Разработка нового типа комплексного текстильного материала и экспрессного метода оценки его износостойкости : На примере обивочного материала автомобильного назначения

• Автор: Федосеева, Ольга Юрьевна
• Шифр специальности: 05.19.01
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2000
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 183 с. : ил.

1.1. Анализ ассортимента и основных способов дублирования комплексных текстильных материалов

1.2. Факторы, влияющие на износостойкость текстильных материалов

1.3. Способы моделирования эксплуатационного износа текстильных материалов и экспрессные методы его оценки Выводы по I главе
Глава II. Обоснование требований к комплексным текстильным обивочным материалам и методов исследования их износостойкости

2.1. Социологическое исследование по определению значимости

требований к комплексным текстильным обивочным материалам и факторов их износа

2.2. Методы и приборы для исследования износостойкости комплексных текстильных обивочных материалов Выводы по II главе

Глава III. Разработка нового типа комплексного текстильного материала

3.1. Разработка классификации комплексных текстильных материалов

3.2. Выбор и обоснование исходных материалов для проектирования нового комплексного текстильного материала
8





з
3.3. Технология получения нового комплексного текстильного материала
3.4. Сравнительный анализ физикомеханических свойств комплексных текстильных обивочных материалов
Выводы по III главе
Глава IV. Разработка экспрессного метода оценки износостойкости
комплексных текстильных обивочных материалов
4.1. Моделирование эксплуатационного износа комплексных текстильных обивочных материалов в лабораторных условиях
4.2. Результаты стендовых испытаний и опытной
эксплуатации исследуемого материала
4.3. Определение корреляционной зависимости между результатами лабораторных, стендовых испытаний и опытной эксплуатации комплексного текстильного обивочного материала
4.4. Методика проведения экспрессного метода оценки износостойкости комплексного текстильного
обивочного материала
Вьшодь по IV главе
Глава V. Экономическая часть
5.1. Расчет экономической эффективности от внедрения нового типа комплексного текстильног о материала
5.2. Расчет экономической эффективности от внедрения экспрессного метода оценки износостойкости комплексных текстильных обивочных материалов
Общие выводы и практические рекомендации
Литература


Но несмотря на все недостатки, сукно на протяжении многих лет занимало значительную часть примерно от общего количества текстильных материалов, применяемых в качестве обивочных. Объясняется это узким ассортиментом текстильных материалов, которые долгое время не занимали достойного места в отделке интерьера отечественного автомобиля . Начиная с года и по настоящее время, в автомобилях марки ВАЗ используется комплексный текстильный материал типа Твид . Поверхностная плотность материала гм2. Материал типа Твид обладает удовлетворительными эксплуатационными свойствами, достаточно формоустойчив. Но этот . Пик использования Твида приходится на год и составляет от общего количества обивочных текстильных материалов. В последнее время с г. Он представляет собой трехслойный материал, полученный термическим способом дублирования. В качестве лицевого слоя используется трикотажное основовязаное полотно с разрезным ворсом из полиэфирных пневмотекстурированных нитей промежуточный слой пенополиуретан подкладочный слой трикотажное основовязаное полотно из полиамидных нитей. Поверхностная плотность материала гм2. Бархат обладает большими преимуществами перед другими обивочными материалами, используемыми ранее красивый внешний вид, объемность, мягкий гриф, хорошие гигиенические свойства. На АО АвтоВАЗе бархат используется в производстве перспективных моделей автомобилей марки ВАЗ. Если в году потребление бархата составляло всего лишь 5 от общего объема используемого обивочного материала, то в году его потребление увеличилось до . Но наряду с положительными свойствами, бархат имеет ряд недостатков .