Формирование маршрута движения предметов труда в потоках по изготовлению швейных изделий

• Автор: Илларионова, Тамара Ивановна
• Шифр специальности: 05.19.04
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2001
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 217 с.

СОДЕРЖАНИЕ

СПИСОК УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.2. СПОСОБЫ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ И ПАРАМЕТРЫ МАРШРУТА ДВИЖЕНИЯ ПРЕДМЕТОВ ТРУДА

1.3. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

ВЫВОДЫ.
2. ИССЛЕДОВАНИЕ УСЛОВИЙ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ПОТОКОВ ПО ИЗГОТОВЛЕНИЮ ШВЕЙНЫХ ИЗДЕЛИЙ И МАРШРУТА ДВИЖЕНИЯ ПРЕДМЕТОВ ТРУДА

2.1. АНАЛИЗ ПРОЦЕССА ДВИЖЕНИЯ ПРЕДМЕТОВ ТРУДА

В ШВЕЙНОМ ПОТОКЕ.

2.2. ВЗАИМОСВЯЗЬ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,
РАСПОЛОЖЕНИЯ РАБОЧИХ МЕСТ И ДВИЖЕНИЯ ПРЕДМЕТОВ ТРУДА В ШВЕЙНОМ ПОТОКЕ.
2.2.1. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И МАРШРУТ ДВИЖЕНИЯ ПРЕДМЕТОВ ГРУДА В ШВЕЙНОМ ПОТОКЕ
2.2.2. РАСПОЛОЖЕНИЕ РАБОЧИХ МЕСТ И МАРШРУТ ДВИЖЕНИЯ ПРЕДМЕТОВ ТРУДА В ШВЕЙНОМ ПОТОКЕ
2.3. ВЛИЯНИЕ УСЛОВИЙ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ШВЕЙНОГО ПОТОКА НА МАРШРУТ ДВИЖЕНИЯ ПРЕДМЕТОВ ТРУДА
2.4. КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ МАРШРУТА ДВИЖЕНИЯ ПРЕДМЕТОВ ТРУДА В ШВЕЙНОМ ПОТОКЕ.
3. РАЗРАБОТКА СПОСОБА ПРОЕКТИРОВАНИЯ ОПТИМАЛЬНОГО МАРШРУТА ДВИЖЕНИЯ ПРЕДМЕТОВ ТРУДА В ПОТОКЕ ПО ИЗГОТОВЛЕНИЮ ШВЕЙНЫХ ИЗДЕЛИЙ
3.1. ВЫБОР ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ФОРМИРОВАНИЕ ПЛАНИРОВОЧНОГО РЕШЕНИЯ ШВЕЙНОГО ПОТОКА
3.2. РАЗРАБОТКА СТРУКТУРНОИНФОРМАЦИОННОЙ МОДЕЛИ ПРОЦЕССА ПРОЕКТИРОВАНИЯ ШВЕЙНОГО ПОТОКА
3.4. ФОРМИРОВАНИЕ ОПТИМАЛЬНОГО МАРШРУТА
ДВИЖЕНИЯ ПРЕДМЕТОВ ТРУДА В ФУНКЦИОНИРУЮЩЕМ
ПОТОКЕ ПО ИЗГОТОВЛЕНИЮ ШВЕЙНЫХ ИЗДЕЛИЙ
ВЫВОДЫ.
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


На первом этапе формируется «технологический маршрут», наглядно представляемый графом технологического процесса (граф ТП) изготовления швейного изделия. Вершинами (элементами) графа являются технологические операции, ребра определяют связь между операциями. Построение графа ТП осуществляется на основании справочника технологических операций по изготовлению швейного изделия. ПТ на технологической операции. Фрагмент графа ТП представлен на рисунке 1. Далее в процессе распределения работы между исполнителями, занятыми в производственном процессе, формируется «организационно-технологический маршрут», который можно представить графом организационно-технологических связей организационных операции потока (граф ОТС) (рисунок 1. Вершинами (элементами) графа являются организационные операции, ребра определяют связь между операциями. ПТ по организационным операциям. Рисунок 1. Следует отметить, что связь между операциями, отраженная в графах ТП и ОТС, определена лишь во времени. На заключительной стадии проектирования швейных потоков формируется «транспортно-технологический маршрут» движения предметов труда, который представляется структурой транспортно-технологических связей (TTC) рабочих мест. Транспортно-технологические связи отображают направление движения предметов труда по рабочим местам. На рисунке 1. TTC для различных схем расположения рабочих мест организационных операций с кратностью исполнителей «2-1». Однако, предлагаемый авторами [,,,] способ отображения транспортно-технологических связей ортогональными векторами единичной длины неудобен при изображении различного по габаритам нестандартного швейного оборудования. Отсутствие методики формирования структуры TTC затрудняет наглядное отображение направления перемещения предметов труда но всем рабочим местам потока. К тому же требуется поиск размерности вектора единичной длины. Структура TTC формируется после разработки планировочного решения потока, поэтому такое представление маршрута движения ПТ в пространстве является нецелесообразным. Рисунок 1. Отображение движения предметов труда между рабочими местами потока на планировке цеха называется маршрутной схемой потока (9,,]. По сравнению с представлением направления движения ГГГ в виде TTC рабочих мест маршрутная схема потока, представленная в определенном масштабе, является наиболее простой и удобной формой отображения движения предметов труда уже в пространственном аспекте. На рисунке 1. Рабочие места обозначены номерами организационных операций. Организационные операции, выполняемые несколькими исполнителями, обозначены одинаковыми номерами. Рисунок 1. Полученные графы ТП и ОТС и маршрутная схема позволяют лишь наглядно представить последовательность движения предметов труда по технологическим и организационным операциям и по рабочим местам потока, но не дают возможности оценить это движение в единстве времени и пространства. Очередь, образуемая предметами труда на рабочих местах исполнителей в ожидании обработки, позволяет получить различный порядок выполнения технологических операций, входящих в состав организационных операций, и, следовательно, несколько значений величины длительности производственного цикла. Таким образом, объектом исследования в данной работе является маршрут движения предметов труда в потоке по изготовлению швейных изделий, параметры этого маршрута и критерии его оптимизации. Организация поточного производства требует непрерывной подачи Т на рабочие места исполнителей, нарушение которой может привести к срыву выпуска готовой продукции в запланированный срок. Из этого следует, что одной из составных частей производственного процесса изготовления швейных изделий является процесс перемещения ПТ между рабочими местами. Поэтому, проектируя швейный поток, необходимо прежде всего определить рациональный маршрут движения предметов труда, при котором они своевременно попадут к рабочему месту исполнителя. Маршрут движения деталей между рабочими местами определяется с учетом последовательности выполнения операций но обработке каждой детали, специализации оборудования и схемы ег о планировки.