневой группы двигателей
Определение качества подготовки гильз цилиндров к
эксплуатации
Результаты стендовых испытаний
6 Эксплуатационные испытании двигателей
Определение количества двигателей в испытаниях
Данные о ресурсах отремонтированных двигателей ЗМЗ 1.,
обкатанных по типовой и ускоренной технологии
Обработка результатов эксплуатационных испытаний
Выводы
7. Внедрение результатов исследований в производство.
Расчет экономического эффекта
Внедрение технологии упрочняющеантифрикционной
обработки в производство
Приготовление смазочноохлаждающего технологического
состава СОТС для антифрикционной обработки гильз цилиндров
Расче т экономического эффекта от внедрения нового
технологического процесса ремонта гильз цилиндров
Выводы
Общие выводы
Список использованной литературы


Введение 1 5
1. I 1. Выводы. Структурная схема проведения исследований. Стендовые испытания двигателей ЗМЗГ. Подготовка стенда и двигателей к испытаниям . Изменение давления и температуры масла за время испытаний. Данные о ресурсах отремонтированных двигателей ЗМЗ 1. Внедрение результатов исследований в производство. ПТС, так и при изготовлении новых в условиях заводов изготовителей. ФАБО, ускоренная приработка. ФАБО. Цель, исследования. Объект исследования. Предмет исследования. Поверхности трения гильз цилиндров. Практическая значимость. ЗМЗ1. В машиностроении они занимают в среднем до . Большинство из них определяют ресурс машины. В таблице 1. Поршневые кольца изготавливают из серого чугуна и углеродистых сталей. Г, ХФА. Таблица 1. Материал
Диаметр,
Длина,
Тврдость. ЗИЛ0
0,0
ИВ 0. ЗМЗ0. НВ 0. О0,М
НЯС . О
НЯС . Поведение чугуна в процессе деформации очень сложно. Механизм деформации чугуна изучался в работах , 8, 6. Особую важность. При деформированиипс подчиняется закону Гука. Неодинаково сопротивляетсярастяжению и сжатию,. КШМ. В результатенаблюдается значительный прорыв газов. При. ЦПГ создаются в момент реверсирования, т. ЦПГ двигателя. Основные карбюраторные двигатели, используемые в с. Рисунок 1. ЗМЗ б семейства ЗИЛ. Без упрочнения
,5
Износ гильзы цилиндра по высоте не одинаков. КПД двигателя 7. Основной дефект гильз цилиндров износ внутренней поверхности. На рисунке 1. При. Наименьшая стоимость соответствует обработке растачиванием и чистовым точением. Вместе с этим достигается, высокая шероховатость и производительность. Рисунок 1. Способы восстановления поверхностей трения гильз цилиндров.