Повышение долговечности двигателей внутреннего сгорания сельскохозяйственной техники реализацией избирательного переноса при трении

• Автор: Балабанов, Виктор Иванович
• Шифр специальности: 05.20.03
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 512 с. : ил.

Выводы по главе. ПАВ масел и внешней среды, механических загрязнений и абразива. Для манжетных уплотнений, как и для многих других деталей и узлов машин и механизмов, эксплуатирующихся в с. К ним относятся сезонность, интенсивная эксплуатация в период проведения работ, повышенное воздействие абразива и неудовлетворительные условия хранения. В соответствии с изложенными особенностями, манжетные уплотнения должны обладать такими характерными свойствами, как минимальное сцепление с валом в момент страгивания пуска, отсутствие утечек СМ в период интенсивной эксплуатации, минимальный износ уплотнения в условиях повышенного содержания абразивных частиц в СМ и окружающей среде. Крайне важным является также снижение износа посадочного места под уплотнение в результате шаржирования поверхностей абразивом. Для обеспечения заданных технических, технологических и экономических требований к манжетным уплотнениям также используют конструктивные, материаловедческие и эксплуатационные мероприятия. В результате анализа установлено, что в настоящее время одним из наиболее эффективных способов улучшения свойств манжетных уплотнений является модификация их поверхностей.


В результате анализа установлено, что в настоящее время одним из наиболее эффективных способов улучшения свойств манжетных уплотнений является модификация их поверхностей. Разработаны различные виды поверхностной и объемной химической и физической модификации, такие как бромирование, фторирование, плазмохимическая модификация и др. Кратко рассмотрев основные факторы, влияющие на качество ДВС, эксплуатирующихся в настоящее время в хозяйствах отрасли, а также некоторые известные решения повышения надежности, ресурсосбережения, а также снижения вредных выбросов в окружающую среду при их изготовлении, эксплуатации и ремонте, следуег отметить, что, несмотря на весомые достижения, полученные в этой области за счет увеличения твердости ТС, ряда конструктивных и других решений, в настоящее время резервы работ в этом направлении практически исчерпаны. Поэтому перед учеными и практиками всего мира стоят задачи поиска, исследования, разработки и внедрения новых технических и технологических мероприятий по этим проблемам, основываясь на последних открытиях отечественной науки в области трибологии. До недавнего времени считалось, что трение в подвижных соединениях только разрушительный процесс, приводящий к отказу узла и в связи с этим к огромным материальным затратам во всем мире ,. Открытие ИП, или другими словами эффекта безызносности, сделанное советскими учеными Д. Н. Гаркуновым и И. В. Крагельским в году, позволило изменить сложившееся представление о механизме изнашивания и трения 0. Сущность ИП отмечают они в том,.