Способ и устройство для контроля и прогнозирования процесса обкатки двигателя внутреннего сгорания

• Автор: Колосов, Александр Анатольевич
• Шифр специальности: 05.20.03, 05.20.02
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Рязань
• Количество страниц: 155 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
РЕФЕРАТ

ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ И ТЕРМИНОВ.

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Свойства моторных масел и методы их определения.

1.2 Изменение свойств масла в работающем двигателе

1.3 Анализ методов оценки фактического состояния моторного масла

1.4 Методы определения качества обкатки ДВС.

Глава 2. МАТЕРИАЛЫ И МЕТОДЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ

ИССЛЕДОВАНИЙ

2.1 Программа и методика экспериментальных исследований.
2.2 Используемые приборы и материалы
2.3 Методы определения физических параметров моторных масел.
2.3.1 Определение вязкости моторного масла методом Стокса.
2.3.2 Определение вязкости моторного масла с использованием
электрических разрядов
2.3.3 Определение вязкости моторного масла с использованием
оптического метода
2.3.4 Определение вязкости моторного масла по сопротивлению подъему
плоского тела.
2.3.5 Определение вязкости моторного масла по сопротивлению падению плоского тела
2.3.6 Методика измерения опытным образцом устройства
2.3.7 Пересчет времени падения плоского тела в коэффициент вязкости
2.3.8 Подсчет частиц накапливающихся в моторном масле за период обкатки
2.3.9 Приборы и материалы применяемые при производственных
испытаниях
Глава 3. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.
3.1 Результаты определения вязкости моторного масла методом Стокса.
3.2 Результаты определения вязкости с помощью вискозиметра.
3.3 Результаты определения вязкости моторного масла с использованием электрических разрядов.
3.4 Результаты определения вязкости моторного масла оптическим методом
3.5 Результаты определения вязкости моторного масла по сопротивлению подъему плоского тела
3.6 Подсчет частиц накапливающихся в масле за период обкатки ДВС.
3.7 Определение эффекта остаточной вязкости в чистом моторном масле различных марок
3.8 Определение эффекта остаточной вязкости в моторном масле
в процессе обкатки новых автомобилей
3.8.1 Изменения эффекта остаточной вязкости в моторном масле автомобиля 1.
3.8.2 Выявление математической зависимости разности времени падения плоского тела Д1 от длины пробега
3.8.3 Результаты производственных испытаний при обкатке автомобилей 2, 3, 4
3.8.4. Методика прогнозирования пробега автомобиля необходимого для
завершения обкатки.
Глава 4. ОБОСНОВАНИЕ РАБОЧИХ ПАРАМЕТРОВ УСТАНОВКИ
Глава 5. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ИСПЫТАНИЯ
5.1 Результаты производственных испытаний по прогнозированию пробега,
необходимого для полного завершения обкатки автомобиля 5.
Глава 6. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА РЕКОМЕНДУЕМОГО СПОСОБА И УСТРОЙСТВА ДЛЯ КОНТРОЛЯ И ПРОГНОЗИРОВАНИЯ
ПРОЦЕССА ОБКАТКИ ДВС
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.
РЕКОМЕНДАЦИИ
Список литературы


Созданы оригинальные лабораторные установки и впервые выявлен эффект остаточной вязкости заключающийся в том, что вязкость свежего моторного масла, прогретого до одной и той же температуры термически и нагретого ультразвуком, имеет различное значение и в дальнейшем по мере остывания, меняется различным образом. Установлены зависимости эффекта остаточной вязкости от марок моторных масел, типов ДВС и длинны пробега при обкатке автомобиля. На основании выявленных зависимостей предложен новый способ контроля и прогнозирования процесса обкатки ДВС. Спроектирован, изготовлен и испытан в лабораторных и производственных условиях опытный образец компактного и мобильного устройства для контроля и прогнозирования процесса обкатки ДВС, который может служить прототипом для изготовления его в промышленных партиях. Разработана методика применения прибора для контроля и прогнозирования процесса обкатки ДВС, предлагаемая для массового использования различными пользователями. ДВС, предназначенного для массового применения различными пользователями. Киров; ХХХХУІ научно-технической конференции молодых ученых и студентов инженерного факультета , Пенза; 1 - ой Российской научно-практической конференция Физико-технические проблемы создания новых технологий в агропромышленном комплексе , Ставрополь; Поволжской межвузовской конференции , Самара; Седьмой Всероссийской Научной Конференция Студентов-Физиков и молодых ученых , Екатеринбург -Санкт - Петербург; Восьмой Всероссийской Научной Конференция Студентов-Физиков и молодых ученых , Екатеринбург; ~ ой научно - практической конференции вузов Поволжья и Предуралья «Улучшение техникоэксплуатационных показателей мобильной техники» , Нижний Новгород; научно-практической конференции, посвященной -летию кафедр «Эксплуатация машинно-тракторного парка» и «Технология металлов и ремонт машин» инженерного факультета «Энергосберегающие технологии использования и ремонта машинно-тракторного парка» , Рязань; расширенном заседании технического совета конструкторского бюро ООО «Рамед», , Рязань; расширенном заседании технического совета ОАО «Рязанский опытный ремонтный завод», , Рязань; научных конференциях профессорско-преподавательского состава факультета механизации Рязанской государственной сельскохозяйственной академии им. П.А. Костычева, -, Рязань. По результатам исследований получены 1 патент на изобретение, 3 свидетельства на полезную модель, опубликовано статей, получена приоритетная справка на изобретение. Разработанное устройство для контроля и прогнозирования процесса обкатки ДВС прошло производственные испытания в в/ч 3, на станции скорой медицинской помощи г. Рязань, на Клепиковском филиале ФГУ «Управления Рязаньмелиоводхоз», на основании которых получены положительные заключения о высоких эксплуатационных показателях устройства. ДВС, разработанная конструкция устройства для контроля и прогнозирования процесса обкатки ДВС. ДВС. Диссертация изложена на 5 страницах машинописного текста, включает таблиц, рисунков, состоит из введения, б глав, заключения, общих выводов, рекомендаций и приложений. Список используемой литературы включает 0 источников. Автор выражает благодарность научным руководителям д. Пащенко В. М., и к. Лунину Е. В., руководствам в/ч 3, «ССМП» г. Рязань, ООО «Рамед», ОАО «Рязанский опытный ремонтный завод», Клепиковскому филиалу ФГУ «Управления Рязаньмелиоводхоз» за оказанное содействие и помощь при выполнении данной работы. Глава 1. Свойства моторных масел и методы их определения. В этой главе описываются физико-химические и эксплуатационные свойства, определяющие качество смазочных масел. Характеристики и особенности эксплуатационных свойств моторных масел указываются в технических описаниях, в сопровождающих документах и даже в рекламе продуктов, как доказательство их высокого качества и возможная мотивация покупки. Свойства смазочного масла определяются по основным характеристикам качества и по явлениям, происходящим в масле при эксплуатации. Определяемые характеристики свойств должны быть наиболее близкими к реальным, проявляющимся в условиях эксплуатации.