Экологическая безопасность морских трубопроводов на шельфе Вьетнама

• Автор: Нгуен Минь Дао
• Шифр специальности: 05.15.12
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1999
• Место защиты: Москва
• Количество страниц: 158 с. : ил.

1.1. Состояние и перспективы разработки нефтяных месторождений

1.2. Перспективы освоения газовых месторождении.

1.3. Мероприятия по охране акватории при строительстве и эксплуатации морских трубопроводов.
ГЛАВА II. КЛАССИФИКАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ ОСВОЕНИИ ВЬЕТНАМСКОГО ШЕЛЬФА.
2.1. Анализ природноклиматических условий строительства в районе Вьетнамского шельфа
2.2. Анализ природных экосистем прибрежной и шельфовой зон наиболее чувствительных к техногенным воздействиям

2.3. Идентификация гсхншенных воздействий.

2.4. Оценка экологических воздействий на высокочувствительные биогеоценозы в зонах дислокации нефтегазовых объектов.
ГЛАВА III. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КРИТЕРИЕВ НАДЕЖНОСТИ И ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПОДВОДНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ
3.1. Особенности формирования критериев надежности и экологической безопасности трубопроводных систем
3.2. Количественная организационнотехнологическая надежность трубопроводов с учетом требований минимума экологического риска.
3.3. Моделирование и оценка экологического риска
3.4. Обеспечение надежности и ремонтопригодности подводных трубопроводов. I 1
ГЛАВА IV. РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ МОРСКИХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ
4.1. Идентификация опасностей и соответствующих технологических мероприятий по охране окру
среды
4.2. Система экологической паспортизации нефтегазовых объектов
4.3. Комплексная экологоэкономическая оценка техногенных воздействий при строительстве и эксплуатации подводных трубопроводов
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА


Одновременно создается кольцевая система подводных трубопроводов на рабочее давление МПа, связывающая вес МСП и ЦП . На шельфе Юга СРВ уже построены сотни километров морских трубопроводов. На месторождении Дракон построен внутрипромысловый трубопровод длиной ,5 км между блоккондуктором ЯС2 и морской стационарной платформой ЮМ. Месторождения соединены межпромысловым нефтепроводом КР1 ЦТП2 длиной км. Все трубопроводы строятся без тепловой изоляции и заглубления, но имеют только внешнее гидроизоляционное покрытие. Конструктивно они состоят из трех участков стояков, линейной части и соединительных трубопроводов. Вертикальные участки трубопроводов жестко закреплены на опорном блоке и имеют высоту около м, из которых м приходится на подводную часть. Они делятся на входные с восходящим потоком и выходные с нисходящим потоком. Линейная часть подводных трубопроводов в большинстве случаев изготовлена из труб одного диаметра. Глубина моря в районе месторождений м, рельеф дна ровный, без резких перепадов. Соединительные трубопроводы проложены непосредственно на ЦТП, МСП и БК и предназначены для приема, распределения, переключения транспортируемой продукции. Таким образом, осуществляют совместный транспорт нефти и газа, перекачку сепарированной нефти по подводным трубопроводам. Сложные гилрометеоусловия интенсивное волнение моря в течение большего времени года, высокие скорости морского течения, а также значительная удаленность от берега и глубины моря м ораничивают выбор способов прокладки трубопровода.