Оптимизация параметров топливной системы низкого давления тракторных дизелей

• Автор: Текуев, Алий Тахирович
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Нальчик
• Количество страниц: 121 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Состояние вопроса, цель и задачи исследования Эффективность использования тракторных дизелей в условиях сельскохозяйственного производства
Анализ причин неравномерности параметров топливоподачи тракторных дизелей в эксплуатации

Влияние параметров топливоподачи на показатели работы дизеля

Показатели идентичности и стабильности параметров топливоподачи

Анализ схем топливных систем тракторных дизелей Анализ причин изменения параметров топливной системы низкого давления в эксплуатации

Влияния давления в топливном канале ТНВД на параметры

топливоподачи

Цель и задачи исследования

Теоретические предпосылки оптимизации параметров топливной системы низкого давления

Расчетнотеоретических анализ влияния эксплуатационных факторов на параметры топливной системы низкого давления Многофакторная математическая модель оптимизации параметров топливоиодкачивающего насоса топливной системы низкого давления Выводы
Программа и методика экспериментальных исследований Программа экспериментальных исследований Методика экспериментальных исследований Методика стендовых безмоторных исследований
3.2.2. Методика стендовых моторных исследований
3.3. Оборудование, приборы и измерительная аппаратура для
экспериментальных исследований
3.4. Оценка погрешности измерения
3.5. Погрешности осциллографирования процесса топливоподачи в
топливной системе низкого давления
4. Результаты экспериментальных исследований
4.1. Результаты безмоторных стендовых исследований
4.2. Прогнозирование ресурса топливоподкачиваюших насосов
4.3. Межцикловая неравномерность подачи топлива
4.4. Межсекционная неравномерность топливоподачи
4.5. Выводы
5. Экономическая эффективность внедрения разработок по
оптимизации параметров топливной системы низкого давления
5.1. Оценка экономической эффективности внедрения разработанных мероприятий
5.2. Внедрение разработанных мероприятий в производство
Общие выводы
Список литературы


Повышение эффективности использования дизелей в сельскохозяйственном производстве сложный многоплановый процесс, поскольку применение дизелей сопряжено с использованием различных ресурсов топливных, материальнотехнических и трудовых. При этом, наряду с затратами живого труда и материальных средств при эксплуатации дизелей, потребляются основные фонды, эффективность использования которых измеряется соответствующими показателями. Эффективность эксплуатации дизелей в условиях сельскохозяйственного производства можно оценить следующим показателями производительность машин агрегатов себестоимостью единицы выполненной работы сроком окупаемости затрат суммарной экономией труда и средств. Поскольку производительность машинного агрегата находится в прямой зависимости от величины эффективной мощности дизеля и сменного времени, то повышение производительности машин в сельскохозяйственном производстве, в первую очередь, связано с внедрением мероприятий по улучшению этих показателей. Более конкретно эффективность использования дизелей характеризуется такими показателями качества, как эффективная мощность, удельный расход топлива и другие. Проблема повышения качества машин является комплексной. Пе решение во многом предопределяет эффективность использования техники в сельскохозяйственном производстве. При этом качественное техническое обслуживание выступает решающим фактором обеспечения и роста объема выпускаемой продукции. Даже не значительные недостатки в системе технического обслуживания могут повлечь за собой огромные убытки. Учитывая, что в общем объеме затрат на производство тракторных работ значительная часть приходится на топливо, всемерное повышение топливной экономичности дизелей является одной из главных задач инженерных служб сельскохозяйственных предприятий. При существующей системе эксплуатаций тракторных дизелей имеются значительные резервы улучшения как их энергетических, так и топливных показателей. Анализ достигнутых показателей работы тракторных дизелей в хозяйствах северозападной зоны РФ показал, что среднее значение эффективной мощности дизелей различных типов находится в приделах . Эксплуатация тракторных дизелей при пониженной мощности и увеличенном расходе топлива влечет за собой значительное возрастание издержек при производстве сельскохозяйственных работ. Например, расчеты показывают, что суммарный перерасход средств при работе трактора К0 на вспышке зяби с уменьшенной на мощностью дизеля составляет более руб. В результате исследований, выполняемых СГ1ГАУ установлено, что при эксплуатации дизелей тракторов ЛТЗ, ЮМЗ6, Т0К,ТМ в хозяйствах Ленинградской области из обследованных дизелей только 1 удовлетворял требованиям по дымности , более дизелей имели дымность свыше , среднее значение дымности по всем проверен ным дизелям составило ,5. При работе трактора МТЗ с нормальными регулировками ТА дизеля Д0 концентрация вносимого в почву бензапирена составила ,5 мкгкг для открытых грунтов, при этом концентрация бензапирена на рабочем месте тракториста составила при работе в поле 0, мкгм , что значительно превышает предельно допустимую концентрацию 0, мкгм3. К эффективным способам уменьшения токсичности отработавших газов являются применение нейтрализаторов, рециркуляция отработавших газов путем частичного перепуска из системы выпуска во впускной коллектор. Снижение токсичности дизелей может быть достигнуто за счет выбора оптимальных регулировочных параметров топливоиодачи улучшение качества распыливания топлива и регулирования скорости впрыскивания топлива, применения турбонаддува. Например, при увеличении давления начала впрыскивания топлива в отработавших газах тракторного дизеля Д0 снижается содержание углеводов СН и бензапирена СН максимальное содержание окислов азота Жх в отработавших газах содержится при давлении начла впрыскивания топлива . МПа на установившихся режимах. С увеличением установочного угла опережения впрыскивания топлива содержание токсичных компонентов отработавших газов для дизелей возрастает. Для дизеля Д0 также установлено предельное значение параметра неравномерности подачи топлива с учетом ограничений по дымности отработавших газов, снижению эффективной мощности и повышению удельного расхода топлива.