Обоснование оптимальных режимов эксплуатации универсально-пропашного трактора класса 2 в составе почвообрабатывающих агрегатов

• Автор: Койчев, Владимир Сагидович
• Шифр специальности: 05.20.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Ставрополь
• Количество страниц: 147 с. : ил.

Содержание
Введение

1 Состояние вопроса, цели и задачи исследований

1.1 Условия эксплуатации сельскохозяйственных машиннотракторных агрегатов

1.2 Анализ исследований эксплуатационных режимов и критериев оптимальности машиннотракторных агрегатов

2 Теоретические исследования

2.1 Топливная экономичность машиннотракторных агрегатов

2.2 Разработка имитационной модели функционирования почвообрабатывающих машиннотракторных агрегатов

3 Программа и методика экспериментальных исследований

3.1 Задачи и программа экспериментальных исследований

3.2 Объект и предмет исследований

3.3 Приборы и оборудование
3.4 Методика проведения экспериментальных исследований
3.5 Оценка погрешностей измерений и методика обработки экспериментальных данных
4 Результаты экспериментальных исследований и их анализ
4.1 Использование колесных универсальнопропашных тракторов класса 2 в условиях реальной эксплуатации
4.2 Баланс времени работы почвообрабатывающих машиннотракторных агрегатов
4.3 Режимы работы машиннотракторных агрегатов
в реальных условиях эксплуатации
4.4 Рациональные нагрузочные и скоростные режимы работы двигателя Д0Т
4.5 Тяговые показатели тракторов МТЗ2, аналитическое описание энергетических и эксплуатационных
характеристик
4.6 Реализация имитационной модели функционирования и обоснование оптимальных режимов работы машиннотракторных агрегатов
5 Эффективность использования машиннотракторных агрегатов класса 2 в оптимальных эксплуатационных режимах
Выводы и предложения
Список использованной литературы


Он отмечал, что почва является довольно неоднородной средой и чрезвычайно благодатной для всякого рода колебаний. Исследования многих ученых подтвердили правильность этих идей, были установлены количественные и качественные стороны влияния условий на показатели использования МТА, что позволяет начать поиск негативного воздействия среды на работу агрегатов. Наибольший практический интерес для исследования представляет не только динамика изменений условий эксплуатации МТА, но и степень влияния этих условий на эксплуатационнотехнологические, технико-экономические и другие показатели, так как, учитывая эти показатели, можно установить оптимальные конструктивные и энергетические параметры агрегата. На начальном этапе изучения действующих на агрегат сил считалось, что нагрузка на агрегат неравномерна и изменяется по синусоидальному закону [, , , , , ]. V соответственно максимальные, минимальные и средние значения тягового сопротивления, Н. Т - период колебания, м. Основное отклонение показывает величину наиболее часто встречающихся отклонений тягового сопротивления. Величина —— показывает, насколько может измениться тяговое сопротивление на протяжении одного метра пути. Установлено, что внешние воздействия непрерывны, неравномерны, носят случайный характер и обусловливают колебания нагрузочного режима по тяговому усилию трактора и крутящему моменту на валу двигателя. Степень неравномерности в зависимости от вида сельскохозяйственных процессов может достичь значительных размеров. Так, на пахоте неравномерность силы сопротивления плуга может достичь 0,. Случайный характер внешних воздействий предполагает нагрузочные режимы как вероятностные, и их воздействия подчиняются вероятностно-статистическим закономерностям. Неуста-новившийся и случайный характер нагрузки впервые рассматривается в работах академика В. Н. Болтинского [9, , ], где были установлены значительные изменения показателей работы двигателей при периодических колебаниях внешнего воздействия. Так, эффективная мощность и топливная экономичность двигателя, при работе на регуляторном режиме со степенью неравномерности внешнего воздействия равной 0,3, снижаются на %. Вероятностно - статистическая оценка нагрузочных режимов работы МТА рассматривались в трудах Л. Е. Агеева, В. Н. Бол-тинского, С. А. Иофинова, А. Б. Лурье, Б. Г. Волкова и других исследователей [2, , И, , , , , , , , ]. Результаты, подтверждающие влияние условий эксплуатации (неравномерности и случайности нагрузок) на эксплуатационные показатели МТА всесторонне сформулированы в работах [2, 9, ] и др. У = У*ср - &cPv, (1. V - коэффициент вариации аргумента. Анализ выражения (1. МТА будут достигнуты при значительном приближении коэффициента вариации к нулю, то есть при постоянной нагрузке, определенной влажности, ровных участках ит. С этой точки зрения регуляторные и тяговые характеристики тракторов отражают потенциальные возможности агрегата, так как они определяются в условиях, приближенных к идеальным. В работе В. Отмечено, что данные по среднеквадратичному отклонению для полевых условий в 1,3. МТА. Однако для сопоставления данных лабораторных и полевых исследований необходимо иметь определенный объем статистической информации, позволяющий наиболее достоверно характеризовать и выявить законы распределения условий процесса, что позволит значительно упростить работы по оптимизации режимов работы МТА. Таким образом, условия функционирования сельскохозяйственных МТА являются случайными и должны быть отнесены к категории случайных. В связи с этим конкретный состав МТА и его показатели можно получить только в результате экспериментов, проводимых в реальных условиях эксплуатации и оценивать их вероятностностатистическими методами. Изучение и обоснование оптимальных режимов эксплуатации МТА с целью получения наибольшей производительности при наименьших энергетических, материальных и временных затратах является одной из первоочередных задач исследователей сельскохозяйственного производства. Актуальность изучения оптимальных режимов эксплуатации отражена во многих работах по исследованию функционирования сельскохозяйственных МТА.