Влияние высокоэластической деформации на напряженно-деформированное состояние авиационных органических стекол

• Автор: Яковлев, Николай Олегович
• Шифр специальности: 05.16.09
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2012
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 145 с. : ил.

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. СОСТОЯНИЕ ПРОБЛЕМЫ ОЦЕНКИ НЕСУЩЕЙ СПОСОБНОСТИ АВИАЦИОННОГО

ОРГАНИЧЕСКОГО

ОСТЕКЛЕНИЯ ПО НАПРЯЖЕНИЯМ

.Органическое стекло в авиации

Условия нагружения и состав эксплуатационных напряжений в органическом

авиационном остеклении в условиях эксплуатации

1.3.Оценка напряженнодеформированного состояния

органического остекления в условиях эксплуатации авиационной техники

Влияние знакопеременности и повторности нафужений на упруговысокоэластические

и релаксационные характеристики органических стекол

Постановка задач исследования
Глава 2. ОБЪЕКТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ И МЕТОДИКИ
ЭКСПЕРИМЕНТОВ
2.1.Объекты исследований
Разработка методик испытаний органических стекол
Метод определения упруговысокоэластических и релаксационных характеристик
органических стекол
Методика определения кривой релаксации напряжений в органических стеклах в
условиях, близких к послеполетным
Метод построения кривой равновесного деформирования образцов органических
стекол
Метод оценки усадочных напряжений в ориентированных органических стеклах
Методика исследования спада высокоэластической деформации в органических
стеклах при температурах близких и превышающих температуру размягчения
Испытательное оборудование
Погрешности определения исходных данных
Выводы по главе
Глава 3. ВЫСОКОЭЛАСТИЧЕСКАЯ ДЕФОРМАЦИЯ В АВИАЦИОННЫХ ОС ПРИ ВОЗДЕЙСТВИИ
УСЛОВИЙ, БЛИЗКИХ К ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМ
Влияние ВЭ деформации на деформирование авиационных ОС при условиях, близких к
эксплуатационным
3.2.Особенности спада ВЭ деформации в ОС в процессе их разгрузки при
температурах, близких к температуре размягчения
Характеристики для расчета напряженнодеформированного состояния органического
остекления с учетом влияния ВЭ деформации
Релаксация остаточных напряжений при послеполетной стоянке самолета
Модель равновесного деформирования ОС
Краткие выводы по главе
Глава 4. РАЗВИТИЕ УСАДОЧНЫХ ДЕФОРМАЦИЙ И НАПРЯЖЕНИЙ ПРИ ДЕЗОРИЕНТАЦИИ
ОРИЕНТИРОВАННЫХ
ОС
Динамика развития усадочных деформаций в ориентированных
ОС
Усадочные напряжения в ориентированном ОС марки ВОС
2АО развитие и закономерности поведения при охлаждении .
Краткие выводы по главе
Глава 5. РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ РАБОТЫ
Результаты моделирования результирующих и остаточных
температурных напряжений в остеклении козырька самолета
МиГ
Выводы
Список литературы


Глава 1. Глава 2. Глава 3. Глава 4. АО развитие и закономерности поведения при охлаждении . Глава 5. МПа с деформация, ед. ВЭ деформация в 1ми 2м полуциклах при циклическом нагружении,
i,2 i,2 1. АТ, в том числе скоростных и маневренных самолетов. Решению этой проблемы и посвящена данная работа. Разработанная в последнее время в ОЛО ЛИИ им. М.М. ОС, и методик их определения. ВОС2АО и их влияния на напряженное состояние остекления. ОС. ОС. ОС линейной СО0 и редко сшитой ВОС2 структуры. ОС. Москва, , гг. Я.Б. Фридмана Москва, г. Экспо Контроль Москва, , гг. РАН И. Москва, г. Прочность конструкций летательных аппаратов Московская область, г. Харитонов Г. М., Хитрова О. И., Яковлев Н. Авиационная промышленность. Яковлев Н. О., Ерасов , Сентюрин Е. Г., Харитонов Г. Авиационные материалы и технологии. Ерасов , Яковлев И. О., Нужный Г. Авиационные материалы и технологии. Приложение к журналу Авиационные материалы и технологии.