Защита меди и латуни в SO2 - содержащей атмосфере ингибированными масляными композициями, содержащими пушечную смазку

• Автор: Четырина, Оксана Геннадьевна
• Шифр специальности: 05.17.03
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2009
• Место защиты: Тамбов
• Количество страниц: 172 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение.

Глава I. Литературный обзор

1.1. Постановка вопроса.

1.2. Атмосферная коррозия металлов.

1.2.1. Общая характеристика

1.2.2. Экономическая оценка коррозионного ущерба.

1.2.3. Классификация атмосферной коррозии

1.2.4. Механизмы атмосферной коррозии

1.2.5. Контролирующие факторы атмосферной коррозии.

1.2.6. Защитные свойства образующихся продуктов коррозии.

1.2.7. Влияние состава атмосферы и географического фактора.
1.3. Кинетические закономерности и механизм усиления
коррозии сернистым газом.
1.4. Способы защиты металлов от атмосферной коррозии.
1.4.1. Защита металлов ингибиторами коррозии и
ингибированными покрытиями.
1.4.2. Защита металлов малокомпонептными
консервационными материалами.
1.5. Коррозионное и электрохимическое поведение меди.
1.5.1. Природа продуктов атмосферной коррозии меди.
1.5.2. Влияние кислот, солей, щелочей и газов на коррозию меди
1.6. Коррозионное и электрохимическое поведение латуни.
Глава II. Методика эксперимента.
2.1. Характеристика объектов исследований
2.2. Методы исследований.
2.2.1. Коррозионные испытания
2.2.2. Электрохимические измерения.
2.2.3. Влагопроницаемость консервационных материалов.
2.2.4. Изучение кинематической вязкости масляных композиций
2.2.5. Изучение свойс тв масляных композиций
методом импедансной спектроскопии.
2.2.6. Создание атмосферы оксида серы IV в закрытом объеме
2.2.7. Статистическая обработка экспериментальных данных
Глава III. Коррозионные и электрохимические свойства меди
в средах, содержащих 2.
3.1. Коррозионное поведение меди.
3.2. Электрохимическое поведение меди
3.3. Особенности структуры масляных пленок.
3.4. Влагопроницаемость консервационных материалов.
3.5. Кинематическая вязкость масляных композиций
Глава IV. Коррозионное и электрохимическое поведение латуни
в атмосфере БОо.
4.1. Коррозионное поведение латуни
4.2. Электрохимическое поведение латуни.
Глава V. Исследование защитной эффективности консервационных масляных составов методом импедансной спектроскопии.
5.1. Оценка защитных свойств масляных покрытий при коррозии
меди методом импедансной спектроскопии
5.2. Оценка защитных свойств масляных покрытий при коррозии
латуни методом импедансной спектроскопии
Литература


Швеции составила млн. В Норвегии в целом прямой ущерб от атмосферной коррозии зданиям для г. За основу в первых оценках принимали ущерб, обусловленный потерями металла вследствие коррозии. Так, по расчетам Н. Д. Томашова [], в бывшем СССР в -е годы . СССР к г. Это означает, что почти каждая восьмая домна в стране работала на восполнение коррозионных потерь. В середине -х годов из употребления ежегодно выводилось - млн. Потери от коррозии в РФ, по данным О. И. Стеклова [], составляют до % национального дохода, производимого в год проката - до - %. Согласно оценкам этого автора, наибольшие потери от коррозии несут: топливно-энергетический комплекс ( %), сельское хозяйство ( %), химия и нефтехимия ( %), металлообработка (5 %) и прочие отрасли ( %). Следует учесть также военно-промышленный комплекс (хотя данные по этой отрасли почти неизвестны), несомненно, они весьма значительны, и помимо экономических, определяют и огромные социальные потери. Также в настоящее время проблема коррозии усугубляется резким старением основного металлофонда, физическим и моральным износом, совершенно недостаточной степенью возобновляемости, реконструкции и ремонта. Большая часть из 0 млн. России выработала свой плановый ресурс на - %, а значительная часть сооружений вступает в период интенсификации отказов. Результаты коррозионных испытаний, проведенные в Москве, начиная с г. СтЗ) (рис. В г. БСЬ достигали 0 мкг/м3. Рис. Тенденции в изменении коррозии углеродистой стали после годовой экспозиции и уровня в атмосфере БСЬ в Москве в - гг. БСЬ. Постепенный (с г. ЗОг и коррозии в Москве. В целом, скорость коррозии в ней в открытой атмосфере снизилась для углеродистой стали на %, для цинка и меди, приблизительно, на и % соответственно. На рис. Европейской территории России (ЕТР) в — годах и прогнозные оценки до г. Рис. Эмиссия 2 на европейской территории Российской Федерации, согласно официальным данным, в том числе после г. Этот пример показывает, что сокращение выбросов диоксида серы в атмосферу и, соответственно, уменьшение его содержания в атмосфере весьма эффективно снижает скорость коррозии. Атмосферная коррозия при капельной конденсации влаги на поверхности, т. Металл в этих условия работает при относительной влажности воздуха около 0 %. Этот вид атмосферной коррозии правильно будет назвать мокрой атмосферной коррозией. Атмосферная коррозия, возникающая при относительной влажности воздуха ниже 0 %. Если коррозия при этом, как это обычно бывает, протекает все же под тончайшим, невидимым слоем влаги - раствора электролита, образующегося на поверхности вследствие капиллярной, адсорбционной или химической конденсации, то такой вид коррозии называют влажной атмосферной коррозией. Атмосферная коррозия, возникающая при невозможности образования на поверхности металла слоя влаги. Этот вид можно назвать сухой атмосферной коррозией. На практике не всегда удается четко разграничить перечисленные три основных вида атмосферной коррозии, так как в зависимости от условий коррозии возможен постепенный переход одного из них к другому. Так, например, конструкции, которые вначале коррозировали на открытом воздухе по механизму сухой коррозии, при увеличении влажности или вследствие образования гигроскопичных продуктов коррозии могут начать корродировать уже по механизму влажной атмосферной коррозии. При непосредственном попадании на металл воды этот вид переходит в мокрую атмосферную коррозию. Наоборот, после видимого высыхания поверхности металла коррозия опять будет протекать как влажная атмосферная. Таким образом, в действительности один вид атмосферной коррозии может постепенно переходить в другой. Ее скорость возрастает при последовательном увеличении интенсивности увлажненности поверхности, т. Механизмы атмосферной коррозии При мокрой атмосферной коррозии на поверхности металла образуется явная пленка влаги или точнее - пленка раствора электролита, так как в условиях атмосферы пленка воды почти всегда будет содержать в большем или меньшем количестве растворенные соли или кислоты.