Пути улучшения производства и качества шин

• Автор: Ильясов, Радик Сабитович
• Шифр специальности: 05.17.06
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2003
• Место защиты: Нижнекамск
• Количество страниц: 125 с.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

1. РАЗРАБОТКА И ПРОМЫШЛЕННАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ НОВЫХ

Ъ КОНСТРУКЦИЙ ШИН.

1.1. Методы разработки новых конструкций шин.

1.2. Совершенствование конструкций шин, выпускаемых ОАО Нижнекамскшина.

2. ПРОПИТОЧНЫЕ СОСТАВЫ ШИННЫХ КОРДОВ.

2.1. Пути улучшения качества пропиточных составов

2.2. Исследования новых типов латексов

3. ИЗГОТОВЛЕНИЕ РЕЗИНОВЫХ СМЕСЕЙ ДЛЯ ШИН.

3.1. Способы изготовления резиновых смесей.

3.2. Улучшение качества шин на стадии изготовления резиновых смесей.
4. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НОВЫХ МОДИФИКАТОРОВ И УСКОРИ
ТЕЛЕЙ В ПРОИЗВОДСТВЕ ШИН
4.1. Модификаторы резиновых смесей и вулканизатов
4.1.1 Модификаторы для улучшения технологических
свойств резиновых смесей
4.1.2. Модификаторы, как добавки повышающие упругопрочностные и тепловые свойства шинных резин
4.1.3. Модификаторы для повышения адгезии в системе резинакорд.
4.2. Исследование новых модификаторов и ускорителей вулканизации шинных резин в производственных условиях ОАО Нижнекамскшина.
4.2.1. Модификаторы на основе морфолина.
4.2.2. Модификаторы на основе гексахлорпараксилола
4.2.3. Модификатор на основе нитрозодифениламина
4.2.4. Исследование нового сульфенамидного ускорителя в производственных условиях ОАО Нижнекамск
шина.
4.2.5. Совершенствование рецептур брекерной резины для грузовых шин
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
5. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ.
5.1. Методы исследования
5.2. Объекты исследования.
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ.
ЛИТЕРАТУРА


В году международная компания GLOBAL QUALITE MANAGEMENT наградила ОАО «Нижнекамскшина» золотым призом качества за высокую конкурентноспособность производственной продукцией, прошедшей сертификацию европейского и североамериканского стандарта качества, а в году акционерное общество получило сертификат качества ИСО . В году на международной выставке «Шины, РТИ и каучуки», г. Москва получены две золотые и одна бронзовая медали. Публикации. По результатам работы получено 3 патента и свидетельства на полезную модель, опубликовано 9 статей, издана монография. Личный вклад автора. Все разделы исследования, выполненные в соавторстве, проведены при непосредственном участии автора на всех этапах работы: от общей постановки задачи исследования до опытно-промышленной проверки и внедрения результатов. Автору принадлежит основная роль в постановке и интерпретации результатов исследования. Структура диссертации. Диссертация состоит из четырех основных разделов (разделы 1-4). Основанием для выделения этих разделов служит то, что все они посвящены разным вопросам получения шин высокого качества. По этой причине каждый раздел в своей первой главе имеет самостоятельный литературный обзор. Раздел 1 диссертации полностью посвящен совершенствованию конструкций покрышек, выпускаемых ОАО “Нижнекамскшина”. Такие важные эксплуатационные показатели автомобилей как грузоподъемность, расход топлива, максимальная скорость, мягкость хода, бесшумность, устойчивость и другие во многом зависят от конструктивных особенностей шин. На эксплуатационные характеристики шин очень сильно влияют показатели используемых обрезиненных текстильных кордов, которые в свою очередь зависят от химического состава пропиточных составов и технологии пропитки. По этой причине в разделе 2 подробно рассматриваются именно эти стороны шинного производства. Поскольку качество производимых шин определяется качеством используемых резиновых смесей, то неслучайно, что в разделе 3 диссертации обсуждаются вопросы влияния технологии получения резиновых смесей на их свойства и свойства получаемых из них резин. В разделе 4 рассматриваются вопросы рецептуростроения с целью: 1) модификации свойств резиновых смесей и резин на их основе с целью улучшения технологии шинного производства и качества производимых шин (главы 4. З.); 2) внедрения в промышленность нового экологически чистого ускорителя (глава 4. ОАО «Нижнекамскшина» (глава 4. Помимо основных разделов диссертация включает в себя введение, заключение, экспериментальную часть, выводы, список использованной литературы. РАЗРАБОТКА И ПРОМЫШЛЕННАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ шин. Методы разработки новых конструкций шин. Разработка новых конструкций шин - весьма сложная задача и поиск оптимальных конструкций понимается как задача нахождения экстремума многих величин в зависимости от геометрии покрышки в целом и отдельных ее деталей, физико-механических и физико-химических свойств ее образующих материалов. Величины, экстремум которых ищется, могут быть самыми разнообразными: экономические показатели производства шин, показатели безопасности и комфортабельности езды на автомобиле, экология [2]. В настоящее время решить полностью данную задачу практически невозможно. В наиболее подробном варианте схема разработки конструкции шины и оценка ее работоспособности приведена в [3]. Одним из главных элементов этой схемы является расчет механических характеристик шин, который включает почти все виды математического аппарата: системы линейных и нелинейных управлений, векторный анализ, обыкновенные дифференциальные уравнения и уравнения с частными производными, краевые задачи, случайные процессы и математическая статистика, численные методы и т. Получив математическую модель, можно проводить машинные эксперименты по оптимизации конструкции покрышки, по изучению влияния изменений исходных данных на характеристики шины и автомобиля. Понятно, что “вручную” практически невозможно сделать все необходимые расчеты. Поэтому ведущие разработчики шин имеют собственные программы.