Повышение эксплуатационных свойств деталей из стали 30ХГСН2А имплантацией ионов меди и свинца

• Автор: Якутина, Светлана Викторовна
• Шифр специальности: 05.16.09
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2011
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 162 с. : ил.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение.
Глава 1. МЕТОДЫ СОЗДАНИЯ СЛОЕВ С ЗАДАННЫМИ СВОЙСТВАМИ НА ДЕТАЛЯХ ВЫСОКОНАГРУЖЕННЫХ ШАРНИРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ

1.1. Беспилотные летальные аппараты современный этап развития авиационной техники.

1.2. Обзор современных методов создания антифрикционных покрытий

1.3. Особенности повышения эксплуатационных свойств поверхностного слоя стальных деталей методом ионной имплантации

1.4. Обоснование выбора сорта ионов для имплантации.

1.5. Цель и задачи исследований.

Глава 2. МАТЕРИАЛЫ И МЕТОДЫ ПРОВЕДЕНИЯ

ИССЛЕДОВАНИЙ

2.1. Химический состав и свойства стали ХГСН2А

2.2. Оборудование для ионной имплантации
2.3. Методы механических испытаний
2.3.1. Испытание образцов на растяжение.
2.3.2. Испытания образцов на усталость
2.4. Образцы и оборудование для испытаний на износ
2.5. Металлографический анализ имплантированных слоев.
2.6. Растровая электронная микроскопия
2.7. ОЖЕэлектронная спектроскопия
2.8. Методика исследования профилей распределения имплантированных ионов методом вторичной ионной массспектрометрии.
2.9. Рентгеноструктурный анализ методом скользящего пучка.
2 Измерение микротвердости поверхностных слоев
2 Коррозионные испытания
Глава 3. ВЛИЯНИЕ ИМПЛАНТАЦИИ ИОНОВ МЕДИ И СВИНЦА НА СТРУКТУРУ И СВОЙСТВА СТАЛИ ХГСН2А
3.1. Влияние последовательности имплантирования ионов меди и свинца на их распределение в имплантированном слое стали ХГСН2А
3.2. Оценка содержания имплантированных металлов в поверхностном слое стали ХГСН2А.
3.3. Механические свойства образцов стали ХГСН2А после ионной имплантации
3.4. Результаты испытаний образцов стали ХГСН2А на усталость
3.5. Исследование топологии поверхности стали ХГСН2А до и после облучения
3.6. Исследование микроструктуры имплантированного слоя стали ХГСН2А.
3.7. Результаты испытаний на износостойкость имплантированных образцов
3.8. Коэффициент трения скольжения имплантированных образцов
3.9. Исследование коррозионной стойкости стали ХГСН2А после ионной
имплантации
ВЫВОДЫ К ГЛАВЕ 3.
Глава 4. ОПТИМИЗАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ СОВМЕСНОЙ ИМПЛАНТАЦИИ В СТАЛЬ ХГСН2А ИОНОВ МЕДИ И СВИНЦА
4.1. Исследование влияния состава сплава меди со свинцом на свойства имплантированных образцов.
4.2. Влияние дозы имплантирования монотектического сплава меди со
свинцом на свойства стали ХГСН2А.
ВЫВОДЫ К ГЛАВЕ 4..
Глава 5. ИМПЛАНТАЦИЯ ИОНОВ МОНОТЕКТИЧЕСКОГО СПЛАВА МЕДЬ СВИНЕЦ В ДЕТАЛИ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ
5.1. Промышленное опробование деталей, подвергнутых ионной
имплантации
5.2. Анализ результатов испытаний
5.3. Совершенствование оборудования для ионной имплантации.
ВЫВОДЫ К ГЛАВЕ 5.
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ


