Исследование и разработка методики обоснования потребности в специальной технике для бурения, нефтедобычи и ремонта скважин

• Автор: Карамышева, Ирина Игоревна
• Шифр специальности: 05.15.10
• Научная степень: Кандидатская
• Год защиты: 1996
• Место защиты: Тюмень
• Количество страниц: 216 с.

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.

1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Детерминированные методы расчета потребности в специальной технике для бурения, ремонта скважин и нефтедобычи

1.2. Вероятностные методы расчета потребности

в машинах и оборудовании.

1.3. Имитационное моделирование систем массового обслуживания

1.4. Влияние условий эксплуатации специальной техники для бурения, ремонта скважин и нефтедобычи на показатели ее работы и

размеры парка машин

1.5. Выводы и задачи исследования

2. ОБЩАЯ И ЧАСТНЫЕ МЕТОДИКИ ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1. Общая методика моделирования процесса обеспечения основного производства спецтехникой
2.2. Методика сбора и обработки информации о потоках заявок на спецтехнику и продолжительности ее использования
на объектах
2.3. Методика исследования зависимости параметров интенсивности использования спецтехники
от влияющих факторов.
2.4. Выводы по второй главе
3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.
3.1. Исследование информации о потоке заявок на спецтехнику и продолжительности ее использования на объектах
3.2. Исследование иформации об объемах работ, условиях эксплуатации спецтехники и техникоэкономических показателях
3.3. Выводы по третьей главе.
4. МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ОСНОВНОГО ПРОИЗВОДСТВА СПЕЦТЕХНИКОЙ И ТЕХНИКОЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ.
4.1. Подготовка исходных данных для моделирования процесса обеспечения основного производства спецтехникой.
4.2. Результаты моделирования процесса обеспечения основного производства спецтехникой
4.3. Оценка экономической эффективности результатов исследования
4.4. Выводы по четвертой главеII
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ


В тех случаях, когда заведомо известно, что транспортные средства,будут заняты на перевозке одноименных грузов круглый год (например, трубовозы, обслуживающие прокатно-ремонтный цех труб и турбобуров, самосвалы, обслуживающие дорожно-эксплуата-ционные участки и т. Ср - среднесуточный пробег автомобиля с грузом, км/сут. Годовой объем работы транспорта рассчитывают по выражению тгі = кісг*см* машино-4* (1. Пятая летодит дает возможность определять объемы услуг спецтранспорта, работающего на почасовом тарифе и заказываемого для перевозок агрегатов буровой установки после демонтажа на новую буровую, вагонов-домов, крупногабаритных грузов, а также объемы перевозок волоком с помощью гусеничной техники. К таким видам спецтранспорта относятся колесные тракторы-тягачи с прицепами, гусеничные тракторы-тягачи и трейлеры (прицепы-тяжеловозы ). Тк = Т. Вычислить по формуле (1. У1ц1снм* машин°-4* (1. Нц - число монтажей буровых установок, намечаемых на планируемый год; кщд - коэффициент, учитывающий неплановые монтажи в планируемом году. Шестая летодит расчета продолжительности работы спецтех-ники, заказываемой для выполнения установленного объема землеройно-транспортных работ, позволяет определять объемы услуг землеройных и дорожных машин: экскаваторов, бульдозеров, грейдеров, скреперов, бурильно-крановых машин и др. ТП = тгни + *п * машино-час, (1. Мя^. При анализе рассмотренных методик в работе [ ] отмечается, что многообразие операций, процессов и перевозок затрудняет использование их на практике при расчетах потребности в спецтехнике и транспорте, а также указывается на громоздкость методик. К этому следует добавить, что практическое использование рассмотренных методик сопряжено с довольно большим объемом сбора, информации об использовании спецтехники за предшествующие годы для переноса сложившихся тенденций на расчетный год. Это, тем не менее, не гарантирует от ошибок расчетов, так как незначительные изменения условий эксплуатации спецтехники могут привести к существенному искажению ранее выявленных тенденций. В рассмотренных методиках основной акцент сделан на учете особенностей использования различных видов спецтехники и различных единиц измерения результатов ее работы: машино-час, тонна, тонно-километр, 0 м^, м^ грунта и т. В связи с этим представляет интерес замечание, высказанное е работе [ ]. Важно не то, какой показатель положен в основу расчета, а сам метод расчета: детерминированный или стохастический. Особенности характера предмета труда буровиков состоят в том, что проходимые геологические разрезы никогда не известны в полной мере и достоверность информации о них очень низка. Неопределенность предмета труда предопределяет случайность событий, аритмию производства и не позволяет достигать планомерного функционирования всех производственных звеньев [ ]. Стохастичность процессов транспортного обслуживания основного производства вызывает необходимость применения вероятностных методов расчета потребности в спецтехнике, которые до настоящего времени не нашли широкого применения. Имеются отдельные попытки использования указанных методов при определении потребности в различных видах оборудования. В работе [ ] приведена методика расчета потребности в технологическом оборудовании авторемонтного предприятия при неравномерном поступлении изделий на рабочие места. Производственный участок с установленным на нем оборудованием рассматривается как разомкнутая многоканальная система массового обслуживания. Число каналов равно рассматриваемому числу единиц оборудования. Потоком требований на обслуживание являются поступающие на обработку изделия. С X + т(Х. То, что в формуле (1. Затраты на приобретение оборудования, строительство и содержание необходимой для его размещения производственной площади приходятся на все оборудование, а текущие затраты на силовую электроэнергию, топливо, заработную плату персонала и др. Искомыми переменными являются среднее число изделий, ожидающих обработки ш(Х0), и среднее число работающих единиц оборудования, хор. Расчетные формулы для них приведены для случая, когда рассматриваемая система массового обслуживания является пуассоно-экспоненциальной, т. Х0 > р. Х0-1)!