Повышение эффективности работы агрегата на внесении извести

• Автор: Белоусов, Николай Иванович
• Шифр специальности: 05.20.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2002
• Место защиты: Курск
• Количество страниц: 198 с. : ил

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Известь как средство восстановления плодородия

1.2. Физико механические свойства известковых материалов и особенности конструкций машин для их внесения
1.3. Обзор работ по исследованию механизации внесении минеральных удобрений и известковых материалов

1.4. Выводы и задачи исследования

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ МАШИН НА ВНЕСЕНИИ ИЗВЕСТИ

2.1. Экономическая оценка транспортнотехнологических средств на внесении извести

2.2. Обоснование формы и размеров кузова разбрасывателя

2.3. Определение вместимости кузова разбрасывателя

2.4. Обоснование количества вертикальных роторов
3. ПРОГРАММА И МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1. Программа исследований
3.2. Применение метода планирования эксперимента для исследования формы и размеров кузова разбрасывателя
3.3. Установки для лабораторных исследований
3.4. Подготовка машин и приборов для лабораторнополевых исследований
3.5. Методика определения физикомеханических
свойств извести при различной влажности
3.6. Методика определении формы и размеров кузова разбрасывателя
3.7. Методика исследования процессов распределения извести центробежным вертикальным аппаратом
3.8. Методика определения влияния грузоподъемности разбрасывателя на расход топлива и твердость почвы
3.9. Методика проведения хронометражных наблюдений
за работой агрегатов на известковании кислых почв
ЗЛО.Методика обработки опытных данных
4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ МАШИН
НА ВНЕСЕНИИ ИЗВЕСТИ И ИХ АНАЛИЗ
4.1. Влияние влажности извести на ее основные физикомеханические свойства и параметры разбрасывателя
4.2. Обоснование формы и размеров кузова разбрасывателя известковых материалов
4.3. Результаты исследования распределения извести вертикальным ротором
4.4. Влияние массы груза в кузове разбрасывателя на
расход топлива и твердость почвы
4.5. Параметры и режимы работы низкорамной машины
5. ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АГРЕГАТОВ НА ВНЕСЕНИИ ИЗВЕСТИ
5.1. Машина для внесения извести
5.2. Выбор технологической схемы и машин для внесения извести
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ ПРОИЗВОДСТВУ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Поэтому практический интерес представляют простые машины для внесения извести. К ним относятся машины для внесения слабонылящих мелиорантов кузовного типа, оснащенные разбрасывающими центробежными аппаратами с горизонтальными дисками типа МВУ, МХА и другие. Кузов сменный КСХ-4, устанавливаемый вместо платформы на шасси хлопкового прицепа 2-ПТС-4-3, оборудованный транспортирующим и рассеивающим рабочим органом. Агрегат обслуживает тракторист. Для внесения известьсодержащих материалов, органических и минеральных удобрений применяются полуприцепиые машины со сменными кузовами []. Таким образом, для внесения известковых материалов имеется большой набор специализированных и универсальных машин, используемых после снятия разбрасывающих органов в качестве саморазгружающихся прицепов за счет имеющихся транспортеров. Анализ конструкций агрегатов для транспортирования и внесения известковых материалов показывает, что большинство машин оборудовано герметичными емкостями и системами для пневматического рассева их. Для распределения пылящихся известковых материалов используются двухрожковые, трехрожковые, четырехрожковые и штанговые распыливающие устройства. Экспериментальные исследования агрегатов для транспортирования и внесения известковых материалов показали, что они сложные по конструкции, имеют низкую маневренность и проходимость, распыливающие устройства не удовлетворяют афотехническим требованиям. Научный и практический интерес представляет штанговое распиливающее устройство. Оно меньше засоряет окружающую среду. Однако устройство нуждается в усовершенствовании. Для сокращения погрузочно-разфузочных средств на внесении известковых материалов Всероссийский институт механизации сельского хозяйства предлагает использовать “Мультилифт” с набором сменных кузовов и платформ, предназначенных для перевозки различных сельскохозяйственных грузов []. С помощью специального гидравлического устройства такой кузов опускают на землю с шасси автомобиля для разгрузки, а затем поднимают обратно на грузоподъемную машину и при необходимости его опрокидывают самосвальным способом. Грузоподъемность автомобиля, оборудованного системой “Мультилифт”, должна быть 9 и более тонн. Предварительные расчеты, выполненные Евтюшенковым Н. В целом применение устройств “Мультилифт” со сменными кузовами представляет практический интерес. Однако использование машин грузоподъемностью более 9т усложнит взаимодействие машин в производственных технологических линиях, трудно будет обеспечить наименьший материало-машиногрузооборот на известковании почв и полную загрузку машин в поточной линии. В ФРГ для загрузки машин распределительного типа применяют специальные бункера-накопители [3]. Однако применение дополнительных машин-перегрузчиков в технологической линии на внесении известковых материалов увеличит расход металла. Парк машин для подготовки и внесения в почву минеральных удобрений и известковых материалов качественно изменился за последние годы. Однако кузовных разбрасывателей не хватает, а имеющиеся в хозяйствах используют неудовлетворительно, затрачивая много времени на переезды от склада до полей и обратно []. Оборудование прицепов-разбрасывателей выгрузными транспортерами для выгрузки минеральных удобрений и извести в разбрасыватели не сокращает числа машин на известковании почв []. В работе [] указана эффективность применения, изготовленного автором работы Репетовым А. Н. низкорамного разбрасывателя минеральных удобрений. Однако для заправки его удобрениями на поле из автомобилей-самосвалов под колеса разбрасывателя приходится выкапывать ямы глубиной 0,4. В последнее время на внесении извести используется разбрасыватель СТТ-, который имеет разбрасывающий аппарат, расположенный в передней части кузова, состоящий из двух вертикальных роторов. В качестве загрузчика с ней может быть использован ЗМУ-8 на базе автомобиля КАМАЗ. КСА-3 на шасси автомобиля ЗИЛ-ММЗ-5, кузовные машины МХА-7 на базе шасси специального автомобиля сельскохозяйственного назначения “Урал-” и другие.