Для гражданских целей БПЛА ни в СССР, ни в РФ не создавались, и лишь в последние годы появилось множество проектов беспилотных самолетов и вертолетов, предназначенных для мониторинга окружающей среды именно в интересах гражданских пользователей. На западе беспилотники давно заняли подобающие им позиции. В США в конце прошлого века создали аппарат, названный Global Hawk -“Глобальный ястреб”. Этот БПЛА воплотил в себе все достижения авиастроительных технологий и стал глобальным символом мощи и мирового господства Соединенных штатов. Global Hawk может находиться в воздухе десятки часов, поднимаясь на высоту до км и покрывая расстояния в тысячи миль. Эти БПЛА собирают визуальную информацию, в том числе в инфракрасном диапазоне, и ведут радиоэлектронную разведку. Заказчиками “Глобальных ястребов” являются сухопутные силы США, ВМС, ВВС и ЦРУ. Пентагон стал делать все больше заказов на беспилотные вертолеты, а затем и на ударные БПЛА. Первым песпилотником, приспособленным для несения управляемого ракетного оружия, стал аппарат характерным названием Predator — “Хищник”. ВВС США поступил новый ударный беспилотник Reaper, способный нести более полутора тонн различного вооружения. В ближайшей перспективе планируется довести боевую нагрузку беспилотников до четырех тонн, а радиус действия до км. Очень активно в США работают над проектом Х-В - многофункциональным БПЛА с использованием технологии “стеле”. В Германии создается похожий беспилотник Barracuda, который, по замыслу конструкторов, может осуществлять мониторинг в интересах гражданских ведомств, военную разведку и нести на своем борту ракеты и бомбы. Серьезный рывок в проектировании собственных беспилотных аппаратов различного назначения сделал Китай. На последних международных авиационных выставках, в частности на МАКС-, КНР демонстрирует самые различные макеты БПЛА, В том числе построенные с использованием элементов “стеле”. Бесспорным лидером в создании целой гаммы беспилотников самого различного назначения стал Израиль. По оценкам экспертов, только активное использование БПЛА помогает спецслужбам этого государства успешно парировать атаки боевиков-террористов. Фактически вся территория Израиля находится под неусыпным круглосуточным контролем небольших беспилотных разведчиков. В случае необходимости в небо поднимаются аппараты, способные наводить управляемое оружие на цель или непосредственно уничтожать высокомобильные объекты. На фоне столь явного наступления эры БПЛА отечественные силовые ведомства и МЧС никак не могут определиться с обликом необходимых им БПЛА. Государственного заказа на беспилотные летательные аппараты до сих пор не сформировано. Однако, несмотря на эти объективные аспекты, научно-технический прогресс остановить невозможно. Фирма “Камов” объявила о начале работ над целым комплексом беспилотных вертолетов. Летающим автоматом планируется сделать даже большой пилотируемый КА-6, выполненный по модульной схеме. Данная машина может быть использована как в сугубо мирных, так и в военных целях. В дополнение к нему создаются полные автоматы - Ка- массой 0 кг и КА-7 массой 0кг. Полезная нагрузка вертолетов включает различное оборудование: лазерные сканирующие, оптикоэлектронные, комбинированные многоспектральные системы и другую аппаратуру. Управление и передача данных будут обеспечиваться при помощи наземного оборудования. Иркут-2Т, -2Ф, -2М, -, -, -, -0, -0” взлетной массой от 2,8 кг до 0 кг. Объективно именно “Иркут” Становиться лидером в создании отечественных БПЛА самого различного назначения. Концерн “Вега”, считающийся головным предприятием -разработчиком беспилотных систем в РФ, активно работает по направлению создания различных аппаратов в интересах Вооруженных сил России. Созданный специалистами концерна БПЛА “Пчела-1” (табл. Строй-ПД” - единственный аппарат, который реально пользовался в условиях боевых действий на Северном Кавказе и получил больное число положительных откликов. Сейчас в “Веге” работают над аппаратами “Юлия” и “Типчак”. Перспективную разработку осуществили на Казанском опытноконструкторском бюро “Сокол”, которое традиционно специализировалось на создании беспилотных воздушных мишеней.