Технологические системы обеспечения сырьем комбикормовых и животноводческих предприятий

• Автор: Горюшинский, Игорь Владимирович
• Шифр специальности: 05.20.01
• Научная степень: Докторская
• Год защиты: 2005
• Место защиты: Самара
• Количество страниц: 304 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ

1.1. Современные транспортнотехнологические системы

обеспечения комбикормовых предприятий и цехов зерновыми компонентами и продуктами их помола

1.2. Анализ структуры транспортнотехнологической системы

доставки сырья на комбикормовое производство

1.2.1. Сырьевая база комбикормового производства.

1.2.2. Комплексная механизация и автоматизация погрузочноразгрузочных работ на складах сырья комбикормовых предприятий

1.3. Анализ процесса функционирования емкостей в

транспортнотехнологических системах комбикормовых предприятий

1.4. Технологические характеристики зерновых компонентов
и продуктов их помола
1.5. Анализ емкостей для хранения и транспортирования
зерновых материалов и продуктов их помола
1.5.1. Виды емкостей бункерносилосного типа и параметры
их функционирования.
1.5.2. Бункера транспортных средств кузова железнодорожного подвижного состава
1.5.3. Анализ конструкций вспомогательных устройств для емкостей бункерносилосного типа
1.6. Обзор научных исследований сыпучести материалов.
1.7. Обзор научных исследований загрузочных устройств
1.7.1. Анализ движения частиц сыпучего материала по
шероховатым поверхностям
1.7.2. Анализ движения сыпучего материала по перфорированной поверхности
1.7.3. Анализ движения частиц сыпучего материала под воздействием силы тяжести
1.8. Обзор научных исследований по хранению и выпуску
сыпучих материалов.
Выводы по первой главе и задачи исследований
2. МОДЕЛИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ
ТРАНСПОРТНОТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ И МЕТОДЫ ИХ ОЦЕНКИ
2.1. Параметрическая модель процесса функционирования и оптимизации параметров емкостей для компонентов комбикорма.
2.1.1. Процесс загрузки емкостей.
2.1.2. Процесс хранения сыпучего материала в емкости
2.1.3. Процесс выгрузки сыпучего материала из емкости
2.2. Математическая модель процесса функционирования емкости для сыпучих грузов.
2.3. Методика комплексной оценки функционирования элементов транспортнотехнологической системы
2.3.1. Оценка качественных и количественных характеристик емкости бункерного типа
2.3.2. Оценка комплексного показателя сыпучести компонентов комбикорма.
2.3.3. Результаты расчетов комплексной оценки функциональных возможностей емкостей для компонентов комбикорма.
Выводы по второй главе
3. ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССА ЗАПОЛНЕНИЯ ЕМКОСТЕЙ СЫПУЧИМ МАТЕРИАЛОМ И ОПТИМИЗАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ
ЗАГРУЗОЧНЫХ УСТРОЙСТВ
3.1. Анализ основных способов загрузки и обоснование
параметров загрузочных устройств.
3.2. Загрузка рассредоточенным потоком с использованием
энергии падающего материала
3.2.1. Обоснование основных параметров конусного распределителя.
3.2.2. Обоснование размеров отверстий на поверхности перфорированного конусного распределителя
3.2.3. Распределитель в виде конуса с вырезами и лопастями
3.2.4. Распределитель в виде набора конусов
3.2.5. Обоснование формы распределителя в виде поверхности вращения.
3.3. Загрузка рассредоточенным потоком с использованием
приводного загрузочнораспределительного устройства
3.4. Аналитическое определение параметров приводного
загрузочнораспределительного устройства.
3.4.1. Определение высоты лопастей.
3.4.2. Учет сопротивления среды при движении материала в поле силы тяжести.
3.4.3. Обоснование конструктивнорежимных параметров приводного распределителя
3.5. Обоснование параметров устройства для каскадной
загрузки.
3.6. Лабораторные испытании предложенных загрузочных
устройств
3.6.1. Описания лабораторных установок и порядок проведения опытов
3.6.2. Методика экспериментальных исследований
загрузочных устройств
3.6.3. Результаты лабораторных испытаний конусного распределителя и их оценка
3.6.4. Результаты лабораторных испытаний каскадного распределителя
Выводы по третьей главе.
4. ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССА ХРАНЕНИЯ ЗЕРНОВЫХ МАТЕРИАЛОВ И ВЫГРУЗКИ ИХ ИЗ БУНКЕРОВ ПОСЛЕ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ.
4.1. Особенности технологии хранении зерновых материалов и продуктов их помола в бункерах для транспортирования сыпучих материалов
4.2. Научная гипотеза о расширении функциональных возможностей бункеров для транспортирования сыпучих материалов
4.3. Конструкция бункера для транспортирования сыпучих материалов с улучшенными эксплуатационными характеристиками
4.3.1. Описание конструкции предлагаемого
бункера
4.3.2. Методика экспериментальных исследований
4.3.3. Описание экспериментальной установки.
4.3.4. Методика и результаты экспериментальных исследований
Выводы по четвертой главе.
5. ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ ВЫГРУЗКИ ЗЕРНОВЫХ МАТЕРИАЛОВ И ПРОДУКТОВ ИХ ПОМОЛА ИЗ
СТАЦИОНАРНЫХ ЕМКОСТЕЙ
5.1. Обоснование конструктивнотехнологической схемы
бункера со щелевым отверстием по периметру дна и
кольцевым затвором
5.1.1. Параметрическая модель функционирования предлагаемого бункерного устройства
5.1.2. Качественный анализ функционирования
разрыхляющего устройства в бункере с кольцевым затвором.
5.1.3. Оптимизация угла установки рабочего органа рыхлителя.
5.1.4. Тяговый и энергетический расчет разрыхляющего устройства
5.2. Обоснование конструктивнотехнологической схемы бункера с подвижной выпускной воронкой.
5.2.1. Параметрическая модель функционирования бункерного
устройства
5.2.2. Анализ работы устройства
5.3. Экспериментальные исследования процесса выпуска
5.3.1. Программа исследований
5.3.2. Описание экспериментальных установок
5.3.3. Методика проведения опытов
5.3.4. Результаты и анализ экспериментальных исследований.
Выводы по пятой главе.
6. РЕАЛИЗАЦИЯ ПРЕДЛОЖЕННЫХ КОНСТРУКТИВНОТЕХНОЛОГИЧЕСКИ X РЕШЕНИЙ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ.
6.1. Определение основных техникоэкономических показателей использования предлагаемого оборудования для отпуска готовой продукции в подвижной состав.
6.2. Хозяйственные испытании бункера с подвижной воронкой
6.3. Реализация конструктивнотехнологических решений
полученных в результате исследовании.
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


