Повышение эффективности ремонта соединений с натягом сельскохозяйственной техники

• Автор: Хадыков, Михаил Томович
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Улан-Удэ
• Количество страниц: 198 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ПОСТАНОВКА ЦЕЛЕЙ

И ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Прессовое соединениесоединение деталей сельскохозяйственных

машин с натягом.

1.1.1. Современное состояние сельскохозяйственной техники Республики Бурятия.

1.1.2. Сборка прессового соединения запрессовкой.

1.2. Сборка соединений с натягом с использованием термовоздействия.

ГЗ.Аиализ факторов, влияющих на точность соединения с натягом

1.3.1. Влияние микрогсомстрин контактных поверхностей на возник

новение деформаций в охватывающей тонкостенной детали и совмещение осей сопрягаемых легален.
1.3.2. Влияние свойств материала на деформацию и точность сопряжс
ния в соединениях с натягом.
1.4. Актуальность и проблемы исследований прессовых соединений
1.5. Цели и задачи исследования.
ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ФОРМИРОВАНИЯ МАТЕМАТИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ПРЕССОВОЙ ПОСАДКИ
2.1. Анализ действующих сил и деформаций.
2.2. Разбиение области на элементы
2.3. Математическая модель задачи теории упругости при осесиммст
ричном нагружении кольца
2.4. Выводы.
ГЛАВА 3. АНАЛИТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПРЕССОВОГО СОЕДИНЕНИЯ
3.1. Основные положения выбора допусков и посадок прессовых соединений.
3.2. Разбиение деталей сборочного соединения на конечные элементы
3.3. Результаты расчета на примере прессового соединения 6 с толщиной кольца А 2 мм
3.3.1. Результаты расчета без применения специального программного обеспечения на ЭВМ
3.4. Результаты расчета прессового соединения на ЭВМ по методу
конечных элементов
3.4.1. Анализ результатов расчет внутреннего кольца без
отклонения формы.
3.4.2. Анатиз результатов расчета внутреннего кольца с
4 отклонениями формы
3.5. Выводы по главе
ГЛАВА 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ
СОЕДИНЕНИЙ С НАТЯГАМИ.
4.1. Мегодика исследования
4.2. Основные исходные данные эксперимента.
4.3. Технология и результаты измерений линейных размеров, отклонений
форм и шероховатостей.
4. 3.1. Основные положения об этапах исследования.
4. 3.2. Методика и результаты исследования по первому пути
4.3.2.1. Методика измерений
4.3.2.2. Результаты исследований.
4.3.2.3. Анализ экспериментальных и расчетных данных.
4.3.2.4. Выводы по результатам экспериментальных исследований по первому пути
4. 3.3. Методика и результаты исследования по второму пути.
4.3.3.1. Результаты эксперимента по изучению микроотклонений. 1 у 4.3.3.2. Результаты эксперимента по изучению макроотклонений.
4. 3.4. Исследования на реальных деталях сельскохозяйственных
4.3.4.1. Изучение конструкции сельскохозяйственных машин с целью определения мест нахождения втулок и условий их
нагружения
4.3.4.2. Характерные неисправности и прочность соединений с натягом, технология их ремонта.
4.3.4.3. Замеры линейных размеров тулок внутренний и наружный диаметры и выводы но влиянию качества их поверхности на
срок службы.
4.4. Выводы по главе
ГЛАВА 5. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ПРОЧНОСТИ СОЕДИНЕНИЙ С НАТЯГОМ ПРИ РЕМОНТЕ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ
5.1. Анализ точности расчетов натяга прессового соединения, произведенных
по разным методикам.
5.2. Анализ условия неподвижности неразбирасмости деталей соединений с натягом
5.3. Адресная сборка
5.4. Рекомендации по повышению срока службы бронзовых втулок
5.5. Расчет экономической эффективности.
5.6. Выводы по главе
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Д. и других авторов, позволили болсс подробно разработать методику расчетов конструкций на прочность, учитывающие габариты сопрягаемых деталей и условия взаимодействия сразу нескольких факторов в соединении. В последнее время интенсивно изучалось влияние технологических факторов на статистическую прочность соединений, вызывающих в сопряжении усталостную прочность материала деталей валы, втулки, авторами Корон А. Б., Лукашевичем Г. И., Андреевой Г. Я., Бобровниковым В. II. Проведенный анализ представленных работ показывает влияние технологической подготовки посадочных поверхностей на возникновение деформации в сопрягаемых деталях и последующее отклонение от точности узла, т. Отклонение осей приводит к повышению шума, биений, вибраций сборочного узла, что приводит к заклиниванию и преждевременной поломке деталей в процессе эксплуатации. Сборка с тепловым воздействием, нагревом предохраняет от смятий, срезов микронеровностей и задиров посадочных поверхностей деталей, за счет появления термического зазора. Так как в процессе нафева охватывающая деталь увеличивается. Поэтому при запрессовке происходит главное охватыванис вала, без повреждения посадочных поверхностей. При запрессовке возможны деформация втулки и изгиб вала. Тепловые посадки целесообразно применять для крупногабаритных соединений, т. Выбор способа сборки соединения с натягом зависит от требований прочности узла, конструкции и габаритов деталей, точности работы, наличия необходимого оборудования. Сборку с тепловым воздействием проводят с общим и местным нагревом охватывающей детали. Общий нагрев применяют для малых и средних размеров. Для нафева используют масляные и водяные ванны, газовое пламя, электропечи и индукционные устройства. Местный нагрев применяют для крупногабаритных деталей. Газовым пламенем нагревают примыкающий к посадочному отверстию материал. При сложной конфигурации детали равномерный нафев затруднен. Поэтому материал, примыкающий к посадочному отверстию крупногабаритных деталей, при тепловой сборке, нагревается неравномерно. В этих случаях применяют охлаждение охватываемых деталей. Время, требующееся на охлаждение охватываемых деталей. Время, требующееся па охлаждение охватываемой детали, особенно тонкостенных, меньше, чем время нафева охватывающих деталей. Для охлаждения деталей используют жидкий азог, с температурой 5,8 С или ванну с денатурированным спиртом сухой лед, температурой . Кратковременное охлаждение деталей полностью не изменяет исходную структуру и физикомеханические свойства материала, т. Поэтому временное повышение твердости поверхностного слоя металла. Временное повышение твердости поверхностного слое металла. Временное повышение твердости поверхностного слоя металла позволяет сохранить микронеровности вала в момент сборки. Так как твердость микронсровности вала больше, чем твердость микронеровности втулки неподверженная тсрмовоздействию, то в процессе сборки происходит внедрение микронсровности вала во втулку, вызывая переформирование микропрофиля и увеличение площадки контакта. Соединение с применением охлаждения более плотное, чем соединение с применением нагрева, изза внедрения в точках контакта микронеровностей. Разрушение такого соединения требует усилий на распрессовку и дополнительное усилие на срез микронеровностей вала. Шероховатость охватываемой поверхности, при сборке с охлаждением, заметно влияет на прочность соединений. Наибольшей прочностью при осевом сдвиге, с применением охлаждения, обладают соединения, в которых посадочная поверхность втулки шлифованная, с шероховатостью Ка 1, мкм, а шероховатость валов Ка 2,5 . В сборке с тепловым воздействием, как и при запрессовке, применяют специальные приспособления, для правильной установки деталей относительно друг друга. Для уменьшения сил запрессовки и предупреждения задиров посадочных поверхностей используют минеральную смазку или дисульфид молибдена. Смазку, содержащую графит применяют для смазки шейки вала, работающего при повышенных температурах. Сборка с охлаждением охватываемой детали.