Исследование тягово-динамических показателей автотракторных средств на внутрихозяйственных перевозках

• Автор: Голованов, Сергей Александрович
• Шифр специальности: 05.20.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Благовещенск
• Количество страниц: 132 с. : ил.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение.

1 Состояние вопроса. Цели и задачи исследований.

1.1 Природнопроизводственные условия использования автотракторного транспорта в Амурской области

1.2 Анализ классификаций автомобильных дорог

1.3 Анализ факторов, влияющих на топливную экономичность и производительность транспортных средств

1.4 Выбор передаточных чисел трансмиссии транспортных средств

1.4.1 Выбор передаточных чисел трансмиссии по геометрической прогрессии

1.4.2 Выбор передаточных чисел трансмиссии по арифметической профессии.

1.4.3 Выбор передаточных чисел трансмиссии по гармоническому ряду

1.5 Аналитический обзор методик расчета трансмиссии транспортных машин

1.6 Выводы и задачи исследований
2 Теоретические исследования
2.1 Влияние дорожных сопротивлений на тяговоскоростные показатели транспортного средства
2.2 Влияние среднего передаточного числа трансмиссии на транспортную производительность
2.3 Влияние средней конструкционной скорости на использование энергии транспортного средства
2.4 Методика расчета передач по критерию энергосбережения
2.5 Влияние передаточных чисел трансмиссии на топливную экономичность автотранспортных средств.
3 Программа и методика экспериментальных исследований
3.1 Задачи экспериментальных исследований.
3.2 Общая методика проведения экспериментальных исследований
3.3 Объект и условия проведения экспериментальных исследований
3.4 Средства измерений
3.5 Измерение пройденного пути и скорости движения
3.6 Измерение расхода топлива.
3.7 Методика математической обработки экспериментальных данных
3.7.1 Оценка точности измерений.
3.7.2 Статистическая обработка экспериментальных данных.
4 Результаты экспериментальных исследований
4.1 Влияние передаточного числа трансмиссии на транспортную производительность.
4.2 Влияние передаточного числа трансмиссии на расход топлива
4.3 Влияние числа передач на транспортную производительность
4.4 Влияние числа передач на расход топлива
4.5 Зависимость среднего передаточного числа трансмиссии от числа передачи.
4.6 Влияние передаточного числа трансмиссии на время разгона.
5 Энергетическая и экономическая оценка выполнения исследований
Выводы и предложения.
Список использованных источников


В настоящее время выбор числа и численных значений передаточных чисел трансмиссии основывается на известных законах (гармонический ряд, геометрическая и арифметическая прогрессии и др. Поэтому проведение исследования по определению влияния числа и численного значения передаточных чисел трансмиссии автотракторной техники на производительность, энергоиспользование и топливную экономичность имеет научное и практическое значение. Актуальность работы. В настоящее время автотракторный парк характеризуется ростом энергонасыщенных транспортных средств, позволяющих существенно интенсифицировать транспортно-технологические процессы. Сложившиеся природно-производственные условия вызвали кардинальное изменение основ перевозок сельскохозяйственных грузов. Одним из следствий этих изменений явилось значительное увеличение количества автомобилей и колесных тракторов, задействованных на транспортных работах. Применение автотракторной техники на транспортных работах в сельском хозяйстве, как правило, сопряжено с эксплуатацией в сложных дорожных условиях. Поэтому типизация условий её использования неразрывно связана с установлением закономерностей распределения параметров дорожной сети по совокупности потенциальных маршрутов с их многообразными характеристиками. Исходя из этого, обоснование эффективного применения автотракторной техники на внутрихозяйственных перевозках путем оценки влияния скоростного ряда передаточных чисел трансмиссии на тягово-скоростные свойства, энергоиспользование и топливную экономичность является актуальной научной задачей. Цель исследования. Повышение эффективности использования автотракторного транспорта в сельскохозяйственном производстве за счет выбора рационального параметрического ряда передаточных чисел трансмиссии в заданных дорожно-эксплуатационных условиях. Объект исследования. Закономерности изменения транспортной производительности и топливной экономичности транспортного средства от плотности скоростного ряда трансмиссии. Методы исследования. Теоретические исследования базируются на основных положениях теоретической и прикладной механики, теории дифференциального и интегрального исчисления. Экспериментальные исследования проведены в реальных условиях эксплуатации с использованием тензометрических методов регистрации измерений. Опытные данные обработаны современными методами теории вероятностей и математической статистики. Научная новизна. Выполнено обоснование влияния дорожных сопротивлений на тягово-скоростные показатели транспортного средства. Предложены аналитические зависимости, позволяющие определить влияние среднего передаточного числа трансмиссии на транспортную производительность. Предложена методика расчета числа передач по критерию энергосбережения. Определено влияние передаточных чисел трансмиссии транспортного средства на его топливную экономичность. Основные положения, выносимые на защиту. Графоаналитический метод расчета использованной энергии автотракторного средства на транспортных работах. Методика определения рационального количества основных передач трансмиссии с учетом закона распределения удельных дорожных сопротивлений. Математическая модель расчета рационального параметрического ряда основных передач по критерию энергосбережения. Результаты экспериментальных исследований и экономическая эффективность применения рационального скоростного ряда передаточных чисел трансмиссии. Апробация работы. ДальГАУ) (- гг. Молодежь XXI века: шаг в будущее», кафедре Тракторы и автомобили ДальГАУ (- гг. Публикации, По результатам исследования опубликовано статей: в сборниках научных трудов ДальГАУ - 5, центральной печати -1, депонированы - 2. Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения и пяти глав, общих выводов и списка литературы, наименований и приложений. Общий объем диссертации содержит 4 страници машинописного текста, состоит из введения, пяти глав, заключения, четырех приложений, а также включает список использованных источников из 9 наименований, в том числе 1 на иностранном языке, рисунков и 7 таблиц.