Обоснование параметров и режимов работы культиваторного агрегата для сплошной обработки почвы

• Автор: Бежин, Александр Иванович
• Шифр специальности: 05.20.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Оренбург
• Количество страниц: 183 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.
1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ПО ОБОСНОВАНИЮ ОПТИМАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ МАШИННОТРАКТОРНЫХ АГРЕГАТОВ

1.1. Общие понятия о показателях оценки машиннотракторных агрегатов

1.2. Характеристика условий эксплуатации машиннотракторных агрегатов.

1.3. Анализ используемых критериев оптимальности при обосновании машиннотракторных агрегатов
1.4. Параметры и факторы, влияющие на производительность машиннотракторных агрегатов.

1.5. Выводы, цель и задачи исследований.

2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

2.1. Определение производительности культиваторного агрегата

2.2. Влияние на производительность машиннотракторных агрегатов составляющих баланса времени смены при выполнении механизированных процессов
2.3. Определение тягового сопротивления культиваторного агрегата
2.4. Определение расхода топлива культиваторного агрегата.
2.5. Использование теоретических расчетов на практике.
3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ .
3.1. Общая методика и программа экспериментальных исследований.
3.2. Природноклиматические условия использования машиннотракторных агрегатов в Оренбургской области.
3.3. Условия проведения опытов
3.4. Методика проведения агротехнической оценки
3.5. Методика проведения эксплуатационнотехнологической оценки.
3.6. Методика проведения энергетической оценки.
3.7. Определение оптимальных эксплуатационных параметров культиваторного агрегата.
3.8. Обработка опытных данных и оценка точности измерений
4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
4.1. Результаты проведения агротехнической оценки культиваторного агрегата
4.2. Влияние ширины захвата и скорости движения культиваторного агрегата на энергетические и эксплуатационные показатели.
4.3. Влияние конструктивноэксплуатационных параметров культиваторного агрегата на его производительность.
4.4. Результаты хронометражных работ.
5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ КУЛЬТИВАТОРНОГО АГРЕГАТА К1 КНК С ОПТИМАЛЬНЫМИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМИ ПАРАМЕТРАМИ.
ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


В свое время сельскохозяйственные районы СССР были разбиты по общности технологии возделывания культур, почвенноклиматическим и производственным условиям на зон. Анализируя характеристику зон /0/ видно, что материал по зонам систематизирован по- разному и в результате по некоторым зонам нет исчерпывающей информации. Оценивать условия эксплуатации С. Н/м2; тнорм - нормативный коэффициент. ЛиPM=4^pSKS„, (1. Ку 5п - коэффициенты, учитывающие соответственно влияние рельефа, каменистости, влажности почвы и прочие факторы. Я.К. Дубовский // для определения нормативного коэффициента по выражению (1. Рм=‘р8м8т8р8к5„, (1. М, 8т - коэффициенты, учитывающие соответственно изменение сопротивления машин и влияние почвенных условий на тяговые свойства трактора. Все факторы, оказывающие влияние на эксплуатационные показатели в условиях работы, Д. Почвенно-рельефные. Климатические. Производственные. Почвенно-рельефные факторы. Основными почвеннорельефными факторами являются: рельеф местности, тип и состояние почвы, степень засоренности камнями и кустарниками, высота над уровнем моря и размеры полей. В научной литературе нередко можно встретить такие понятия как микро- и макрорельеф местности. Обычно выделяют три типа макрорельефа: равнинный, холмистый без смены климатических зон по высоте и горный со сменой климатических зон по высоте. В зависимости от макрорельефа изменяются условия эксплуатации, так на равнинном рельефе лучше плавность хода агрегата, тракторист затрачивает меньше усилий на переключение передач, более постоянная скорость движения и наибольшая производительность за счет лучшего использования ширины захвата МТА и времени смены. На холмистых участках производительность МТА значительно ниже, так как в этом случае размеры участков уменьшаются (длина гона), что приводит к большому количеству холостых ходов. Работа на горных склонах представляется наиболее трудной, так как требуется постоянное переключение передач, агрегат работает неустойчиво, скорость движения постоянно изменяется, возможны частые остановки и перегрузки двигателя, а в результате того, что часто трактор работает на пониженных передачах, наблюдается перерасход топлива и снижение производительности по сравнению с равнинным и холмистым рельефом. Поэтому в отечественном и зарубежном машиностроении специально для работы на склонах разработаны тракторы и сельскохозяйственные машины. Также как и макрорельеф, на условия труда механизатора, качество выполняемой работы, плавность хода, расход топлива и производительность агрегата оказывает микрорельеф. А.Б. Обработка неровных полей ведет к снижению качества выполняемого процесса, колебанию в большом диапазоне тягового сопротивления машины, что приводит к снижению плавности хода и производительности, перерасходу топлива. Тип и состояние почвы оказывают определяющее влияние на удельное сопротивление машин и тягово-сцепные свойства тракторов. Рассматривая тяговый баланс трактора, можно констатировать, что чем больше затраты мощности трактора на передвижение, тем меньше крюковая мощность, что приводит к снижению производительности. На рыхлых и влажных почвах трактор затрачивает больше энергии на самопередвижение и буксование, чем на плотных и сухих. По удельному сопротивлению Н. Н/см2). Горные работы характеризуются засоренностью камнями, которые могут располагаться на поверхности почвы и залегать на глубине. При работе в таких условиях (ударное воздействие на рабочие органы) повреждаются корпуса и рамы машин, затупляются рабочие органы, что ведет к снижению производительности агрегатов и увеличению прямых затрат. В связи с тем, что засоренность полей камнями приводит к изменению эксплуатационных показателей, были рассчитаны поправочные коэффициенты к производительности и расходу топлива (таблица 1. НО/. Как видно из этой таблицы, при засоренности полей камнями более м3/га производительность МТА падает на %, а расход топлива увеличивается на 5%. Аналогично действует на эксплуатационные показатели работы МТА засоренность полей пожнивными остатками, корневищами сорняков и т.