Применение водного транспорта ограничено наличием водных путей сообщения 6. Компоненты животного происхождения поступают в настоящее время на комбикормовые предприятия, в основном, в мешкотаре и в мягких контейнерах. Такая тара используются и для поставки рыбной муки и побочных продуктов дробильных производств, производных микробиологического синтеза, а также витаминов, премиксов и продуктов химического синтеза. В зависимости от видов компонентов и родов поставки используются различные способы складирования см. Так, компоненты животного происхождения, рыбная мука, побочные продукты дробильных производств, продукты микробиологического и химического синтеза, витамины и премиксы складируются напольно россыпью, напольно в таре и при стеллажном хранении в таре, а так же на контейнерной площадке в мягких контейнерах. Хранение зерновых и зернобобовых компонентов осуществляется обычно в силосах и бункерах, а при павильонной застройке в частично заглубленных хранилищах. Ввод компонентов комбикормов в основное производство выполняется в зависимости от типов складирования средствами циклического и непрерывного действия. Перемещение компонентов комбикормов от мест хранения осуществляется машинами и механизмами циклического и непрерывного действия конвейерами. Машины и механизмы непрерывного действия более приспособлены к дистанционному управлению, автоматизации и, следовательно, к малотрудозатратным технологиям, и, естественно, по уровню механизации и автоматизации превосходят машины периодического действия. Кононовым И. И. приведено сравнение вариантов поставки зерновых грузов железнодорожным транспортном табл. Последняя, для тарной транспортировки, увеличивается за счет стоимости тары одноразового и многократного использования, поддонов одноразовых и многооборотных, значительной доли ручного труда формирование грузовых мест, технологические операции, потерь груза нарушение целостности тары, производственные просыпи 1. Таблица 1. В таре Мешкотара Грузчик, электропогрузчик . Мягкий контейнер Кран, стропальщик, растарочная машина . Бестарно Вагонхоппер Приемный бункер, механизатор . Крытый вагон Мех. Это обусловлено необходимостью для первого типа складирования поочередного забора компонентов из бурта, а у остальных наличием дополнительной операции растаривания, что нарушает поточность производства, значительно снижает уровень механизации. Одним из недостатков использования тарированного сырья является также отсутствие средств утилизации тары, что существенно сказывается на экологической обстановке территории предприятия. Анализируя способы хранения сырья и подачи его в производство, необходимо отметить существенную зависимость процессов автоматизации и механизации транспортноскладских систем от человека и влияние на окружающую среду. Применение ручного труда в технологическом процессе делает его зависящим от многих человеческих факторов. К ним можно отнести плохое настроение, недомогание, не коммуникабельность в отношении с сотрудниками, безответственность и т. Руководители предприятий, как правило, стремятся ликвидировать большую часть этих недостатков подбором кадров. Однако низкая стоимость готового продукта производства оказывает свое негативное влияние на уровень заработной платы. От этого страдает процесс подбора квалифицированных кадров. В таком случае резко возрастает влияние человеческих факторов. Следует отметить еще один недостаток существующих транспортноскладских комплексов при напольном виде хранения сырья и его разновидностях. Такой способ хранения не только снижает уровень автоматизации и механизации, но не исключает контакта с сырьем и готовой продукцией грызунов и птиц. Указанный недостаток относится также к частично заглубленным хранилищам. Современные средства борьбы с грызунами в какой то мере могут снизить уровень их доступа к хранилищам. Птицы являются более опасными, как с точки зрения отсутствия средств борьбы с ними, так и с точки зрения опасности разноса инфекционных заболеваний как известно, голуби являются переносчиками туберкулезной палочки.