Использование дилерской службы для повышения эффективности работы средств механизации в природообустройстве

• Автор: Матвеев, Александр Сергеевич
• Шифр специальности: 05.20.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2007
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 148 с. : ил.

Содержание
Введение

Глава I. Состояние вопроса

1.1 Особенности эксплуатации мелиоративных и строительных

машин в производственных организациях

3.2 Развитие ремонтной базы

1.3 Техническая сторона фирменного технического сервиса

Глава II. Теоретическое обоснование использования дилерской службы при

фирменном техническом обслуживании

2.1 Проблемы организации технического обслуживания и ремонта

2.2 Принципы организации фирменного обслуживания техники.

2.3 Принципы организации и классификация фирменного технического сервиса.
2.4 Опыт организации обслуживания машин и оборудования
в России и за рубежом.
2.5 Зарубежный опыт работы систем технического сервиса.
Глава III. Методика проведения экспериментальных и
статистических исследований.
3.1 Общая методика исследований
3.2 Методика планирования многофакторного эксперимента.
3.3 Методика сбора и обработки информации о показателях наджности машин в условиях реальной эксплуатации.
3.4 Методика приведения потока отказов к
единой группе сложности.
3.5 Методика оценки значимости погрешности прогнозирования.
Глава IV. Разработка методики выбора оптимального варианта
состава исполнителей ТО и ремонта.
4.1 Анализ условий модельного расчета
4.2 Анализ и корректировка условий задачи модельного
расчета.
4.3 Имитационная модель выбора оптимального варианта
состава исполнителей ТО и ремонта.
Глава V. Исследование изменения технического состояния мелиоративных и строительных машин при
проведении эксперимента.
5.1 Анализ изменения основных параметров технического состояния мелиоративных и строительных машин при проведении эксперимента.
5.2 Экономическая эффективность от внедрения
результатов работы
5.3 Экономическая эффективность внедрения
фирменного обслуживания машин.
Общие выводы.
Список использованной литературы


Большое влияние на надежность машин в процессе работы оказывает служба эксплуатации мелиоративных и строительных производственных ор^низаций, включающая в себя инженерно-технических работников, обеспечивающих правильную эксплуатацию машин, составление заявок на оборудование, механизмы, топливо-смазочные материалы, запасные части и другие изделия и контроль за их наличием в организации; слесарей -ремонтников, обеспечивающих проведение ТО и ремонтов машин; машинистов, эксплуатирующих машины; диспетчерскую службу, обеспечивающую связь между производственными участками и производственной базой организации. На рис. Проблема поддержания машин в работоспособном, исправном состоянии не может рассматриваться как частная, локальная задача, она должна решаться в рамках системного подхода. Системный подход можно представить как исследование способов организации элементов в единое целое и взаимного воздействия процессов функционирования системы, ее подсистем и элементов друг с другом. Система формирования надежности машин является сложным человеко-машинным комплексом и может быть отнесена к системам, управление которыми является чрезвычайно сложным процессом. Рис. Система и организация ТО и ремонта, которые определяют рациональную стратегию поддержания и восстановления работоспособности парка машин и создают проектно-нормативно-техническое обеспечение мероприятиям инженерно-технической службы. Производственная база, обеспечивающая материальные условии выполнения рекомендаций системы ТО и ремонта. Персонал, уровень квалификации и заинтересованность которого создают условии для качественного и своевременного выполнения ТО и ремонта, а также экономии ресурсов. Система снабжения и резервирования, обеспечивающая техническую эксплуатацию машин запасными частями, материалами и агрегатами. Структура и возраст парка, которые при прочих равных условиях определяют объем и характер необходимых работ ТО и ремонта. Условия эксплуатации, которые влияют на надежность и, как следствие, на потребность в ТО и ремонтах. Данные факторы подразделяются на управляемые, частично управляемые и неуправляемые (учитываемые) для данного уровня управления. Например, природно-климатические условия необходимо учитывать при определении эффективности технической эксплуатации машин, но они практически неуправляемы для конкретной организации. Система ТО и ремонта и ее основные нормативы разрабатываются на основе исследований и обобщения передового опыта для всех мелиоративно-строительных организаций, но обеспечение выполнения рекомендаций системы и корректирование ее нормативов является управляемым подфактором для уровня организации. Необходимо различать факторы ресурсоемкие и ресурсосберегающие, создающие предпосылки для экстенсивного иди интенсивного развития системы, основанные на достижениях научно-технического прогресса. Развитие ремонтной базы первоначально происходило за счет создания новых ремонтных предприятий и приходилось решать вопросы их рационального размещения. Для оптимального размещения ремонтных предприятий в регионах приходилось решать транспортные задачи, учитывая при этом оптимальный радиус перевозки и оптимальные затраты на транспортировку ремонтного фонда. Решению этих вопросов посвящены работы по организации и планирования ремонтной базы сельского хозяйства: Е. А. Пучина, В. А. Ев1рафова, М. С. Бабусенко, A. C. Гальперина, М. С. Гуторовича, Ю. А. Конкина, Л. П. Кормановского, И. С. Левитского, Я. Д. Певзнера, М. Я. Рассказова, В. П. Суслова, И. Е. Ульмана, С. С. Черепанова, В. И. Черноиванова, и др. Однако, начиная с пятилетки все большая доля капитальных вложений стала направятся на обоснование основных производственных фондов. Аналогичная тенденция сохраняется и в и пятилетках. На это повлияло еще то, что в условиях создания агропромышленного комитета образовались диспропорции в производственных мощностях. В период начала перехода к рыночной экономике -г. РФ имелось (см. I Зерноуборочные комбайны ? Рис. Производители также резко снизили выпуск готовой продукции и потеряны ряд заводов, отошедших союзным государствам. Развал государства и экономические потери привели лишь к незначительному подъему производства машин в последующие годы (см. Зерноуборочные комбайны ? Кормоуборочные комбайны ? Рис.