Разработка и исследование технологии производства холоднокатаного листа из новой высокопрочной автомобильной стали с повышенной коррозионной стойкостью

• Автор: Кузнецов, Виктор Валентинович
• Шифр специальности: 05.16.05
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 2008
• Место защиты: Череповец
• Количество страниц: 123 с. : ил.

Введение

Глава 1. Тенденции развития автомобильных листовых сталей

1.1. Концепция развития и современная классификация автомобильных сталей

1.2. Особенности 1Р стали с эффектом упрочнения при нагревании ВНэффектом, как основа для разработки продукта с улучшенными потребительскими свойствами и технологии его производства
1.3. Анализ требований, предъявляемых к автомобильным, в том числе, высокопрочным сталям

1.4. Технология производства автолиста из стали в условиях ОАО Северсталь

1.5. Выводы из литературноаналитичекого обзора и основные задачи работы

Глава 2. Материалы, оборудование и методики при проведении экспериментальных исследований

2.1. Объем и сортамент исследованного материала

2.2. Промышленные эксперименты. Оборудование и технология

2.3. Лабораторные исследования механических и технологических свойств горячекатаного и холоднокатаного проката
2.4. Выводы по главе
Глава 3. Разработка экономно легированной автолистовой стали повышенной прочности и стойкости к атмосферной коррозии
3.1. Требования к тонколистовому прокату из разрабатываемой
3.2. Исследование влияния легирующих элементов на стойкость к атмосферной коррозии
3.3. Влияние легирования фосфором и медью на механические свойства автолистовой стали
3.4. Выводы по главе
Г лава 4. Исследование и разработка технологических режимов горячей прокатки, травления и холодной прокатки, обеспечивающих заданный уровень потребительских свойств автолистовой стали ЮПД
4.1. Разработка технологии горячей прокатки полос из непрерывнолитых слябов
4.2. Исследование процессов травления горячекатаных полос
4.3. Исследование, моделирование и разработка режимов холодной прокатки, включающих управление положением нейтрального сечения в очагах деформации клетей непрерывного стана
4.4. Исследование упрочнения стали ЮПД при холодной деформации
4.5. Влияние положения нейтрального сечения в очаге деформации при холодной прокатке на тексту ру и свойства проката
4.6. Исследование влияния суммарного обжатия на механические свойства готовой стали ЮПД
4.7. Выводы по главе
Глава 5. Исследование и разработка режимов рекристаллизационного отжига и дрессировки холоднокатаной стали ЮПД
5.1. Рекристаллизациотшый отжиг и дрессировка как факторы управлениями свойствами холоднокатаного листа
5.2. Разработка режимов рекристаллизационного отжига холоднокатаных полос из стали ЮПД
5.3. Разработка режимов дрессировки стали ЮПД
5.4. Выводы по главе
Глава 6. Внедрение технологии производства высокопрочного автолистового проката из стали ЮПД
6.1. Производство высокопрочного автолистового проката из стали ОПОПД в условиях ЧерМК ОАО Северсталь
6.2. Испытание новой автолистовой стали в условиях потребителей ОАО ГАЗ, ОАО АВТОВАЗ, РУП МАЗ
6.3. Экономическая эффективность производства
проката из стали ЮПД
Выводы
Литература


Копия диплома представлена в приложении 1. Для анализа закономерностей пластического формоизменения в процессе холодной прокатки полос из разработанной автомобильной стали впервые применена упругопластическая модель напряженного состояния полосы в очаге деформации с использованием вновь установленной для этой стали зависимости предела текучести от обжатия. Впервые установлено влияние положения нейтрального сечения в очаге деформации, на характеристики текстуры разработанной стали увеличение относительной длины зоны отставания увеличивает долю компонентов текстуры стали, благоприятных для штамповки, что значительно повышает коэффициент нормальной пластической анизотропии г и показатель упрочнения п. Экспериментальным путм установлено комплексное влияние положения нейтрального сечения в очаге деформации на чистоту поверхности полосы и расход энергии при холодной прокатке увеличение зоны отставания повышает чистоту поверхности, но увеличивает расход энергии увеличение зоны опережения вызывает противоположный эффект. Эго объясняется влиянием противоположно направленных напряжений трения в очаге деформации в зоне отставания вперд по ходу прокатки, в зоне опережения в обратном направлении. Способ непрерывной прокатки тонких полос на многоклетьевом стане, включающий управление положением нейтрального сечения в очагах деформации клетей, защищн патентом РФ 9. Практическая значимость. Определены ключевые параметры сквозной технологии прокатного передела и их эффективные значения при производстве разработанной стали, включая температуру нагрева слябов, температуры горячей прокатки и смотки, режим обжатий и натяжений при холодной прокатке, режимы рекристалл изационного отжига и дрессировки. Технология обеспечила получение заданного комплекса механических свойств, и показателей штампуемости листов. Способ производства холоднокатаной стали для холодной штамповки защищн патентом РФ 4. На основе адаптированной упругопластической математической модели напряженного состояния полосы в очаге деформации предложен способ регулирования межклетевых напряжений и частных обжатий на непрерывном стане, позволяющий путм изменения соотношения протяженностей зон отставания и опережения в очаге деформации влиять на качество поверхности полосы и на энергетические затраты. С использованием адаптированной упругопластической модели напряженного состояния полосы в очаге деформации рассчитаны деформационные и энергосиловые параметры холодной прокатки разработанной стали с заданными положениями нейтральных сечений в очагах деформации клетей непрерывного стана. Применительно к высокопрочной сверхнизкоуглеродистой стали определены режимы деформации, обеспечивающие высокую чистоту поверхности полос и снижение энергозатрат при холодной прокатке. ВНэффектом и повышенной коррозионной стойкостью выпущена маршрутная карта МК. Режимы горячей прокатки внедрены на стане листопрокатного цеха 2. Режимы холодной деформации внедрены на непрерывном пятиклетевом стане . Режимы рекристаллизационного отжига и дрессировки внедрены в цехе отделки хметалла производства холоднокатаного листа. Выпущены технические условия ТУ 5 8 на поставку нового вида продукции, получившего наименование марки ЮПД. Использование опытных и промышленных партий листов из стали ЮПД на автомобильных заводах подтвердили эффективность разработанной марки стали и технологии ее производства. Внедрение разработанной стали и технологии ее производства обеспечивают экономический эффект в условиях ОАО Северсталь 5, млн. Применение в автомобилестроении экономно легированной фосфором и медью сверхнизкоуглсродистой высокопрочной холоднокатаной стали обладающей ВНэффектом и повышенной коррозионной стойкостью, вместо обычной низкоуглеродистой стали, позволило улучшить эксплуатационные характеристики автомобилей, а именно повысить сопротивляемость вмятинам и коррозионную стойкость панелей кузова автомобиля. Апробация работы. ОАО Северсталь Череповец, международной конференции Машины, технологии, материалы София, Болгария, .