Модернизация технологии каталитического риформинга

• Автор: Касьянов, Алексей Александрович
• Шифр специальности: 05.17.07
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2004
• Место защиты: Уфа
• Количество страниц: 118 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР.

1.1. Современное состояние производства автомобильных бензинов и роль в нем каталитического риформинга
1.2. История развития каталитического риформинга. Состояние установок риформинга в РФ.

1.3. Влияние основных параметров на показатели процесса.

1.3.1. Сырье процесса

1.3.2. Влияние температуры и ее распределение по реакторам.

1.3.3. Давление процесса.

1.3.4. Соотношение циркулирующего водородсодержащего газа и сырья

1.3.5. Объемная скорость подачи сырья

1.3.6. Содержание хлора в катализаторе.
1.3.7. Жесткость процесса
1.4. Каталитические системы..
1.4.1 Состав катализаторов риформинга
1.4.2 Этапы разработки и совершенствования катализаторов риформинга.
1.5. Варианты технологического оформления процесса и комбинирования риформинга с другими процессами.
1.6. Пути повышения селективности каталитического риформинга.
1.7. Технологии снижения содержания бензола в катализатах риформинга
ГЛАВА 2. ОБЪЕКТЫ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЙ
2.1. Описание схемы экспериментальной установки
2.2. Методика проведения опытов
2.3. Анализ сырья и продуктов реакции
2.4. Стандартные анализы.
2.5. Характеристики сырья
2.6. Катализаторы
ГЛАВА 3. ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССА КАТАЛИТИЧЕСКОГО РИФОРМИНГА С МЕЖСТУПЕНЧАТЫМ ФРАКЦИОНИРОВАНИЕМ РЕАКЦИОННОЙ СМЕСИ.
3.1. Подбор фракционного состава сырья последнего реактора
3.2. Проведение процесса риформинга в традиционном варианте
3.3. Исследование риформинга фракции СКК риформата второй
ступени.
3.4. Исследование риформинга фракции СКК риформата второй
ступени.
3.5. Исследование риформинга фракции 5СКК риформата второй
ступени.
3.6. Сопоставление вариантов процесса с разделением реакционной
смеси.
ГЛАВА 4. ИССЛЕДОВАНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ГИДРИРОВАНИЯ БЕНЗОЛА В СОСТАВЕ ГОЛОВНЫХ ФРАКЦИЙ РИФОРМИНГА С МЕЖСТУПЕНЧАТЫМ ФРАКЦИОНИРОВАНИЕМ РЕАКЦИОННОЙ СМЕСИ.
4.1. Гидрирование бензола в составе бензолсодержащих головных
фракции риформата второй ступени на катализаторе 1Ю2.
4.2. Гидрирование бензола в составе бензолсодержащих головных
фракций риформата второй ступени на катализаторах марки КУ.
4.3. Сопоставление вариантов процесса гидрирования бензола в соста
ве головных фракций риформата второй ступени с использованием различных катализаторов
ГЛАВА 5. ПРИНЦИПИАЛЬНОЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОФОРМЛЕНИЕ ПРОЦЕССА КАТАЛИТИЧЕСКОГО РИФОРМИНГА С РАЗДЕЛЕНИЕМ
РЕАКЦИОННОЙ СМЕСИ ПЕРЕД ПОСЛЕДНИМ РЕАКТОРОМ.
ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ
ЛИТЕРАТУРА


Участие в реакциях гидрокрекинга парафинов с числом углеродных атомов 7 и более желательно, т. С другой стороны, гидрокрекинг углеводородов с количеством атомов углерода менее семи приводит к образованию исключительно газов и влечет снижение выхода бензина и водорода. Сущность проведенного исследования заключалась в том, чтобы оптимизировать состав сырья поступающего в последний реактор установки ри-форминга по показателю фракционного состава. ГЛАВА 1. В настоящее время основную массу компонентов автомобильных бензинов получают в процессах каталитического крекинга и каталитического риформинга. Каталитический крекинг на современных цеолитсодержащих катализаторах позволяет получать до % масс, бензина на сырье (т. Основным сырьем процесса являются вакуумные газойли с концом кипения 0 °С и выше. Используются также деас-фальтизаты мазутов и гудронов, а также тяжелые фракции термического крекинга, в частности газойли коксования [1,2,3]. Бензины каталитического крекинга характеризуются низкой массовой долей серы, октановыми числами - единицы по исследовательскому методу [4,5,6]. Они содержат - % масс, непредельных, - % масс, парафнпо-нафтсиовых и - % масс, ароматических углеводородов. В их составе практически отсутствуют диеновые углеводороды, поэтому они обладают относительно высокой химической стабильностью (НПО 0-0 мни. Основным недостатком октановой характеристики бензина каталитического крекинга является большая разность октановых чисел по исследовательскому и моторному методам, составляющая - пунктов [7]. Поэтому даже бензины, полученные в наиболее жестких условиях с октановым числом - пункта по исследовательскому методу, имеют октановое число по моторному методу всего -. Совершенствование каталитического крекинга увеличивает выход бензина и уменьшает производственные затраты, но не улучшает октановые характеристики бензина. Каталитический риформинг, наряду с каталитическим крекингом, является базовым процессом при производстве бензинов. Процесс каталитического риформипга используют в основном для облагораживания бензиновых фракций с получением высококачественных бензинов. В стабилизационной секции установки получают стабильный бензин, характеризующийся низким давлением насыщенных паров и утяжеленным фракционным составом. Бензины риформипга независимо от вида перерабатываемого сырья имеют практически одинаковый химический состав [5]: содержат около 1% олефи-новых и 2-5% нафтеновых углеводородов, в основном замещенных циклопен-танов. Парафиновые углеводороды состоят в основном из пентаиов, гсксанов и в значительно меньшей степени из гептанов с высоким отношением изокомпонентов к компонентам нормального строения. Парафиновые Сх и выше практически отсутствуют в составе риформата. Ароматические компоненты в бензине представлены в основном углеводородами С7-С9. С повышением пределов выкипания фракции катализата содержание ароматических углеводородов в ней быстро возрастает. Состав ароматических углеводородов С8 в катализатс риформипга мало зависит от состава сырья и условий процесса: содержание этилбензола, о-, . Термодинамически равновесная смесь при 0 К содержит этилбензола, о-, м- и п-ксилола соответственно ,8; ,8; ,8 и ,6% (масс. Бензины риформипга содержат —% ароматических углеводородов и имеют утяжеленный фракционный состав, в том числе 2—7% бензола, поэтому для получения экологически чистых товарных бензинов необходимо изменение технологии их приготовления. На рис. Как видно из рис. Октановое число риформата по и. Рис. Таким образом, на современных установках риформиига обеспечивается стабильная выработка катализата с октановым числом -2 (по исследовательскому методу), содержанием олефинов около 1% и серы менее 0, О*3 % []. В связи с этим несомненно для увеличения производства высококачественных автомобильных экологически чистых бензинов важное значение имеет дальнейшее расширение объемов выработки вышеуказанных катализатов ри-форминга. Гидрокрекинг вакуумных дистиллятов, направленный на получение бензина получил распространение за рубежом (процессы фирм ЮОП, ФИН, Шелл, Юнион Ойл и др.